Mercedes-Benz သည် coupé များတွင် အတွေ့အကြုံ ရှည်လျားသည်။ ဘယ်လောက်ကြာ? ပုံများတွင်မြင်ရသော C123 သည် ယခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချခြင်း နှစ် ၄၀ ပြည့် နှစ်ပတ်လည်နေ့ကို ဂုဏ်ပြုပါသည်။ (NDR- ဤဆောင်းပါး၏ မူရင်းထုတ်ဝေသည့်နေ့စွဲတွင်)။
ယနေ့ပင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် C123 သို့ပြန်သွားကာ မကြာသေးမီက မိတ်ဆက်ခဲ့သော E-Class Coupé (C238)—ဥပမာ B မဏ္ဍိုင်မရှိခြင်းကဲ့သို့သော ၎င်း၏ဆက်ခံသူများ၏အသွင်အပြင်ကို လွှမ်းမိုးနိုင်သည့် ပါဝင်ပစ္စည်းများကို ရှာဖွေနိုင်သည်။
Mercedes-Benz သည် အလယ်အလတ်တန်းစား အကွာအဝေးတွင် ရရှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်အရေအတွက်အရ အမြဲတမ်း အသီးအပွင့်များ ရှိသည်။ ဆလွန်းကားများမှ ဆင်းသက်လာသော coupes များသည် ယင်းတို့အနက်မှ အထူးအဆန်းများဖြစ်သည် — C123 သည် ချွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ အအောင်မြင်ဆုံး Mercedes-Benzes များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် W123 မှ ဆင်းသက်လာကာ ၁၉၇၇ ခုနှစ် ဂျီနီဗာ မော်တော်ရှိုးတွင် ပြသခဲ့သည့် ဆလွန်းကားပြီးနောက် တစ်နှစ်အကြာတွင် coupé ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။
၎င်းကို 230 C၊ 280 C နှင့် 280 CE တို့တွင် ဗားရှင်းသုံးမျိုးဖြင့် လူသိများခဲ့ပြီး စာနယ်ဇင်းများသို့ ရရှိနိုင်သော အချက်အလက်များကို 1977 ခုနှစ်တွင် ရည်ညွှန်းခဲ့သည်-
မော်ဒယ်အသစ်သုံးမျိုးသည် ၎င်းတို့၏ခေတ်မီပြီး သန့်စင်ထားသော အင်ဂျင်နီယာကို လက်လွှတ်မခံဘဲ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အတွင်း အလွန်အောင်မြင်ခဲ့သော အလယ်အလတ်တန်းစား 200 D နှင့် 280 E စီးရီးများ၏ အောင်မြင်စွာ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂျနီဗာတွင် ပြသထားသော coupes များသည် အမြင်အာရုံနှင့် မြင်သာသော စိတ်အားထက်သန်မှုကို တန်ဖိုးထားသော ကားဝါသနာရှင်များအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။
ပိုထူးခြားပြီး အံဝင်ခွင်ကျ စတိုင်လ်
ဆလွန်းကားဆီသို့ အမြင်အာရုံဖြင့် ချဉ်းကပ်နေသော်လည်း၊ C123 သည် ပိုမိုကြော့ရှင်းပြီး အရည်ထွက်သည့်ပုံစံကို ရှာဖွေခြင်းဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ C123 သည် ဆလွန်းကားထက် 4.0 စင်တီမီတာ ပိုတိုပြီး အရှည် 8.5 စင်တီမီတာ ပိုတိုပြီး wheelbase ၊.
လေကာမှန်နှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော တိမ်းစောင်းမှုမှတစ်ဆင့် ပုံသဏ္ဌန်၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော အရည်ထွက်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ အနည်းဆုံးတော့ B တိုင်တွေ မရှိတော့ဘဲ၊ စီးနင်းနေသူတွေအတွက် ပိုကောင်းတဲ့ မြင်နိုင်စွမ်းရှိစေရုံသာမကဘဲ coupé ရဲ့ ပရိုဖိုင်ကို ပိုရှည်စေပြီး ပေါ့ပါးစေပါတယ်။
ပြတင်းပေါက်များအားလုံးကို ဖွင့်ထားသောအခါတွင် ၎င်း၏ ပြည့်စုံမှုအားလုံးတွင် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည် ။ B-တိုင်များ မရှိတော့ခြင်းမှာ ယနေ့ထိတိုင် တည်ရှိနေခဲ့ပြီး မကြာသေးမီက E-Class Coupé တွင်လည်း မြင်တွေ့နိုင်သည်။
Generation 123 သည် ၎င်း၏ယခင်ကထက် ပိုမိုတောင့်တင်းသော ဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် စတင်ကာ Passive Safety နယ်ပယ်တွင် အရေးကြီးသော တိုးတက်မှုများကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ C123 သည် စက်မှုလုပ်ငန်းစံမမီမီ ကာလအတန်ကြာကတည်းက ပရိုဂရမ်ပုံသဏ္ဍာန်ပုံသဏ္ဍာန်ဖွဲ့စည်းပုံများကို ပြသထားသည်။
လုံခြုံရေးအရတော့ သတင်းက ရပ်မသွားပါဘူး။ 1980 ခုနှစ်တွင် အမှတ်တံဆိပ်သည် ရွေးချယ်နိုင်ဖွယ်ရှိသော ABS စနစ်အား S-Class (W116) တွင် နှစ်နှစ်စောပြီး ပွဲထုတ်ခဲ့သည်။ 1982 ခုနှစ်တွင် C123 ကို ယာဉ်မောင်းလေအိတ်ဖြင့် မှာယူနိုင်နေပြီဖြစ်သည်။
ဒီဇယ် coupe တစ်စီး
1977 ခုနှစ်တွင်၊ ဒီဇယ်သည်ဥရောပစျေးကွက်တွင်ထုတ်ဖော်ပြောဆိုမှုလျှော့ချခဲ့သည်။ ၁၉၇၃ ခုနှစ် ရေနံအကျပ်အတည်းက ဒီဇယ်ရောင်းအားကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့ပေမဲ့၊ 1980 မှာ စျေးကွက်ရဲ့ 9% အောက်ကို ဆိုလိုတယ်။ . မိသားစုမှာထက် အလုပ်ယာဉ်မှာ ဒီဇယ်ကို ရှာရတာ ပိုလွယ်ရင် coupé ကကော… အခုနောက်ပိုင်း Diesel coupés တွေက စံနှုန်းတွေ ဖြစ်နေပေမယ့် 1977 မှာတော့ C123 ဟာ လက်တွေ့မှာ ထူးခြားတဲ့ အဆိုပြုချက်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။
300 CD လို့သတ်မှတ်ထားတဲ့ ဒီမော်ဒယ်က မြောက်အမေရိကဈေးကွက်ကို သူ့ရဲ့ ဦးတည်ရာအဖြစ် စူးစမ်းလေ့လာခဲ့ပါတယ်။ အင်ဂျင်သည် မအောင်မြင်နိုင်သော OM617၊ 3.0 l inline ဆလင်ဒါငါးလုံးဖြစ်သည်။ ပထမဗားရှင်းတွင် တာဘိုမပါ၍ အားသွင်းရုံသာဖြစ်သည်။ မြင်းကောင်ရေ 80 နှင့် 169 Nm . ၎င်းအား 1979 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့ပြီး မြင်းကောင်ရေ 88 အားအားသွင်းနိုင်ခဲ့သည်။ 1981 ခုနှစ်တွင် 300 CD ကို 300 TD ဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး တာဘိုတစ်ခု ထပ်ဖြည့်ပေးသောကြောင့် ၎င်းကို အသုံးပြုနိုင်ခဲ့သည်။ 125 hp နှင့် torque 245 Nm ။ ပြီးတော့...
အရေးကြီးသောမှတ်ချက်- ထိုအချိန်တွင် Mercedes မော်ဒယ်များ၏အမည်သည် တကယ့်အင်ဂျင်စွမ်းရည်နှင့် ဆက်စပ်နေသေးသည်။ ထို့ကြောင့် 230 C သည် 2.3 l ဆလင်ဒါလေးလုံးပါသည့် 109 hp နှင့် 185 Nm ၊ 280 C a 2.8 l သည် inline six ဆလင်ဒါ 156 hp နှင့် 222 Nm ပါရှိသည်။
230 နှင့် 280 နှစ်ခုစလုံးသည် Bosch K-Jetronic စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိုးဆေး တပ်ဆင်ထားသည့် CE ဗားရှင်းဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။ 230 CE တွင် 136 hp နှင့် 201 Nm အထိ တိုးလာသည်။ 280 CE တွင် 177 hp နှင့် 229 Nm ရှိသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
C123 သည် 1985 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ဆဲဖြစ်ပြီး အစီးရေ 100,000 နီးပါး (99,884) ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 15 509 သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ယူနစ်အနည်းဆုံးထုတ်လုပ်သည့် C123 အမျိုးအစားမှာ 280 C တွင် 3704 ယူနစ်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
C123 ၏ အမွေအနှစ် ဖြစ်သည့် C124 နှင့် CLK ၏ မျိုးဆက် နှစ်ခု (W208/C208 နှင့် W209/C209) တို့နှင့်အတူ ဆက်လက် တည်ရှိခဲ့သည်။ 2009 ခုနှစ်တွင် E-Class တွင် C207 မျိုးဆက်နှင့်အတူ coupe တစ်ဖန်ပြန်လည်ရရှိခဲ့ပြီး၎င်း၏ဆက်ခံသော C238 သည်ဤနှစ် 40 သက်တမ်းရှိဇာတ်လမ်း၏အခန်းသစ်ဖြစ်သည်။
