ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ဤနယ်ပယ်တွင် ဖြေရှင်းနည်းများကို တီထွင်လိုက်သည့်အချိန်တွင် Volkswagen Group မှပိုင်ဆိုင်သည့် start-up တစ်ခုဖြစ်သည့် Moia သည် စီးနင်းမျှဝေအသုံးပြုရန်အတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသော ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ပထမဆုံးသောကားကို မိတ်ဆက်ပေးလိုက်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကုမ္ပဏီအား လာမည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် Hamburg ၏လမ်းများတွင် စတင်ဖြန့်ကျက်သင့်သည်ဟု အာမခံပါသည်။
100% လျှပ်စစ်တွန်းကန်အားစနစ် တပ်ဆင်ထားသော ဤကားသစ်သည် ခရီးသည်ခြောက်ဦးအထိ အမြင့်ဆုံးစွမ်းရည်ဖြင့် မြို့ကြီးပြကြီးများတွင် ရွေ့လျားသွားလာမှုပုံစံသစ်၏ ရှေ့ပြေးနိမိတ်အဖြစ် သရုပ်ပြထားသည်။ Moia သည် 2025 ခုနှစ်တွင် ဥရောပနှင့် အမေရိကလမ်းများမှ ကိုယ်ပိုင်ကားတစ်သန်းခန့်ကို ဖယ်ရှားနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ထားသည့်မော်ဒယ်။
Moia ၏ CEO Ole Harms“သက်ဆိုင်ရာသွေးလွှတ်ကြောတွေရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ဖို့ နည်းလမ်းတစ်ခုအနေနဲ့ မြို့ကြီးပြကြီးတွေမှာ မျှဝေခြင်းဆိုတဲ့ မျှော်မှန်းချက်နဲ့ စတင်ခဲ့ပါတယ်။ ပြင်းထန်သော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ၊ လေထုနှင့် ဆူညံသံများ ညစ်ညမ်းမှု သို့မဟုတ် ကားပါကင်နေရာမရှိခြင်းကဲ့သို့သော မြို့ကြီးများတွင် လက်ရှိကြုံတွေ့နေရသည့် ပုံမှန်ရွေ့လျားသွားလာမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများအတွက် ဖြေရှင်းချက်အသစ်ကို ဖန်တီးလိုသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့အား ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုနှင့်အညီ ၎င်းတို့၏ ရည်မှန်းချက်များ အောင်မြင်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။”
Moia သည် ခရီးသည်များကို အဓိကထား၍ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို အဆိုတင်သွင်းသည်။
ယာဉ်ကိုယ်နှိုက်က ၎င်းကို ထိုအချိန်က လိုအပ်သော မျှဝေခရီးသွားဝန်ဆောင်မှုများ သို့မဟုတ် စီးနင်းမှုမျှဝေခြင်းအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး တစ်ဦးချင်းထိုင်ခုံများသာမက မီးလုံးများ၊ USB အပေါက်များပါရှိသည့် ခရီးသည်များအတွက် ရရှိနိုင်သောနေရာနှင့် အထူးစိုးရိမ်ပူပန်မှုတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဘုံ wifi အပြင်။
လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး မောင်းနှင်မှုဖြေရှင်းချက်ကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်အသစ်သည် နာရီဝက်ခန့်အတွင်း ဘက်ထရီပမာဏ၏ 80% အထိ အားပြန်သွင်းနိုင်သည့် အလားအလာအပြင် ကီလိုမီတာ 300 အကွာအဝေးတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကိုလည်း ကြေညာထားသည်။
ဒီကားကို Volkswagen Group ရဲ့ လုပ်ငန်းခွဲက ထုတ်ဖော်ထားပြီးဖြစ်တဲ့ အချက်အလက်တွေအရတော့ ဒီကားကို ဂျာမန်မော်တော်ကားအုပ်စုအတွင်း စံချိန်တင် 10 လထက် မပိုဘဲ တီထွင်ခဲ့တာ ဖြစ်ပါတယ်။
တခြား အဆိုပြုချက်တွေလည်း ရှိသေးတယ်လေ။
သို့သော်၊ Moia သည် ပထမဆုံးဖြစ်လင့်ကစား မကြာမီကာလအတွင်းတွင် စီးနင်းမှုမျှဝေခြင်းဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်များအား တင်ပြမည့်တစ်ခုတည်းသော start-up သို့မဟုတ် ကုမ္ပဏီမဖြစ်သင့်ပါ။ 2018 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ အစောပိုင်းတွင် တရုတ်လမ်းများဆီသို့ ရောက်ရှိသင့်သော ဒိန်းမတ် လုပ်ငန်းရှင် Henrik Fisker မှ တီထွင်ထားသော ဖြေရှင်းချက်သည် ဤကိစ္စရပ်တွင် ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အပြည့်အဝ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုဖြင့် capsule ပုံစံဖြင့် အကောင်အထည်ပေါ်လာသည်။
ယခုအပတ်တွင်လည်း British Autocar ၏အဆိုအရ ဆွီဒင် start-up Uniti မှတီထွင်ထားသော လျှပ်စစ်မြို့တွင်းကားတစ်စီးသည် ကုမ္ပဏီအား "ခေတ်မီမြို့ပြကား၏သဘောတရားကို ပြန်လည်ဆန်းသစ်စေမည်" ဟုအာမခံပါသည်။ အစကတည်းက ခလုတ်များနှင့် မောင်းတံများကို အသုံးပြုမည့်အစား အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် လုံးလုံးလျားလျား လည်ပတ်နေသည့်အပြင် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
