ဘက်ထရီ 64 kWh နှင့် 484 ကီလိုမီတာ (WLTP စက်ဝန်းအတိုင်း) ကြော်ငြာထားသော အကွာအဝေးနှင့်အတူ၊ ၏အကွာအဝေးနှင့်ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားရန် အကြောင်းပြချက်များစွာမရှိပေ။ Hyundai Kauai လျှပ်စစ်.
သို့သော်လည်း တောင်ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်းအား စမ်းသပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏လျှပ်စစ် crossover တွင် ရရှိနိုင်သည့် အမြင့်ဆုံး ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ပမာဏကို ရှာဖွေရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ရလဒ်မှာ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် စံချိန်တင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဤ "hypermiling" စိန်ခေါ်မှုသည် Hyundai Kauai Electric သုံးခုကိုပြသထားပြီးအမှန်တရားဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ ကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့သည်။ . အနည်းဆုံးအကွာအဝေးကိုဖုံးလွှမ်းသည့်အရာမှာ 1018.7 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး တစ်ကြိမ်သာအားသွင်းကာ 1024.1 ကီလိုမီတာသို့ရောက်ရှိပြီး စံချိန်တင်ထားသူဖြစ်သည်။ အားပြန်သွင်းစရာမလိုဘဲ 1026 ကီလိုမီတာ ခရီးနှင်ခဲ့သည်။
ဆိုလိုသည်မှာ အဆိုပါ Kauai Electric သည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 6.28၊ 6.25 နှင့် 6.24 kWh/100 Km အသီးသီးရှိပြီး တရားဝင် 14.7 kWh/100 Km ထက် များစွာနိမ့်ကျသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုအတွက် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။
ဒါပေမယ့် ဒီမှတ်တမ်းတွေကို ဘယ်လိုအောင်မြင်ပြီး ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာလဲ။ နောက်စာကြောင်းများတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းအား သင့်အား ရှင်းပြပါသည်။
(နီးပါး) ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများ
ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Lausitzring လမ်းကြောင်းတွင် ကျင်းပသည့် ဤစိန်ခေါ်မှုသည် သုံးရက်ကျော်ကြာမြင့်ပြီး စုစုပေါင်း ၃၆ ကြိမ် အလှည့်ကျမောင်းနှင်သည့် ယာဉ်မောင်းအဖွဲ့သုံးဖွဲ့ကို ပြသထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
လေအေးပေးစက်အသုံးပြုခြင်းကို တားမြစ်ထားသော်လည်း မည်သည့်အဖွဲ့မှ အသုံးမပြုပါ။ စိန်ခေါ်မှုတစ်လျှောက်လုံးတွင် ပိတ်ထားဆဲဖြစ်သော အဖွဲ့များမှ မည်သည့်အဖွဲ့မှ အသုံးမပြုသည့်ပုံစံအတိုင်း။ ရည်မှန်းချက်? Kauai လျှပ်စစ်ကို ရွှေ့ရန် ရနိုင်သော စွမ်းအင်အားလုံးကို အသုံးပြုပါ။
Hyundai ၏လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များမှရရှိသောပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းအတွက်၊ ၎င်းသည်မှတ်တမ်းတင်ထားသောခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 35 နာရီကြာမောင်းနှင်စဉ်အတွင်း 29 နှင့် 31 ကီလိုမီတာကြားတွင်ရှိနေခဲ့သည်။ လျှော့စျေးများဖြစ်သော်လည်း Hyundai ၏အဆိုအရ မြို့ပြယာဉ်ကြောအခြေအနေများတွင် ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသည်။
ယာဉ်မောင်းအပြောင်းအလဲများအတွင်း ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည့် “ဘက်ထရီများတွင် သိမ်းဆည်းထားသည့် စွမ်းအင်အားလုံးကို နောက်ဆုံးအစက်သို့ ညှစ်ထုတ်ခြင်း” ကို ၎င်းတို့အချင်းချင်း ဆွေးနွေးခဲ့ကြသည်။ Cruise Control ဆက်တင်များမှသည် ပြိုင်ပွဲကျင်းပသည့် ဂျာမန်ပတ်လမ်းကြောင်း၏ မတ်စောက်သောမျဉ်းကွေးများဆီသို့ အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းအထိ။
Hyundai Motor Deutchland ၏ အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Jürgen Keller ၏ အဆိုအရ "ဤစမ်းသပ်မှုနှင့်အတူ Kauai Electric သည် ၎င်း၏ အလားအလာနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို eco-friendly လူနေမှုပုံစံ SUV အဖြစ် သရုပ်ပြခဲ့သည်" ဟု ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့ပြီး "၎င်းက နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုအတွက် သင့်လျော်ကြောင်း သက်သေပြပြီး ၎င်းသည် ၎င်းကို ပြသသည့်အခါ၊ ငါတို့ရဲ့ လျှပ်စစ်ကားတွေဆီရောက်လာတယ်၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်နဲ့ပတ်သက်တဲ့ စိုးရိမ်ပူပန်မှုတွေက အတိတ်ဖြစ်ရမယ်။”