BMW 7 Series ၏သက်တမ်းတိုးခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို ထင်ရှားပေါ်လွင်စေသည့် အရာများစွာထဲမှ နှစ်ခုကို ယူဆောင်လာပေးသည်- ပထမအချက်မှာ ကြီးမားသောမီးကင်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ BMW သည် M7 ကို ရောင်းချခြင်းမပြုရန် ကတိကဝတ်ပြုထားပုံရသည်။ သို့သော် ပထမတစ်ခုအတွက် အဖြေမရှိဟုထင်လျှင် ဒုတိယတစ်ခုသည် ဟူသောအမည်ဖြင့် သွားပါသည်။ Alpine B7.
Series 7 ကို အခြေခံ၍ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသည့် Alpina B7 သည် BMW Touch Command ၏ နောက်ဆုံးဗားရှင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးမှုနှင့်အတူ နည်းပညာအဆင့်ဖြင့် Bavarian အမှတ်တံဆိပ်၏ ထိပ်ပိုင်းအကွာအဝေး၏ ထိပ်ပိုင်းသက်တမ်းတိုးခြင်းနှင့် ပတ်သက်သည့် ငြင်းခုံမှုများတွင် ပါဝင်ပါသည်။ အနောက်တွင်နေထိုင်သူများ (ဗားရှင်း 7.0) သည် အချောထည်များနှင့် အတွင်းခန်းအလှဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ စည်းကမ်းချက်များအရ၊ ပါဝါနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုများပြားသည်။
အလှတရားအရ၊ အပြောင်းအလဲများသည် အလွန်သတိထား၍ အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့်၊ အားလုံးထက်၊ ထင်ရှားသော Alpine ဘီးများ (ပိုကြီးသောဘရိတ်များကို “ဝှက်ထားသည်”) နှင့် အိတ်ဇောတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ Grille နှင့်ပတ်သက်ပြီး အများပြောနေကြသည်မှာ BMW 7 Series တွင်တွေ့ရသော အမျိုးအစားနှင့် တူညီနေပါသည်။
ပိုမိုကောင်းမွန်သော စက်ပြင်မှုများသည် အလောင်းအစားဖြစ်သည်။
အလှတရားအရ Alpina B7 သည် BMW 7 Series နှင့် လက်တွေ့ကျကျ တူညီနေပါက ဦးထုပ်ဖုံးအောက်တွင် တူညီသည်ဟု မပြောနိုင်ပေ။ ထို့ကြောင့် BMW 750i xDrive တွင်အသုံးပြုသည့် 4.4 l twin-turbo V8 သည် ပါဝါ 530 hp မှ ပိုမိုဖော်ပြသော 608 hp သို့ တိုးလာခဲ့သည်။ နှင့် torque သည် 750 Nm မှ 800 Nm သို့ ကြီးထွားလာသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို ဤနေရာတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်ဆော့ဖ်ဝဲမြေပုံအဆင့်တွင် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများသည် torque 2000 rpm သို့ရောက်ရှိနိုင်သည် (ယခင် B7 တွင် 3000 rpm သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်)။ ဂီယာအဆင့်တွင်၊ အလိုအလျောက် ရှစ်ချက်ထိုးဂီယာအုံမှတစ်ဆင့် ဘီးလေးဘီးလုံးသို့ ပါဝါဆက်လက်ရောက်ရှိနေသော်လည်း ၎င်းကို အားဖြည့်ထားပြီး ဂီယာအပြောင်းအလဲများ ပိုမိုမြန်ဆန်လာသည်ကို တွေ့မြင်ရပါသည်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက်၊ ၎င်းသည် 15 mm/h 225 km/h (သို့မဟုတ် ခလုတ်တစ်ချက်ထိလျှင်) ထက် ကျဆင်းသွားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သည့် ဤပြောင်းလဲမှုများအားလုံးသည် Alpina B7 ကို 3.6 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 100 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 330 km/h သို့ရောက်ရှိစေသည်။