Audi သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကို ပိုမိုထုတ်လုပ်မည်မဟုတ်ပါ။

Audi သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး အနာဂတ်အတွက် ပြင်ဆင်နေပြီး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အသစ်များကို ထပ်မံထုတ်လုပ်တော့မည်မဟုတ်ပေ။ အဆိုပါအတည်ပြုချက်ကိုဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူ၏အထွေထွေညွှန်ကြားရေးမှူး Markus Duesmann မှဂျာမန်ထုတ်ဝေမှု Automobilewoche သို့ပြောကြားခဲ့သည်။

ယခုမှစ၍၊ Duesmann ၏အဆိုအရ Audi သည် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစည်းမျဉ်းများကို တုံ့ပြန်ရန်အတွက် လက်ရှိဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီယူနစ်များကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ကန့်သတ်ထားမည်ဖြစ်သည်။

Markus Duesmann သည် လွတ်ကင်းနေပြီး သံသယများအတွက် နေရာလွတ်မရှိပါ- "ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ထပ် အတွင်းလောင်ကျွမ်းနိုင်သော အင်ဂျင်အသစ်များကို တီထွင်တော့မည်မဟုတ်သော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ရှိပြီးသား အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များကို ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်အသစ်များနှင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲသွားပါမည်။"

Duesmann သည် ဤဆုံးဖြတ်ချက်ကိုတရားမျှတစေရန်အတွက်ဥရောပသမဂ္ဂ၏ပိုမိုတောင်းဆိုနေသောစိန်ခေါ်မှုများကိုကိုးကားပြီး 2025 တွင်အသက်ဝင်လာသင့်သော Euro 7 စံနှုန်းအပေါ်အလွန်အလေးအနက်ထားကြည့်ရှုခဲ့ပြီးဤဆုံးဖြတ်ချက်မှရရှိရန်အနည်းငယ်သာရှိသည်ဟုဆိုသည်။

ပိုမိုတင်းကျပ်သော ယူရို 7 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းအတွက် ဥရောပသမဂ္ဂ၏ အစီအမံများသည် ကြီးမားသောနည်းပညာဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အကျိုးကျေးဇူးအနည်းငယ်သာ ဆောင်ကြဉ်းပေးပါသည်။ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကို အလွန်ကန့်သတ်ထားသည်။

Audi ၏ ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Markus Duesmann

လမ်းမှာ လျှပ်စစ်ထိုးစစ်

ရှေ့ဆက်သွားမည့် Ingolstadt အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏အကွာအဝေးမှ လောင်ကျွမ်းနေသောအင်ဂျင်များကို ဖြည်းညှင်းစွာဖယ်ရှားပြီး ၎င်းတို့အား လျှပ်စစ်ယူနစ်များဖြင့် အစားထိုးမည်ဖြစ်ကာ 2020 ခုနှစ်တွင် ကြေညာခဲ့သည့် — ရည်မှန်းချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည့် — 2025 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ် 20 ၏ catalog တစ်ခုထားရှိခြင်းဆိုင်ရာ ရည်မှန်းချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည်ဖြစ်သည်။

e-tron SUV (နှင့် e-tron Sportback) နှင့် sporty e-tron GT ပြီးနောက်၊ လျှပ်စစ် SUV အသေးလေးဖြစ်သည့် Audi Q4 e-tron သည် ဧပြီလတွင် ကမ္ဘာသို့ ထုတ်ဖော်ပြသမည်ဖြစ်ပြီး မေလတွင် ပေါ်တူဂီဈေးကွက်သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်း 44 700 EUR မှ။

Automobilewoche နှင့် စကားပြောရာတွင် Markus Duesmann က Q4 e-tron သည် “လူများစွာအတွက် တတ်နိုင်သည်” နှင့် “Audi ၏ လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုဆီသို့ တံခါးပေါက်တစ်ခု” အဖြစ် ဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူ၏ "သူဌေး" သည် ပိုမိုတိုးတက်ခဲ့ပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏နောက်ထပ် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်နှင့်ပတ်သက်၍ အလွန်အကောင်းမြင်ခဲ့သည်- "၎င်းသည် ကောင်းစွာရောင်းချနိုင်ပြီး ထင်ရှားသောနံပါတ်များကို အာမခံသည်"။

Audi သည် 2035 ခုနှစ်တွင် all-electric ဖြစ်သည်။

ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် Wirtschafts Woche ထုတ်ဝေမှုမှ ကိုးကား၍ Markus Duesmann သည် Audi သည် 10 နှစ်မှ 15 နှစ်အတွင်း အတွင်းလောင်ကျွမ်းနိုင်သောအင်ဂျင်များ၊ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီးဖြစ်သောကြောင့် အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်သည် Ingolstadt ဖြစ်လာနိုင်ကြောင်း ဝန်ခံထားသည်။ 2035 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် အလုံးစုံ လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း Motor1 ထုတ်ဝေမှုအရ Audi ၏ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကို လုံးဝနှုတ်ဆက်ခြင်းမပြုမီတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် Swan's Corner of the W12 engine တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ညွှန်ပြချက်များအားလုံးအရ A8 ၏ အလွန်ဇိမ်ခံဗားရှင်းအဖြစ် ရှင်သန်နေမည်ဖြစ်သည်။ Audi၊ DKW နှင့် Wanderer တို့နှင့်အတူ 20 ရာစုအစတွင် August Horch မှ တည်ထောင်ခဲ့သော ဂျာမန်ဇိမ်ခံကားအမှတ်တံဆိပ် Horch အမည်ကို ပြန်လည်ရယူသည်။

အရင်းအမြစ်- Automobilewoche။