သက်တောင့်သက်သာရှိသော၊ ကျယ်ဝန်းသော၊ လုံခြုံပြီး "စတုရန်းပုံ"၊ 1990 ခုနှစ်များမှ Volvo ဗင်ကားများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ပြိုင်ကားမော်ဒယ်လ်စိတ်ကူးနှင့် ဝေးကွာသည်။ သို့သော်၊ ဘဝ၏အရာအားလုံးနှင့်အမျှ၊ ခြွင်းချက်နှင့်ပု Volvo 850 T-5R အဲဒါက သက်သေပါပဲ။
Porsche ၏အကူအညီအနည်းငယ်ဖြင့် တီထွင်ထားသည့် 850 T-5R သည် Scandinavian အမှတ်တံဆိပ်မှ ကာကွယ်ထားသော တန်ဖိုးများအားလုံးနှင့် ဆန့်ကျင်နေပုံရသည်။ မိသားစုဝေယျာဝစ္စများကိုအာရုံစိုက်မည့်အစား၊ ဤ "ပြိုင်ကားဗန်း" သည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၏ဘယ်ဘက်လမ်းကြားရှိ "ကြောက်မက်ဖွယ်ရာ" အားကစားများပေါ်တွင် ပိုမိုအာရုံစိုက်ခဲ့သည်။
ပြီးတော့ အဲဒါကို “race van” လို့ ခေါ်တဲ့အခါ ချဲ့ကားတာ မဟုတ်ပါဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အထူးရွေးချယ်ထားသောသူများအားလုံးနှင့် မတူပါ။ “အပြင်းထန်ဆုံး အားကစား ဗင်ကားများ”၊ Volvo 850 T-5R တွင် တူညီသော ယှဉ်ပြိုင်မှု မျိုးရိုးရှိသည်။
မိသားစုဝေယျာဝစ္စမှ သဲလွန်စအထိ
ရပ်တည်မှုတွင် အအောင်မြင်ဆုံး မော်ဒယ်များကို သစ္စာစောင့်ထိန်းခြင်းဖြင့် 1994 ခုနှစ်တွင် Volvo သည် Tom Walkinshaw Racing (TWR) နှင့် ပူးပေါင်းကာ British Touring Car Championship (BTCC) တွင် ယှဉ်ပြိုင်ရန် 850 Estate Super Touring Car ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။
ရလဒ်များသည် အထူးအဆန်းမဟုတ်တော့ဘဲ (အဖွဲ့သည် ထုတ်လုပ်သူများကြားတွင် အဆင့် (၈) နေရာရရှိခဲ့သည်) နှင့် 1995 ခုနှစ်တွင် ၎င်းကို 850 Sedan ဖြင့်ပင် အစားထိုးခဲ့သည်၊ သို့သော် အမှန်မှာ အဆိုပါ "flying brick" ၏ ပုံသဏ္ဍာန်သည် အက်ရှင်ပတ်လမ်းများတွင် ရှိနေရမည် ဖြစ်သည်။ ဆွီဒင် အင်ဂျင်နီယာများ၏ မြင်လွှာပေါ်တွင် ရေးထွင်းထားသည် (သေချာသည်မှာ ပရိတ်သတ်များ၏ မြင်လွှာပေါ်တွင် ရှိသည်)။
ထို့ကြောင့် 1995 ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့သည် Volvo 850 ၏ ပြိုင်ကား (ကန့်သတ်ချက်) ဗားရှင်းကို ဖန်တီးရန် နောက်ထပ် ရဲရင့်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ချမှတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Volvo 850 T-5R မွေးဖွားမှုအတွက် စတင်ခြင်း ဖြစ်သည်။
ဂျာမန်မျိုးဗီဇနှင့်အတူ ဆွီဒင်
မူလက 850 Plus 5 ဟုခေါ်တွင်သော Volvo 850 T-5R သည် ရှိပြီးသား 850 T5 ၏ အစမှတ်အဖြစ်ရှိခဲ့ပြီး ၎င်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကာလအတွင်း Porsche ၏ "မှော်ပညာ" ပါ၀င်ပြီး အသိပညာကို အားကိုးသည့် (များစွာသော) ပရောဂျက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ် ဘယ်လိုလဲ။
Porsche သည် ၎င်း၏အာရုံကို ဂီယာနှင့် အင်ဂျင်အပေါ် အားလုံးထက် အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင် မီးတောက် B5234T5 ကို ၎င်း၏ လိုင်းဆလင်ဒါငါးလုံးဖြင့် ခွဲခြားထားပြီး စွမ်းရည် 2.3 လီတာရှိသည်။ Bosch မှ ECU အသစ်ကိုလက်ခံကျင့်သုံးသည့် Porsche ၏ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် "ပုံမှန်" T5 ၏ 225 hp နှင့် 300 Nm အစား 240 hp နှင့် 330 Nm တို့ကို ထုတ်ယူခဲ့သည်။
သိချင်စိတ်တစ်ခုအနေဖြင့်၊ အတွင်းခန်းတွင်လည်း ဤပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့်ပတ်သက်သော အသေးစိတ်အချက်များရှိသည်။ 850 T5-R တွင် ထိုင်ခုံများသည် ထိုအချိန်က Porsche 911 ကို တုပထားသည့် အချောထည်များဖြစ်သည်- နှစ်ဖက်စလုံးသည် ဂရပ်ဖိုက်မီးခိုးရောင် Amaretta (Alcantara ကဲ့သို့) နှင့် ထိုင်ခုံအလယ်တွင် သားရေဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။
အထင်ကြီးဖို့ ဝတ်ဆင်ပါ။
Volvo 850 T-5R သည် ၎င်း၏ အားကစား ရည်မှန်းချက်အတွက် တရားမျှတမှု အရှိဆုံး စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့သော ဤဆောင်းပါးတွင် ထင်ရှားသည့် အဝါရောင် (အနက်၊ အဝါနှင့် အစိမ်း) အရောင်သုံးရောင်သာ ရရှိနိုင်သည်။
အလှအပရေးရာအခန်းတွင်လည်း 850 T-5R သည် ၎င်း၏ညီအစ်မများနှင့် ရှေ့ဘန်ပါအောက်ပိုင်း (မီးခိုးများပါရှိသော) နှင့် Pirelli P-Zero တာယာများ တပ်ဆင်ထားသည့် 17" ဘီးများ၊ ဘေးဘက်ဆားများနှင့် တပ်ဆင်ထားသည့် 17" ဘီးများမှတဆင့် ခွဲခြားသိမြင်နိုင်စေပါသည်။ အနောက်လေယဉ်။
ကိုက်ညီသော အရစ်ကျများ
Volvo 850 T-5R ၏ အသွင်အပြင်သည် ထိုအချိန်က စာနယ်ဇင်းများကို သဘောကျခဲ့သည် — ပြီးနောက် ၎င်းသည် အလွန်ရင်းနှီးသော Volvo ဗင်ကားဖြစ်သည်... နှင့် အဝါရောင်ဖြစ်သည်။ အချို့က “Volvo သည် ယခင်အတိုင်းဖြစ်သည်” ဟု ဆိုကြသော်လည်း အချို့က ၎င်းကို ၎င်း၏အရောင်နှင့် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ရည်ညွှန်းကာ “အဝါရောင်အုတ်ခဲများ” ဟုခေါ်ကြသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
တစ်ဖက်တွင်မူ ကိုင်တွယ်မှုသည် ၎င်းအား စမ်းသပ်သူများသည် ပိုမိုတင်းကျပ်စွာ စိုစွတ်မှုနှင့် ပိုမိုချုပ်ကိုင်မှုမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိနိုင်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည် — ၎င်း၏ ရှေ့တာယာများကို “အစာစားခြင်း” သဘောထားမှာ နာမည်ဆိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ စတီယာရင်က အထင်ကြီးပုံမပေါ်သလို သွက်လက်မှုက သူ့ရဲ့ ခိုင်ခံ့တဲ့ဝတ်စုံမဟုတ်ပါဘူး။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ကျွန်တော်တို့ပြောနေတာက ရှေ့ဘီးယက်ထရပ်ကားနဲ့ မြင်းကောင်ရေ 240 ရှိတဲ့ - အဲဒီတုန်းက ရှေ့ဘီးယက်နိုင်တဲ့ မြင့်မားတဲ့ရုပ်ပုံတစ်ခု - အရှည် 4.7 မီတာ၊ 1468 ကီလိုဂရမ်ရှိတဲ့ ခေတ်ကြီးမှာ ဒါတွေအားလုံးကို " Guardian Angels Electronics” သည် ABS ထက် အနည်းငယ်သာလွန်သည်။
Volvo 850 T-5R သဘောကျခဲ့သောနေရာသည် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းဖြစ်သည်။ Manual ဂီယာငါးချက် သို့မဟုတ် လေးချက်အော်တို အော်တိုဂီယာ တပ်ဆင်ထားသည် (ကောင်းပြီ၊ ထိုအချိန်က ဤနေရာတွင် ဂီယာရှစ်ချက်မရှိပါ) 850 T-5R သည် 6.9s တွင် 0 မှ 100 km/h အရှိန်ရရှိပြီး 249 km/သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ h h အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (ကန့်သတ်ချက်။)
အများကြီးထဲက ပထမဆုံးပါ။
Volvo 850 T-5R ကို အကန့်အသတ်ဖြင့် စီးရီးဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း မူလက ဆက်ခံမည့်သူ မရှိခဲ့ပါ။ သို့သော်၊ ထိုသို့သောအောင်မြင်မှုသည် Volvo အင်ဂျင်နီယာများစိတ်ပြောင်းစေခဲ့ပြီး ရလဒ်မှာ 1996 နွေဦးပေါက်တွင် Volvo 850R ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
အင်ဂျင်သည် တူညီသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏အမည်ကို ပြောင်းလဲရုံသာမက B5234T4 ဟုလူသိများလာကာ ပိုကြီးသောတာဘိုကိုလည်း ရရှိခဲ့သည်။ ဤအရာအားလုံးသည် 250 hp နှင့် torque ကို 350 Nm အထိ တိုးမြှင့်နိုင်သည် — ယခင် T5-R ၏ ပြဿနာမှာ ပါဝါမရှိခြင်းကဲ့သို့ဖြစ်သည်။
ငါးချက်အမြန်လမ်းညွှန် သို့မဟုတ် လေးချက်အော်တိုအော်တိုစနစ်လည်း တပ်ဆင်ထားပြီး၊ Volvo 850R သည် 6.7 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 100 ကီလိုမီတာအတွင်း အရှိန်မြှင့်ကာ အော်တိုဂီယာဗားရှင်းတွင် 7.6 စက္ကန့်အထိ အရှိန်မြှင့်ခဲ့သည်။ ဆလင်ဒါငါးလုံး-လိုင်းတာဘို၏ တွန်းအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာကိုင်တွယ်ရန်၊ ပိုမိုကြံ့ခိုင်သောဂီယာဘောက်စ် (လမ်းညွှန်ချက်နှင့် အရှိန်ငါးဆင့်ပါရှိဆဲ) ကို 850R အတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားပြီး ပျစ်သောတွဲပါသော့ပိတ်သော့ခြားနားချက်နှင့်ဆက်စပ်လျက်ရှိပါသည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းကို ၁၉၉၆ ခုနှစ်တွင် အကန့်အသတ်ဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ခဲ့သည်။