2019 ခုနှစ် Geneva Motor Show တွင် နမူနာပုံစံဖြင့် ပြသခဲ့သည်။ Aston Martin Valhalla နောက်ဆုံးတွင် ၎င်း၏နောက်ဆုံးထုတ်လုပ်မှုသတ်မှတ်ချက်တွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။
၎င်းသည် Gaydon အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံး plug-in hybrid ဖြစ်ပြီး ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ်၏ CEO အသစ် Tobias Moers ၏ ထီးအောက်တွင် ပေးအပ်သည့် ပထမဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် Valhalla က အဲ့ထက်အများကြီးပိုပါတယ်...
Ferrari SF90 Stradale ကို ရည်ရွယ်သည့် "ရည်မှန်းချက်" ဖြင့် ရှေးခေတ် Norse ဒဏ္ဍာရီထဲက စစ်သည်တော်များရဲ့ ပရဒိသုကို ပေးသော Valhalla ဟူသောအမည်သည် ဗြိတိသျှအမှတ်တံဆိပ်၏ "အဓိပ္ပါယ်အသစ်" ကို စတင်ခဲ့ပြီး Aston Martin's Project Horizon ဗျူဟာ၏ ဇာတ်ဆောင်ဖြစ်သည်၊ 2023 နှစ်ကုန်တွင် အသစ်ထွက်ရှိမည့် "ကား 10 စီးကျော်"၊ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းများစွာကို မိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် 100% လျှပ်စစ်ပြိုင်ကားတစ်စီးကို မိတ်ဆက်ခြင်း။
အသစ်ဖန်တီးထားသော Aston Martin Formula 1 အဖွဲ့၏ လွှမ်းမိုးမှုများစွာဖြင့်၊ ယူကေတွင် အခြေစိုက်သော Silverstone, Valhalla သည် Geneva တွင် ကျွန်ုပ်တို့သိခဲ့သော RB-003 ရှေ့ပြေးပုံစံမှ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲလာသော်လည်း ၎င်းတွင် အင်ဂျင်ကို အထူးအလေးပေး၍ အင်္ဂါရပ်အသစ်များစွာပါရှိသည်။
ကနဦးတွင်၊ Valhalla သည် 1968 ခုနှစ်ကတည်းက Aston Martin မှ ပထမဆုံး အပြည့်အဝတီထွင်ခဲ့သည့် 3.0-litre V6 ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်အသစ်ဖြစ်သော TM01 ကိုအသုံးပြုရန် ပထမဆုံး Aston Martin မော်ဒယ်အဖြစ် တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။
သို့သော်၊ Aston Martin သည် မတူညီသောဦးတည်ချက်တစ်ခုသို့သွားရန် ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး V6 ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို စွန့်လွှတ်ခဲ့ပြီး၊ ဤအင်ဂျင်သည် အနာဂတ် ယူရို 7 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းနှင့် မကိုက်ညီကြောင်း Tobias Moers မှ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို အကြောင်းပြချက်ဖြင့် “ကြီးမားသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို တွန်းအားပေးမည့်၊ "ဖြစ်ခြင်းအတွက်။
AMG "နှလုံးသား" ဖြင့် ပေါင်းစပ်စနစ်
ဤအရာအားလုံးအတွက်၊ Tobias Moers နှင့် Mercedes-AMG အကြားရင်းနှီးသောဆက်ဆံရေးအကြောင်းသိခြင်း - နောက်ဆုံးတွင်၊ သူသည် 2013 နှင့် 2020 ခုနှစ်အကြား Affalterbach ၏ "အိမ်" ၏ "သူဌေး" ဖြစ်ခဲ့သည် - Aston Martin မှ ဤ Valhalla ကို AMG ၏ V8 ပေးဆောင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ မူရင်း၊ အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ “အို” 4.0 လီတာ twin-turbo V8 သည် ဤနေရာတွင် 750 hp 7200 rpm တွင် ထုတ်လုပ်သည်။
ဤသည်မှာ ဥပမာ Mercedes-AMG GT Black Series တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရသော တူညီသောပိတ်ဆို့ခြင်းဖြစ်သည်၊ သို့သော် ဤနေရာတွင် ၎င်းသည် 150 kW (204 hp) အားထည့်ထားသည့် လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်ခု (axle တစ်ခုလျှင် တစ်ခု) နှင့်ဆက်စပ်နေပုံပေါ်သည်။ စုစုပေါင်း စွမ်းအား 950 hp နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 1000 Nm တို့ ဖြစ်သည်။
ရှစ်အမြန်နှုန်း dual-clutch အော်တိုဂီယာဖြင့် စီမံခန့်ခွဲသည့် အဆိုပါနံပါတ်များကြောင့် Valhalla သည် 2.5 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 100 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်း 330 ကီလိုမီတာအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
မြင်ကွင်းထဲတွင် Nürburgring ကို မှတ်မိပါသလား။
ဤအရာများသည် အထင်ကြီးလောက်စရာ နံပါတ်များဖြစ်ပြီး Aston Martin သည် ဒဏ္ဍာရီလာ Nürburgring တွင် ခြောက်မိနစ်ခွဲခန့် အချိန်ယူရန် ခွင့်ပြုမည် ဖြစ်ပြီး အတည်ပြုပါက ဤ "စူပါ-ဟိုက်ဘရစ်" သည် The Ring တွင် အလျင်မြန်ဆုံး ထုတ်လုပ်မှု ကားဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
Ferrari SF90 Stradale ကဲ့သို့ပင်၊ Valhalla သည် 100% လျှပ်စစ်မုဒ်တွင် လည်ပတ်ရန်အတွက် ရှေ့ axle တွင်တပ်ဆင်ထားသော လျှပ်စစ်မော်တာကိုသာ အသုံးပြုထားပြီး၊ ဤဟိုက်ဘရစ်သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 15 ကီလိုမီတာနှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 130 ကီလိုမီတာအထိသာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
သို့သော်လည်း "သာမန်" အသုံးပြုမှုအခြေအနေများတွင်၊ "လျှပ်စစ်ဓာတ်အား" ကို axes နှစ်ခုကြားတွင် ပိုင်းခြားထားသည်။ နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းသည်လည်း လျှပ်စစ်မုဒ်တွင် အမြဲလုပ်ဆောင်သည်၊ ၎င်းသည် ၎င်းအား "သမားရိုးကျ" ပြောင်းပြန်ဂီယာဖြင့် ဖြန့်ဝေနိုင်စေပြီး အလေးချိန်အချို့ကို သက်သာစေသည်။ SF90 Stradale နှင့် McLaren Artura တို့တွင် ဤဖြေရှင်းချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်ပြီးဖြစ်သည်။
အလေးချိန်အရပြောရလျှင်၊ နောက်ဘက်မှ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် ကန့်သတ်စလစ်ကပ်ထားသော Aston Martin Valhalla သည် အလေးချိန် 1650 ကီလိုဂရမ်ခန့် (အပြေးအလွှားနှင့် ယာဉ်မောင်းသူနှင့်အတူ) ရှိကြောင်းပြောရန် အရေးကြီးပါသည်။ အမှတ်အသားသည် ခြောက်သွေ့သောအလေးချိန် 1550 ကီလိုဂရမ်၊ SF90 Stradale ထက် 20 ကီလိုဂရမ် လျော့နည်းသည်)။
ဒီဇိုင်းနှင့်သက်ဆိုင်သည်နှင့်အမျှ၊ ဤ Valhalla သည် 2019 Geneva Motor Show တွင်ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့သည့် RB-003 နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကပိုမို "စတိုင်ကျသော" ရုပ်ပုံကိုပြသသည်၊ သို့သော်၎င်းသည် Aston Martin Valkyrie နှင့်ဆင်တူသည်။
အထူးသဖြင့် တက်ကြွသော diffuser ပါရှိသော ရှေ့မျက်နှာစာအဆင့်တွင် လေခွင်းအား စိုးရိမ်မှုများသည် အင်ဂျင်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အနောက်တောင်ပံဆီသို့ လေစီးဆင်းမှုကို ညွှန်ပြပေးသော ဘေးဘက် "ချန်နယ်များ" တွင်လည်း ထင်ရှားပါသည်။ ပြင်းထန်သော လေခွင်းအား သက်ရောက်မှုလည်း ရှိသည်။
အားလုံးကို ခြုံငုံပြီး တစ်နာရီကို 240 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် Aston Martin Valhalla သည် 600 ကီလိုဂရမ်အထိ တွန်းအားကို ထုတ်ပေးနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Valkyrie တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း လေခွင်းဒုံးဒြပ်စင်များကို အသုံးမပြုဘဲ၊
ကားအတွင်းခန်းနှင့် ပတ်သက်၍ Aston Martin သည် ထုတ်လုပ်မှု သတ်မှတ်ချက် ပုံရိပ်ကို မပြသရသေးသော်လည်း Valhalla သည် "ရိုးရှင်း၊ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းနှင့် ယာဉ်မောင်းကို အာရုံပြုသော ergonomics ရှိသော လေယာဉ်မှူးခန်း" ကို ပေးဆောင်မည် ဖြစ်ကြောင်း ထုတ်ဖော် ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
ဘယ်အချိန်ရောက်မှာလဲ?
ယခု Aston Martin Cognizant Formula One Team ယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးဖြစ်သည့် Sebastian Vettel နှင့် Lance Stroll တို့မှ တုံ့ပြန်ချက်ပါရှိသော သွက်လက်သော Valhalla စနစ်ထည့်သွင်းမှု ထွက်ပေါ်လာပါသည်။ စျေးကွက်တွင်စတင်ရောင်းချခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍၎င်းသည် 2023 ခုနှစ်၏ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင်သာဖြစ်လိမ့်မည်။
Aston Martin သည် ဤ "စူပါ-ဟိုက်ဘရစ်" ၏နောက်ဆုံးစျေးနှုန်းကိုထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိသော်လည်း British Autocar မှထုတ်ပြန်ချက်များတွင် Tobias Moers က "ကားတစ်စီးအတွက်စျေးကွက်မှာ ယူရို 700,000 နှင့် 820,000 ကြားတွင်ချိုသာသောစျေးရှိနေသည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။ ဒီစျေးနှုန်းနဲ့ဆိုရင် နှစ်နှစ်အတွင်း ကားအစီးရေ ၁၀၀၀ ဝန်းကျင်လောက် ထုတ်လုပ်နိုင်မယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။”