THE Skoda Scala Ford Focus၊ Renault Mégane သို့မဟုတ် "ဝေးသောဝမ်းကွဲ" Volkswagen Golf ကဲ့သို့သောကားများသည် C-segment အတွက် C-segment အတွက် Czech အမှတ်တံဆိပ်၏ ကိုယ်စားလှယ်အသစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်အစားထိုးခြင်းမရှိသော်လည်း Rapid ၏နေရာကိုယူသည် — Scala သည် C-segment တွင် ခိုင်မာစွာစိုက်ထားသော်လည်း Rapid သည် ပို၍နိမ့်သောနေရာတွင်ရှိသည်။
ဒါပေမယ့် Skoda ရဲ့ C-segment က Octavia မဟုတ်ဘူးလား။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်… Octavia ဟာ သူ့ရဲ့အတိုင်းအတာ (ပျမ်းမျှထက်အများကြီးပိုကြီး) နဲ့ ဖော်မတ် (နှစ်ခွဲခွဲတွဲ) ကြောင့်ဖြစ်တဲ့ Hatchbacks တပ်ရဲ့အလယ်မှာ “အံဝင်ခွင်ကျ” နဲ့ အဆုံးသတ်မှာမဟုတ်ပါဘူး။ အပိုင်း၏အနှစ်သာရ။ သင်သည် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းကြားတွင် ရှိနေကြောင်းကို ဖတ်ရှုကြားနေရသည်မှာ သာမန်ပင်ဖြစ်သည် — ထိုသံသယမျိုးသည် Scala နှင့်အတူ ပျောက်ကွယ်သွားသည် ။
အံ့သြစရာကောင်းတာက၊ ထုတ်လုပ်သူအတွက် ပထမဆုံးဖြစ်တဲ့ MQB A0 ပလပ်ဖောင်းကို အခြေခံထားတဲ့ Skoda Scala ဟာ SEAT Ibiza နဲ့ Volkswagen Polo တို့လို အခြေခံအုတ်မြစ်တွေကို အောက်ဖော်ပြပါအပိုင်းကနေ အသုံးပြုပါတယ်။
ရက်ရောသောတတိယအခြမ်းပြတင်းပေါက်သည် Scala ကို volumes နှစ်ခု (hatchback) နှင့် segment ၏ vans များကြားတွင်ပျောက်ဆုံးနေသောလင့်ခ်ကဲ့သို့ဖြစ်စေသည်။
သို့သော် Scala သည် မလှည့်စားပါ။ ၄င်း၏အတိုင်းအတာများသည် 4.36 မီတာရှည်ပြီး 1.79 မီတာကျယ်သော သို့မဟုတ် 2.649 m wheelbase သည် သင်ခန့်မှန်းနိုင်သောကြောင့် "Golf segment" မှ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်သည် - ၎င်းသည် Polo (MQB A0 နှင့်မျှဝေထားသည့်) ထက် 31 စင်တီမီတာရှည်သော်လည်း၊ Octavia ထက် 31 စင်တီမီတာ ပိုတိုသည်။
Scala ၏ ပိုမိုကျစ်လစ်သောအတိုင်းအတာသည် သင့်အား ဘုတ်ပေါ်ရှိနေရာလွတ်ကို ခန့်မှန်းနိုင်မည်မဟုတ်ပေ — ၎င်းသည် အပိုင်းအတွင်းတွင် အကျယ်ဆုံးကားဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။ သူတို့နောက်ခန်းမှာထိုင်ကြပြီး 1.80 မီတာမြင့်တဲ့လမ်းကို “ဆန္ဒအလျောက်” ဖြတ်သွားရင်တောင် Scala မှာ အခန်းတွေ အများကြီးရှိတယ် — တယောက်က ပိုကြီးတဲ့ကားထဲမှာ ရှိနေတယ်ဆိုတဲ့ ခံယူချက်ပါပဲ။
Scala ၏ အပြင်းထန်ဆုံး ငြင်းခုံချက်တစ်ခုမှာ သင်္ဘောပေါ်ရှိ အာကာသထဲတွင် တည်ရှိသည်။ ပင်စည်သည် 467 l စွမ်းရည်ရှိပြီး အပိုင်းတွင် အမြင့်ဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။
နောက်ကျောရှိ legroom သည် Octavia နှင့်ညီမျှသည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုးကို တပ်ဆင်ထားသော်လည်း အမြင့်နေရာမရှိခြင်း၊ 467 l ဖြင့် နှာမောင်းသည် အကြီးဆုံး Honda Civic ပြီးလျှင် ဒုတိယ ဖြစ်သော်လည်း 11 l (478 l) မျှသာ ဖြစ်သည်။
အရှေ့ဘက်တွင် ထိုင်နေရာမှ အသစ်အဆန်းနှင့် ရင်းနှီးမှု ရောထွေးနေသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ဒီဇိုင်းသည် Skoda အတွက် အသစ်ဖြစ်သော်လည်း ထိန်းချုပ်မှုများ သို့မဟုတ် သတင်းအချက်အလက်ပေးစနစ်သည် Skoda နှင့်သာမက ကြီးမားသော Volkswagen အုပ်စုမှ အခြားထုတ်ကုန်များနှင့် အလွယ်တကူ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ သင်တစ်ဦးချင်းစီတွင် ဆုံးရှုံးသွားသောအရာသည် အရာခပ်သိမ်းကို သိရှိရန်နှင့် အာရုံပျံ့လွင့်မှုအဆင့်များကို လျှော့ချရန် ကြီးစွာသော "စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အားထုတ်မှု" မလိုအပ်ဘဲ အသုံးပြုရလွယ်ကူပြီး အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုတွင် သင်ရရှိနိုင်ပါသည်။
အတွင်းခန်းသည် ရှေးရိုးဆန်သောဘက်သို့ ဦးတည်နေသော်လည်း ergonomics နှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ဝေဖန်ရန်ခက်ခဲသည်။
ဘီးမှာ
Alentejo ရှိ Lisbon နှင့် Mourão ကြားတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကို ဦးတည်ရာမှ ကီလိုမီတာ 200 ခန့် ကွာဝေးသော လမ်းကို ဖြတ်ရန် အချိန်ဖြစ်သည်။ Skoda Scala သည် လမ်းပြတစ်ဦးအဖြစ် ၎င်း၏ကျွမ်းကျင်မှုများကို သရုပ်ပြရန် အခွင့်အလမ်းဖြစ်သည် — လမ်းကြောင်းအများစုသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဖြစ်သည်။
ကောင်းမွန်တဲ့ Estradista က Scala ဖြစ်လာတယ်။ ထိုင်ခုံနှင့် စတီယာရင်ဘီး (သားရေဖြင့်) သည် ကျွန်ုပ်တို့နှင့် လိုက်ဖက်သော မောင်းနှင်သည့် အနေအထားကို ရှာဖွေရန် လုံလောက်သော ကျယ်ဝန်းသော ချိန်ညှိမှုများ ရှိသည်၊ ထိုင်ခုံသည် ကြာကြာ "shift" မောင်းနှင်ပြီးနောက်တွင်ပင် သက်တောင့်သက်သာရှိနေကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။
ပိုမိုမြင့်မားသော အပျော်စီးအမြန်နှုန်းများ — 130-140 km/h — လက်ခံနိုင်သောအဆင့်တွင်ကျန်ရှိနေသော လှိမ့်ကာလေခွင်းသံအတွက် သတိပြုပါ။ ၎င်းသည် "Autobahn of the Lord" မဟုတ်ပါ၊ သို့သော် သက်တောင့်သက်သာနှင့် သန့်စင်မှုအဆင့်များကြောင့် ဤအားလပ်ရက်ကာလတွင် ဖြစ်ပွားသော ခရီးရှည်များအတွက် ၎င်းသည် ပိုမိုသင့်လျော်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့အား သိရှိနားလည်စေပါသည်။
ပိုမိုကြည်လင်ပြတ်သားပြီး စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို လိုချင်ပါက၊ သင်သည် အခြားနေရာကို ကြည့်ရန် ပိုကောင်းသော်လည်း Scala သည် အလျှော့မပေးပါ။ အလွန်ကောင်းမွန်သော အစီအစဥ်တစ်ခုတွင် ထိန်းချုပ်မှု၏ခံစားချက်၊ လုံလောက်သောအလေးချိန်၊ အလွန်ကောင်းမွန်သောတိကျမှုနှင့် တိုးတက်မှုကိုဖော်ပြရုံသာမက၊ အပြုအမူသည် အမြဲတမ်းတိကျပြီး ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်စေရန် သက်သေပြခဲ့ပြီး၊ ဘီးအပေါ်ယုံကြည်မှုမြင့်မားမှုကို အာမခံပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ စွန့်ပစ်မှုတွင် ပေါ်တူဂီတွင် Scala တွင် (ယခုလက်ရှိ) ရှိမည့် အင်ဂျင်သုံးလုံးအနက် နှစ်ခုမှာ၊ 1.0 TSI 116 hp နှင့် 1.6 TDI 116 hp . နှစ်ခုစလုံးသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ခြောက်ချက်ချက် ဂီယာအုံ—တိကျသော၊ ကွဲပြားသော စက်ကိရိယာအဆင့်များ—စတိုင်၊ အမြင့်ဆုံးအဆင့်၊ 1.0 TSI; နှင့် 1.6 TDI အတွက် ရည်မှန်းချက်။ ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုမှ လွဲမှားနေသည့် တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ 1.0 TSI 95 hp ရှိသော Scala အကွာအဝေးသို့ ဝင်ရောက်နိုင်စေမည့် အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
116 hp နှင့် manual gearbox ၏ ဤဗားရှင်းတွင်၊ 1.0 TSI သည် လက်ရှိတွင် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးအဆိုပြုချက်တွင် သူ့ကိုယ်သူထုတ်ဖော်ပြသထားသည်။ Volkswagen အုပ်စု၏ နေရာအနှံ့တွင် ဆလင်ဒါသုံးလုံးတပ် တာဘိုချာဂျာသည် စျေးကွက်တွင် အကောင်းဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး စွမ်းရည်မြင့်မားသော သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော အင်ဂျင်ကဲ့သို့ နီးပါးဖြစ်သည်။ တစ်ပြေးညီ ပေးပို့ခြင်း၊ ၎င်းသည် မိသားစုသုံးအတွက် Scala အနည်းဆုံးနည်းဖြင့် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော အကျိုးခံစားခွင့်များကို အာမခံသည့် အလယ်အလတ်စနစ်များတွင် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။
ကျွန်တော်ပြန်မောင်းလာတဲ့ 1.6 TDI ထက် ပိုသန့်စင်ပြီး ဆိတ်ငြိမ်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ စားသုံးနိုင်တဲ့အပြင် ဒီခရီးစဉ်မှာ အတူနေခဲ့ရပါတယ်။ 6.5 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာ စားသုံးသူလိုလားသော ကားမောင်းခြင်းကို ကျင့်သုံးခြင်းမရှိဟုပင် သုံးသပ်မိသည်။
Style အနေဖြင့်၊ ၎င်းသည် Ambition အတွက် 17" ဘီးများ - 16" တပ်ဆင်ထားသည် - ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ သက်သောင့်သက်သာ (အများကြီးမဟုတ်) ဆုံးရှုံးခဲ့ရာတွင် သွက်လက်ချွန်ထက်မှု အနည်းငယ် ပိုမိုရရှိခဲ့သည်။
သုံးစွဲမှုအတွက်၊ 1.6 TDI သည် ပြိုင်ဘက်မရှိ၊ 5.0 l/100 ကီလိုမီတာ တူညီသောကားမောင်းအမျိုးအစားအတွက် — နှင့် “နောက်ခံအပြေးသမား”၊ အထူးသဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် ကာလကြာရှည်အပြေးသမားများအတွက် စံပြမိတ်ဖက်အဖြစ် သက်သေပြခဲ့သည်။
အရှိန်လျှော့လိုက်သောအခါတွင် သာယာမှုနည်းပါးပြီး snare drum ကို ကျွန်ုပ်တို့ ပိုမိုအားကိုးရန် လိုအပ်ပါသည် — 1.0 TSI ထက် နားထောင်ရပို၍ သာယာပြီး 1500 rpm အောက် ရုန်းအားမရှိခြင်းသည် မြို့ပြလမ်းကြောင်းများတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ပိုချီတုံချတုံ။
ဟုတ်ပါတယ်၊ Scala မှာ တံခါးမှာတည်ဆောက်ထားတဲ့ ထီးလိုမျိုး "ရိုးရှင်းစွာ Clever" အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေ မရှိခဲ့ဘူး...
နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်
Skoda မှ C-segment ၏ နှလုံးသားထဲသို့ ခိုင်ခံ့စွာဝင်ရောက်မှု။ Skoda Scala သည် နေရာလွတ်၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် စျေးနှုန်းများထက် ခိုင်မာသောအငြင်းပွားမှုအစုအဝေးကို တင်ဆက်ထားပြီး သိသိသာသာ အားနည်းချက်များမရှိဘဲ ရင့်ကျက်ပြီး တစ်သားတည်းကျနေသော အဆိုပြုချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
၎င်းကို ပေါ်တူဂီတွင် စတင်ရောင်းချနေပြီဖြစ်ပြီး စျေးနှုန်းအပြိုင်အဆိုင်ဖြစ်သည်။ ၂၁ ယူရို ၉၆၀ 95 hp 1.0 TSI အတွက်။ ကျွန်ုပ်တို့ မောင်းနှင်ခွင့်ရခဲ့သည့် 116 hp 1.0 TSI နှင့် 1.6 TDI များသည် စျေးနှုန်းများမှ စတင်ပါသည်။ ၂၂ ၈၁၅ ယူရို နှင့် ယူရို ၂၆ ၄၉၇ အသီးသီး။
