အဆိုပါဖိတ်ကြားချက်သည် Maserati Multi70 ရွက်လှေအသစ်၏ပေါ်တူဂီနိုင်ငံကိုဖြတ်သွားသည့်လမ်းကြောင်းအပေါ်ဗဟိုပြုသည့်နောက်ထပ် Maserati Iberia လုပ်ဆောင်ချက်တွင်ပါဝင်ရန်ရည်ရွယ်ပါသည်။ အီတလီခေါင်းဆောင် Giovanni Soldini က ကပ္ပတိန်ဖြစ်တဲ့ ဒီသင်္ဘောဟာ ဒီနှစ် Tea Route အတွက် စံချိန်ကို ချိုးဖျက်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။
အဲဒါကို သင်မကြားမိဘူးဆိုရင် (ဒါက ဖြစ်နိုင်ချေရှိပါတယ်…) ဒါက Cape Horn ကိုဖြတ်ပြီး ဟောင်ကောင်နဲ့ လန်ဒန်ကို ဆက်သွယ်ပေးမယ့် ရေကြောင်းလမ်းကြောင်းဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း ရေမိုင် 15,083 ရှိပြီး လက်တွေ့အားဖြင့် 24,274 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ 36d2h37min12s အတွင်းမှာ 36d2h37min12s အတွင်းမှာ သင်္ဘောသားငါးယောက်သာရှိတဲ့ trimaran Maserati က စီမံခန့်ခွဲခဲ့တဲ့ အကွာအဝေး — အခြေခံအားဖြင့် ယခင်အမှတ်အသားထက် 5d18h49min22s လျော့နည်းပါတယ်။
Cascais ကမ်းလွန်တွင် ရွက်လွှင့်ခြင်းအတွေ့အကြုံကို တစ်နာရီလျှင် 75 ကီလိုမီတာ အနီးရှိ 40 knots ကျော်ဖြင့် ရွက်လွှင့်ခြင်းအတွေ့အကြုံကို အသက်ရှင်ခွင့်ရသည့်အပြင်၊ အမှန်မှာ အနည်းဆုံးတော့ အစီအစဉ်သည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုရှိပါသေးသည်။ ပထမအကြိမ်၊ trident အမှတ်တံဆိပ်၏ပထမဆုံး SUV ကိုစမ်းသပ်နိုင်ခြင်း၊ Maserati Levante.
ငြင်းဖို့ မဖြစ်နိုင်ဘူး မထင်ဘူးလား။
![Maserati Multi 70 Cascais 2018](/userfiles/310/7978_1.webp)
(အကြာကြီး) စောင့်မျှော်နေတဲ့ အခိုက်အတန့်
ရေပေါ်မှာ ပျံသန်းလုနီးပါးဖြစ်တဲ့ အတွေ့အကြုံအရလည်း ထူးခြားတဲ့ အတွေ့အကြုံအရ၊ သင်္ဘောပေါ်က အလုပ်တွေမှာတောင် ပါဝင်တာပါပဲ - ရွက်လွှင့်ရတာထက် ဘီးပြောင်းရတာ ပိုခက်တယ်ထင်ရင် မှားသွားပါပြီ။ မတ်တပ်ရပ်ပြီး လေပြင်းကြောင့် အပြစ်တင်ပါတယ်။ Cascais — နည်းနည်းလေးမှကြောက်ဖို့ မဟုတ်ဘူး!... — ဖိတ်စာက ရောက်လာတယ်- ပွဲမှာရနိုင်တဲ့ Maserati အကွာအဝေးရှိ မော်ဒယ်တစ်ခုစီကို မောင်းနှင်ဖို့ ဖိတ်ခေါ်လိုက်ပါတယ်။
Cascais Marina မှာသာ ရှိနေတာပါ။ ပိုရင်းနှီးသော Quattroporte၊ အားကစားဆန်သော Ghibli နှင့် SUV Levante . GranTurismo နှင့် GranCabrio နှစ်ခုလုံးသည် ၎င်းတို့၏သေဆုံးမှုကို ကြေငြာထားပြီးဖြစ်သောကြောင့်ပင်၊ များစွာသောဆန္ဒရှိနေစဉ် အယ်လ်ဖီရီ ကြေငြာပြီးသော အတည်ပြုချက်ပေါ်လာရန် အချိန်အတော်ကြာပါသည်။
ကိစ္စမရှိပါဘူး! ယခုထလော့!...
![Maserati Levante MY18 နှင့် Maserati Multi 70](/userfiles/310/7978_3.webp)
အီတလီဇိမ်ခံ
ယခု turnkey (လေးလံသော!…) ငါတို့သည် "ပြေး" သောသူဆီသို့ Modena အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းတွင်ပထမဆုံး SUV ဖြစ်သည်။ လွယ်လွယ်ကူကူ မွေးဖွားနိုင်ခြင်း မရှိခြင်း ၊ အီတလီအမှတ်တံဆိပ်တာဝန်ရှိသူများသည် Porsche Cayenne ကဲ့သို့သော ဟဲဗီးဝိတ်တန်းစားများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် မော်ဒယ်လ်တွင် ၎င်းတို့၏ ပွဲဦးထွက်မော်ဒယ်ကို ထည့်သွင်းလိုသော်လည်း မော်ဒယ်၏ နာမည်ကောင်းကို တိုက်ခိုက်မှုများစွာ ရှိခဲ့သည်။ အသက်၏ပထမနှစ်များတွင်သာ ပြန်လည်သတိရခြင်း လေးခုနှင့်။
ခံ့ညားထည်ဝါသော SUV ကားဘေးတွင် (ကားထဲတွင် ငါးမီတာထက်ပိုသော!…)၊ သို့သော် မော်ဒယ် "ကျွန်တော်တို့ကို မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်" ဖြင့် ချက်ချင်းဆိုသလိုပင် အထူးအားကြီးသော ရှေ့မျက်နှာစာကို ဖြတ်၍ ဤမျှနည်းသော သတင်းအားလုံးကို မေ့ပစ်လိုက်ပါ။ ကားနောက်ဘက်မှတ်တိုင်ပေါ်ရှိ လေးခုသောအမှတ်အသား၊ tailpipes သို့မဟုတ် unframed တံခါးပြတင်းပေါက်များကဲ့သို့သော အရသာရှိသောအသေးစိတ်အချက်များသည် ဤ SUV ၏ပြိုင်ကားဆန်သောအသွင်အပြင်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရည်ညွှန်းခြင်းလည်းဖြစ်သည်။
![Maserati Lift MY18](/userfiles/310/7978_4.webp)
ဤ "ရေယာဉ်" ၏ထိန်းချုပ်မှုများတွင်ထိုင်နေပြီး၊ ပေါ်တူဂီနိုင်ငံတွင် ပေါ်တူဂီနိုင်ငံရှိ စက်ကိရိယာလိုင်းနှစ်ခုအနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည့် GranLusso နှင့် GranSport မော်ဒယ်မှပေးဆောင်သော ဇိမ်ခံပစ္စည်း၏ရှင်းလင်းသောအထောက်အထားများဖြစ်သော GranLusso နှင့် GranSport၊ အရည်အသွေး။ စတီယာရင်ဘီး၏ဘယ်ဘက်တွင် စက်နှိုးခလုတ်နေရာချထားခြင်းကဲ့သို့သော အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ကွဲပြားခြင်းဖြင့် သားရေ၊ Alcantara နှင့် သတ္တုဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး (တကယ်တော့ Porsche တွင်)၊ အလယ်ဗဟိုရှိ ထိပ်ရှိ analogue နာရီအသေးစား၊ ဒက်ရှ်ဘုတ် သို့မဟုတ် သတင်းအချက်အလက်ဖျော်ဖြေရေးစနစ်အသစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော 8 လက်မ ရောင်စုံ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပြီဖြစ်သည်။
အားကစားဆန်တယ်၊ ဒါပေမယ့် q.b.
Levante ၏ထိန်းချုပ်မှုများတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ရှေ့တွင် ဘက်စုံချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီးဖြင့်ထိုင်ကာ၊ ရွေးချယ်ထားသောအင်ဂျင်ကို ပထမဆုံးအကြိမ်ကြားနိုင်ရန် Start ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်ပါသည်။ 275 hp နှင့် 600 Nm ဖြင့် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး 3.0 V6 တာဘိုဒီဇယ် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 230 ကီလိုမီတာမှ 6.9 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 100 ကီလိုမီတာ/နာရီအတွင်း အရှိန်ဖြင့် 7.2 လီတာ/ 100 ကီလိုမီတာ (NEDC) သုံးစွဲမှုဖြင့် ကတိပြုထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၏တစ်နိုင်ငံတည်းတွင်၊ နိုင်ငံပိုင်နယ်မြေတွင်ရှိသောအရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှစ်ခု (Lisbon နှင့် Porto) ၏ရောင်းချမှုထက်ဝက်ခန့်သည် SUV ကိုယ်တိုင်ရောင်းချသည့် Maserati Levante ၏အားလုံးနီးပါးကိုကိုယ်စားပြုသည့်အဆိုပြုချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
Standard Q4 All-wheel Drive၊ Adaptive Suspension၊ ရှစ်မြန်နှုန်း ZF အော်တိုဂီယာ တပ်ဆင်ထားပြီး ယခုအချိန်မှစ၍ ပိုမိုဘေးကင်းလုံခြုံရေးစနစ်များနှင့် ယာဉ်မောင်းအကူအညီ—လမ်းကြောထိန်းသိမ်းမှု၊ အဝေးပြေးမောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှု၊ မျက်မမြင်နေရာမှ ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် ယာဉ်လမ်းကြောင်း မှတ်သားခြင်း အကြီးမားဆုံးသတင်းဖြစ်သည် — ယာဉ်မောင်းကို စိတ်ကျေနပ်မှုပေးသည့် SUV ကားတစ်စီး၏ အတည်ပြုချက်သည် ကားအတွင်းပိုင်း၌ ယာဉ်မောင်းသူကို ဆက်ဆံပုံကြောင့်သာမက (မြင့်မားသောအနေအထားတွင်ရှိသော်လည်း) လုံလောက်သောသတင်းအချက်အလက်ပေးသည့်နည်းလမ်းဖြင့်လည်း ရက်ရောသောတာယာများထုတ်လုပ်သည့်နည်းလမ်းဖြင့်လည်း၊ ကတ္တရာစေးနှင့်အဆက်အသွယ်။ စတီယာရင်ဖြင့်၊ ကတ္တီပါထိတွေ့မှုကို ဘယ်သောအခါမှ မဆုံးရှုံးစေဘဲ၊ ဘီးများ၏ အနေအထားနှင့် ကြမ်းပြင်၏ ပုံမမှန်မှုများအကြောင်း လုံလောက်သော အချက်အလက်များကိုလည်း အာမခံပါသည်။
![Maserati Levante နှင့် Ghibli MY2018 Cascais 2018](/userfiles/310/7978_7.webp)
Maserati Levante နှင့် Maserati Ghibli
လျင်မြန်စွာ ပို့ဆောင်ပေးကာ အလွန်ကောင်းမွန်သော အသံလုံစေမှုဖြင့် - ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့်၊ အင်ဂျင်သည် Sport လည်ပတ်မှုတွင်ပင် အနည်းငယ်ကြမ်းတမ်းသော အလုပ်များကို ဖုံးကွယ်ထားနိုင်သောကြောင့် ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆိုင်းထိန်း၏ အကန့်အသတ်ရှိသော စွမ်းရည်ဖြင့် လုံး၀ အရှုံးမပေးခဲ့ကြပါ။ မြင့်မားသောမြန်နှုန်း၊ အစုလိုက်အပြုံလိုက်လွှဲပြောင်းမှုများကို ပယ်ဖျက်ပါ။ ရထားသည် ယခင်ဖော်ပြထားသောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မြဲမြံနေသော်လည်း ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည်အတွင်း တုန်ခါမှုများ အမြဲထွက်နေပါသည်။ "Sporty? ဟုတ်ကဲ့၊ ဒါပေမယ့် လွယ်လိုက်ပါ။ အရပ်ရှည်ပြီး ပိုလေးတယ်ဆိုတာလည်း ပြောစရာရှိတယ်…”
စျေးကြီးပေမယ့် Class 1 ကိုပေးဆောင်ရပါတယ်။
ယခု ပြီးရန် — အဆက်အသွယ်… နှင့် ဤစာသား —၊ တိုတောင်းသော မြေလမ်းတစ်လျှောက်၊ Serra de Sintra အလယ်ရှိ မျဉ်းသားထားသော လမ်းကြောင်းမှ သေးငယ်သောလမ်းလွှဲရန် အချိန်ကျန်နေသေးသည်၊ "သာမန်" အကွာအဝေးဖြစ်သည့် 207 မီလီမီတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Maserati Levante ၏ ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်ကို 40 မီလီမီတာ ပိုမိုမြှင့်တင်နိုင်ခြေကိုပင် ကြိုမြင်ထားသည်။ ယူရို 114,000 ဝန်းကျင်မှစတင်သောစျေးနှုန်းကိုတရားမျှတစေရန်လည်းကူညီပေးသည်။
ရည်ညွှန်း Porsche Cayenne ၏တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဘက်အဖြစ် ရပ်တည်ထားသည့် Maserati Levante သည် ၎င်းကိုမကျော်နိုင် — ဤပို၍သွက်လက်သော SUV ကားများ၏စကြဝဠာတွင် ဂျာမန်ပြိုင်ဖက်သည် ပိုမိုထိရောက်ပြီး မောင်းနှင်မှုတွင်ပိုမိုပါဝင်လာသည်။
အီတလီ SUV သည် အခကြေးငွေကောက်ခံရာတွင် Class 1 ကိုသာ ပေးဆောင်ရသော်လည်း ကျော်လွှားနိုင်သည်ဟူသော အကြောင်းပြချက်များဖြင့် ...
ကျွန်ုပ်တို့၏ချန်နယ်ကို YOUTUBE တွင်စာရင်းသွင်းပါ။