ဘာပဲပြောပြော၊ လျှပ်စစ်ကားများ ထုထည်… နှင့် တန်ဖိုးဖြတ်မှုတို့ သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာနေသော Tesla ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏စတော့ရှယ်ယာစျေးကွက်အရင်းအနှီးသည် မကြာသေးမီကမှ ဒေါ်လာ 100 ဘီလီယံကျော်လွန်သွားခဲ့ပြီး အရွယ်အစားပိုကြီးသည့် Volkswagen Group ပင်ဖြစ်သည် — ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ 370,000 ခန့်ရှိပြီး 10 သန်းကျော်ရှိသည်။
ဒါပေမယ့် လည်ပတ်မှုရလဒ်တွေက ရှင်းပါတယ်။ Dieselgate ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး အကျိုးဆက်အနေဖြင့် လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုတွင် ကြီးမားသောရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုတွင်ပင် ဂျာမန်အုပ်စုသည် အမြတ်အစွန်းများကိုပြသခဲ့ပြီး Tesla သည် ၎င်း၏တည်ထောင် (2003) ကတည်းက အပြုသဘောဆောင်သည့်နှစ်တစ်နှစ်မျှမရှိခဲ့ပေ။
ဒါတောင် Tesla ရဲ့ သေးငယ်တဲ့ အရွယ်အစားနဲ့ ထပ်တလဲလဲ ဆုံးရှုံးမှုတွေက လျှပ်စစ်ကားတွေရဲ့ အရှိန်အဟုန်ကို သတ်မှတ်ရာမှာ အဟန့်အတားမရှိသလို Volkswagen Group ရဲ့ CEO ဖြစ်သူ Herbert Diess က နောက်ပြန်လှည့်ချင်နေတဲ့ အခြေအနေပါ။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် Tesla နှင့် လိုက်လျောညီထွေနေနိုင်ဆဲဖြစ်ပြီး အခြားအဆင့်တွင် သူမကို ကျော်တက်နိုင်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ အတော်လေး အကောင်းမြင်ပါသည်။"
Tesla သည် လျှပ်စစ်နည်းပညာနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်တွင် အဆင့်ဆင့်တက်လှမ်းလာသော်လည်း Volkswagen Group သည် နောက်ကျမကျန်ရစ်ချင်ပေ။ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကုမ္ပဏီအများအပြားကို ၀ယ်ယူခဲ့ပြီး၊ ရေရှည်တည်တံ့သော ယာဉ်များ၊ ဘက်ထရီများနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်အသွင်ကူးပြောင်းမှုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုပမာဏသည် ကြီးမားပါသည်။ လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း နောက်ထပ် ယူရိုဘီလီယံ ၆၀ ခန့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ရံပုံငွေ၏မေးခွန်းတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။ Herbert Diess သည် ၎င်း၏ ထိပ်တန်းမန်နေဂျာများကို တွန်းပို့ခံရမည့်အန္တရာယ်မှ မဟုတ်ဘဲ ဤအုပ်စုကြီးအား ပိုမိုလျင်မြန်သော အဖွဲ့အစည်းအဖြစ်သို့ အသွင်ပြောင်းရန် ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို အာရုံစိုက်ရန် ဖိအားပေးလျက်ရှိသည်။
"အလျင်မြန်ဆုံးနဲ့ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအရှိဆုံး၊ ဒါပေမယ့် ဒီကမ္ဘာသစ်မှာ လုံလောက်တဲ့အတိုင်းအတာနဲ့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်တဲ့ ကုမ္ပဏီက ဒီပြိုင်ပွဲကို အနိုင်ရမှာပါ။"
လုံလောက်မှာလား။
Tesla သည် အလွန်အန္တရာယ်များသော ဆုံးဖြတ်ချက်များချရာတွင် အချိန်များစွာ မဖြုန်းတီးဘဲ ကြောက်ရွံ့ခြင်းမရှိဘဲ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောအချက်အတွက် ထင်ရှားသည်။ Volkswagen Group နဲ့ မတူတာက သေးငယ်တဲ့ အားသာချက်တစ်ခုက ကားအုပ်စုကြီးပါ။
THE Volkswagen ID.၃ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံးမျိုးဆက်သစ်လျှပ်စစ်ကားကို ယခုနှစ်တွင် စီးပွားဖြစ်ရောင်းချခြင်းစတင်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ၎င်း၏သီးသန့်ပလပ်ဖောင်း (MEB) ကိုအခြေခံထားသည့် ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်ကားများဖြစ်သည့် အုပ်စု၏အခြားအမှတ်တံဆိပ်များအပါအဝင် မော်ဒယ်လ်ဒါဇင်ပေါင်းများစွာအထိ တိုးမြင့်လာမည်ဖြစ်သည်။ Ford ကဲ့သို့သော ပြိုင်ဆိုင်မှု အမှတ်တံဆိပ်များ။
Volkswagen သည် ဥရောပဈေးကွက်တွင် ထိပ်တန်းအမှတ်တံဆိပ် (နှင့် အုပ်စု) ဖြစ်သောကြောင့် ID.3 ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် "Old Continent" ရှိ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ကာလတို/အလတ်စား အနာဂတ်နှင့်ပတ်သက်သော မျှော်လင့်ချက်များစွာကို အတည်ပြုနိုင်သည် သို့မဟုတ် မသေချာပါ။ Herbert Diess က ဤသို့ဆိုသည် ။
“2020 ဟာ ကားလုပ်ငန်းအတွက် အလွန်ခက်ခဲတဲ့နှစ်ဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့် ယှဉ်ပြိုင်ဖို့ မှန်ကန်တဲ့အရာတွေကို ကျွန်တော်တို့ လုပ်နေပါတယ်။”
အရင်းအမြစ်- မော်တော်ကားသတင်း။