ကျွန်ုပ်တို့၏ကားရေယာဉ်စုသည် အိုမင်းကြောင်းအတည်ပြုရန် Pordata မှ ဂရုတစိုက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု သို့မဟုတ် ဒေတာမလိုအပ်ပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏နိုင်ငံ ဘောလုံးအသင်းနှင့် မတူဘဲ၊ 90 ခုနှစ်များ၏ ရွှေရောင်မျိုးဆက်သည် အစားထိုးမခံခဲ့ရဘဲ ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုကျော်ကြာ တူညီသောအခန်းကဏ္ဍကို ဖြည့်ဆည်းပေးခဲ့ရသည်။
သုတ်ဆေးသည် မီးလောင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နောက်ကျပြီး ပြိုကျမှုများ အမြဲလိုလို ရှိနေသော်လည်း ယင်းမှာ အပြစ်မဟုတ်ပါ။
ဒါဆိုရင် ဘယ်သူ့အပြစ်လဲ။
နိုင်ငံရေး ဆုံးဖြတ်ချက်ချတဲ့ နေရာတွေမှာ အပြစ်တင်တယ်။ ပေါ်တူဂီတွင် ကားသည် စီးပွားရေးနှင့် လူ့အဖွဲ့အစည်း၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ခေါင်းမာမာဖြင့် မသိဘဲ ကားပေါ်တွင် အခွန်ဝန်ကို စနစ်တကျ တိုးမြှင့်ရန် ဆုံးဖြတ်သည့်အခါ ပေါ်တူဂီတွင် ကားသည် နိုင်ငံတော်ဝင်ငွေ၏ 20% ကျော်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
လတ်တလောကားများကိုပင် အပြစ်ပေးသည့် VAT၊ ISV နှင့် IUC ကဲ့သို့သော အခွန်များ မှားယွင်းနေခြင်း ဖြစ်သည်။
ယခုဆိုလျှင် အနည်းဆုံး အခကြေးငွေ ယူရို 635 ထက် မကျော်လွန်ဘဲ ပျမ်းမျှလုပ်အားခသည် ထိုပမာဏနှင့် မဝေးသော တိုင်းပြည်တွင်၊ ပေါ်တူဂီနိုင်ငံသား အများအပြားသည် မီးလောင်ထားသော ဆေးသုတ်ထားသော ဤအကာအရံမရှိသော သူရဲကောင်းများကို ကျေးဇူးအထူးတင်ရှိပါသည်။ ထွင်းပြီးသား။
ရပ်တန့်ရန် ငြင်းဆန်ခြင်း၊ စျေးပေါသော အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်းအတွက်၊ ပြုပြင်ရလွယ်ကူပြီး စားသုံးရာတွင် ချွေတာခြင်းအတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ အခြေခံအားဖြင့် အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ဆင်းရဲနွမ်းပါးသောနိုင်ငံကို ပို၍ပင် မဆင်းရဲစေရန် ခွင့်မပြုသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
အမှန်မှာ ကားပါကင်သည် ဟောင်းသော်လည်း၊ ရွေ့လျားနေသော နိုင်ငံသည် ငုတ်တုတ်ထက် ပိုကောင်းသည်။ အသက် 20 နှစ်ကျော် ကားအစီးရေ 900,000 သည် တစ်ညလုံး လည်ပတ်မှုရပ်တန့်သွားပါက ကျွန်ုပ်တို့၏စီးပွားရေးသည် မည်သို့ဖြစ်မည်ကို အံ့သြမိပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သူရဲကောင်းများကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲရန်အချိန်ရောက်ပြီ — ယင်းနှင့်ပတ်သက်၍ Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP) အား အကြောင်းပြချက်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။
ပံ့ပိုးမှုမရှိဘဲ ကဏ္ဍကို စနစ်တကျ တိုက်ခိုက်မှုများကို ညွှန်ကြားခြင်းကြောင့် ပြဿနာကို ပိုမိုဆိုးရွားစေမည်ဖြစ်သည်။ သူတို့ အနားယူဖို့၊ ပတ်ဝန်းကျင်၊ လုံခြုံရေးနဲ့ ငါတို့ ပိုက်ဆံအိတ်တွေလည်း လိုအပ်တယ်။ စီးပွားရေးကို ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။