Klaus Bischoff လမ်းပေါ်တွင် Volkswagen Golf ကိုတွေ့သောအခါ သို့မဟုတ် အထူးသဖြင့် ID မိသားစုမှ Volkswagen ကို လမ်းပေါ်တွင်တွေ့သောအခါတွင် ဤအမည်ကို မှတ်ထားပါ။ - စျေးကွက်တွင် Volkswagen I.D.3 မကြာမီရောက်ရှိလာတော့မည်ဖြစ်သည်။
1961 ခုနှစ်တွင် Hamburg မြို့တွင်မွေးဖွားခဲ့ပြီး Braunschweig University of Art တွင်စက်မှုဒီဇိုင်းဆိုင်ရာလေ့ကျင့်သင်ကြားထားသည့်ဂျာမန်လူမျိုး၏ပုခုံးပေါ်၌တည်ရှိနေသောကြောင့် Volkswagen ကို "ခေတ်သစ်" အတွက်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြန်လည်တီထွင်မှုအတွက်တာဝန်သည် ID မှတဆင့်ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံ မိသားစု။
“ဒါဟာ ကျွန်တော့်ရဲ့ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းရဲ့ အကြီးမားဆုံး စိန်ခေါ်မှုပါပဲ။ ထုတ်ကုန်အသစ်တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရုံတင်မကဘူး။ အဲဒါထက် ပိုနက်နဲတဲ့အရာတစ်ခုပါ။ အမှတ်တံဆိပ်၏ အမွေအနှစ်တစ်ခုလုံးကို လွမ်းဆွတ်ပြီး အနာဂတ်တွင် စီမံချက်ချလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်” ဟု Klaus Bischoff က “ကျွန်ုပ်ဘဝ၏ ပရောဂျက်”ဟု သူယူဆသောအရာကို ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အကျဉ်းချုံးဖော်ပြခဲ့သည်။ Volkswagen Golf VI၊ VII နှင့် VIII တို့ကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင် ဦးစီးဦးဆောင်ပြုသော အခြားပရောဂျက်များထဲမှ စကားများ။
ယနေ့ခေတ်တွင် သင့်ပခုံးပေါ်ကျနေသော Volkswagen မော်ဒယ်များ၏ ဒီဇိုင်းအတွက် တာဝန်မဟုတ်ပေ။ Klaus Bischoff သည် Audi၊ Volkswagen၊ SEAT၊ Skoda၊ Porsche၊ Bentley နှင့် Lamborghini တို့၏ အမှတ်တံဆိပ်များကို ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ပုံဖော်ပေးသော ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဒီဇိုင်နာ ၄၀၀ ကျော်အတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။
မတူညီသော ရည်ရွယ်ချက်များနှင့် သီးခြားထူးခြားချက်များဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အလွန်ကွာခြားသော်လည်း အချင်းချင်းတုံ့ပြန်မှုနှင့် Volkswagen Group ၏ စီမံခန့်ခွဲမှုတို့ကို တုံ့ပြန်သည်။
နောက်ဆုံးစကားမှာ အုပ်စုအုပ်ချုပ်ရေးမှဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်ဟာ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုစီရဲ့ တစ်ဦးချင်းဝိသေသလက္ခဏာကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး လမ်းညွှန်ချက်အားလုံးကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုပြီး လိုက်နာဆောင်ရွက်ရသူပါ။
တစ်နာရီကျော်ကြာ Skype မှတဆင့် ရွေးချယ်ထားသော သတင်းထောက်အုပ်စုအား Klaus Bischoff က ခေတ်မီကားတစ်စီးကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် သူ၏အဖွဲ့များဖြတ်သန်းရမည့် စိန်ခေါ်မှုများနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်များကို ကျွန်ုပ်တို့အား ရှင်းပြခဲ့သည်။ “ယနေ့ခေတ်မှာ ကျွန်တော်တို့မှာ ကိရိယာတွေ ပိုရှိပေမယ့် ကားဒီဇိုင်းက ပိုရှုပ်ထွေးပြီး အရင်ကထက် ပိုကြီးတဲ့ ကန့်သတ်ချက်တွေကို ခံရပါတယ်” ဟု ယခု သူ့အဖွဲ့၏ “ခဲတံနှင့် စက္ကူ” ဖြစ်သည့် ပုံဆွဲပရိုဂရမ်မှ ပုံများကို မျှဝေရန် ကြိုးစားစဉ် ၎င်းက ကျွန်ုပ်တို့အား ပြောကြားခဲ့သည်။
Klaus Bischoff သည် ဒီဇိုင်းဒစ်ဂျစ်တယ်ပုံစံကို ရှင်းပြသည်။
Volkswagen သည် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန်အတွက် ကွန်ပျူတာပရိုဂရမ်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်မှာ နှစ် 20 ကျော်ရှိပြီဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ယခင်က ဖြည့်စွက်ခဲ့သော ဤအစီအစဉ်များသည် ယခုအခါ လုပ်ငန်းစဉ်အားလုံးအတွက် အဓိကကျပါသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ Volkswagen တွင် ရိုးရာခဲတံနှင့် စက္ကူကို အသုံးမပြုတော့ပါ။ ပထမဆုံး ပုံကြမ်းများကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန်အတွက် Volkswagen Group သည် "ဒီဇိုင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဖန်တီးမှုလုပ်ငန်းစဉ်၏ကြာချိန်ကို တစ်နှစ်ခွဲလျှော့ချပေးသည်" ဟူသော IT ကိရိယာများကို အသုံးပြုထားကြောင်း မန်နေဂျာက ရှင်းပြသည်။
ပြခန်းကို ပွတ်ဆွဲပြီး ဤလုပ်ငန်းစဉ်၏ အဆင့်တိုင်းကို ကြည့်ရှုပါ-
1. ဖန်တီးမှုလုပ်ငန်းစဉ်။ အားလုံးက စိတ်ကူးတစ်ခုနဲ့ စတင်တယ်။
"လက်ရှိ ဒီဇိုင်းကိရိယာတွေက အရမ်းအားကောင်းတဲ့အတွက် ပထမပုံကြမ်းတွေမှာတောင် မင်းရဲ့လိုင်းတွေရဲ့ သဘောသဘာဝနဲ့ အမူအကျင့်တွေကို စမ်းသပ်ဖို့အတွက် အရောင်နဲ့ အထူးသဖြင့် ထောင့်အမျိုးမျိုးက အလင်းတွေကို အသုံးချနိုင်နေပြီ" လို့ Klaus Bischoff က ငါတို့နဲ့ စကားပြောရင်း Skype ကတစ်ဆင့် ငါတို့ကို ပြသခဲ့ပါတယ်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ဒီလုပ်ထုံးလုပ်နည်းက ဒီထက်ပိုပြီး သွားနိုင်ပါသေးတယ်။ 2D ပုံကြမ်းများမှ ယခု ကြိုးကိုင်ခြယ်လှယ်ရန် 3D ပုံသဏ္ဍာန်များကို ဖန်တီးနိုင်ပါပြီ။
၎င်းသည် ဒီဇိုင်းအဖွဲ့အား ပရောဂျက်၏ ပဏာမအဆင့်များတွင်ပင် full-size virtual mockup ကို ထုတ်လုပ်နိုင်စေပါသည်။ "နောက်ဆုံးမှာတော့ ကျွန်တော်တို့ ပရောဂျက်ကို တကယ့်ရွှံ့နမူနာပုံစံအဖြစ် အမြဲတမ်း လျှော့ချထားပေမယ့် ဒီအဆင့်ကို ရောက်တဲ့လမ်းက ပိုမြန်ပြီး ပိုထိရောက်ပါတယ်"
COVID-19 ၏ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ပုံမှန်စိန်ခေါ်မှုများ
၎င်းသည် ရှောင်လွှဲ၍မရသော အကြောင်းအရာဖြစ်ပြီး Klaus Bischoff သည် ၎င်းနှင့် ဝေးရာသို့ ရှောင်မသွားပါ။ ၎င်း၏အဖွဲ့များသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ကိရိယာများကို ပိုမိုအလေးအနက်ထားအသုံးပြုနေကြသော်လည်း လာမည့်လများအတွင်း မော်တော်ယာဥ်ကဏ္ဍမှ မျှော်လင့်ထားသည့်အရာနှင့်ပတ်သက်၍ အပြုသဘောဆောင်သော သတင်းစကားတစ်ခု ထားခဲ့သည်။
မသေချာမရေရာသောအချိန်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့နေထိုင်ကြသည်၊ အရာအားလုံးသည် သိပ်မရှင်းလင်းသေးပါ။ ဒါပေမယ့် တရုတ်နိုင်ငံမှာ မြင်တွေ့နေရသလို အမူအကျင့်တွေ ပြောင်းလဲသွားနိုင်ပြီး လောလောဆယ်မှာ ကားဝယ်လိုအား မြင့်မားနေပြီး အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွေအတွက်လည်း အရေအတွက် မြင့်မားနေပါတယ်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝယ်ယူမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ဒစ်ဂျစ်တယ်လ်အဖြစ် ပိုမိုလုပ်ဆောင်နိုင်ကာ လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
Klaus Bischoff ၏ အဆိုအရ ကားဒီဇိုင်းနယ်ပယ်တွင် နည်းပညာတိုးတက်မှုများအားလုံးရှိနေသော်လည်း အကြီးမားဆုံးစိန်ခေါ်မှုမှာ ယခင်အတိုင်းပင်ဖြစ်သည်- "အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ DNA ကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနိုင်စေရန်၊ ၎င်းကို ကိုယ်စားပြုသည်၊ ၎င်းသည် အဘယ်အရာကို ဆိုလိုသည်—နှင့် ထိုအထောက်အထားနှင့်အညီ သင်၏ကိုယ်ပိုင်ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို ပုံဖော်ပါ။"
မလွယ်တဲ့အလုပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး သူ့စကားထဲမှာ “လူငယ်ဒီဇိုင်နာတွေရင်ဆိုင်ရတဲ့ အကြီးမားဆုံးအခက်အခဲက သူတို့ရဲ့အလုပ်တာဝန်ယူသူတစ်ယောက်အနေနဲ့ ကျွန်တော့်ရဲ့အကြီးမားဆုံးအခက်အခဲပါပဲ။ ပရောဂျက်အားလုံးတွင် ဦးစီးရမည့် တီထွင်ဖန်တီးနိုင်စွမ်းနှင့် လွတ်လပ်စွာ ဆန်းသစ်တီထွင်နိုင်မှုတို့ကို မထိခိုက်စေဘဲ အမှတ်တံဆိပ်၏ အမှတ်သညာကို ထိန်းသိမ်းခြင်း"
Volkswagen Group တွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော ဖန်တီးမှုလုပ်ငန်းစဉ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ကြည့်ရှုရန် ပွတ်ဆွဲပါ-
Volkswagen သည် 3D ပတ်၀န်းကျင်တွင် virtual model တစ်ခုကို လုပ်ဆောင်နေသည့် ဒီဇိုင်နာများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည်။
Volkswagen Beetle ၏အနာဂတ်
Volkswagen Group ၏ အနာဂတ်မော်ဒယ်များနှင့်ပတ်သက်၍ Klaus Bischoff သည် စကားလုံးများဖြင့် တိုတောင်းခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကြီးကျယ်သောအခိုက်အတန့်အထိ သူ၏လက်ရာအသီးအနှံများကို ဖုံးကွယ်ကာ နှစ်ပေါင်း 30 ကျော် အနုပညာကို ပြီးပြည့်စုံအောင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော တာဝန်ခံပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးအကြောင်း ပြောနေခြင်းဖြစ်သည်- မော်တာရှိုးများတွင် ပေါ်ထွန်းခဲ့သည်။
Klaus Bischoff သည် Volkswagen ID သံတမန်များထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည်။ BUZZ — ဂန္ထဝင် "Pão de Forma" ၏ ခေတ်မီသော ပြန်ဆိုချက်- ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ရင်ဆိုင်ရမည်၊ Volkswagen Beetle ပြန်လည်ရှင်သန်နိုင်ခြေ 100% လျှပ်စစ်ဗားရှင်းရှိ "လူများကား" - ၎င်း၏သမိုင်းတွင်ပထမဆုံးအကြိမ်၊ Volkswagen တွင် Carocha မရှိပါ။
Skype မှတဆင့် "ဖြစ်နိုင်ချေ" ဖြစ်သည်ကို အတည်ပြုပြီးနောက်၊ Klaus Bischoff မှ ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်တစ်စောင် ပေးပို့ခဲ့ပြီး၊ လူတိုင်းသုံးနိုင်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန် Volkswagen ၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ထပ်မံအတည်ပြုခဲ့သည်။
100% လျှပ်စစ်မီးကို လူတိုင်းလက်လှမ်းမီနိုင်စေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ အစီအစဉ်များတွင် သေချာပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီဇိုင်းအမျိုးအစား ဒါမှမဟုတ် ဖော်မတ်က မပိတ်သေးပါဘူး။
မကြာသေးမီကကဲ့သို့ပင်၊ Klaus Bischoff သည် ID ပရောဂျက်၏ အဓိက ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးဖြစ်သည်။ BUZZ၊ ရာစုတွင် "Pão de Forma" ၏ အယူအဆကို ပြန်လည်တီထွင်မှုဖြင့်။ XXI.၊ ယခုဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ယခု Volkswagen Group တွင်အားကောင်းသောစွမ်းအားများဖြင့်၊ ဤဒီဇိုင်နာသည် Volkswagen Beetle ၏ပြန်လည်မွေးဖွားခြင်းကိုမြှင့်တင်နိုင်သည် — သို့မဟုတ်သင်နှစ်သက်ပါက Volkswagen Carocha ။
Volkswagen သည် Volkswagen ID.3 MEB ပလပ်ဖောင်း၏ စျေးသက်သာသောဗားရှင်းတွင် အမြင့်ဆုံးကတိကဝတ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်နေကြောင်း သင့်အား ကျွန်ုပ်တို့ သတိပေးအပ်ပါသည်။ ယူရို 20 000 အောက် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး ထုတ်လုပ်ရန် ရည်မှန်းထားသည်။
ဒါဟာ “လူများရဲ့ကား” ရဲ့ ပြတ်ပြတ်သားသား ပြန်လာမှုအတွက် ပျောက်ဆုံးနေတဲ့ အခွင့်အရေးပဲလား။ အချိန်ကသာ ပြောပြလိမ့်မယ်။ Klaus Bischoff ထံမှ လစ်လပ်နေရာတစ်ခုထက်ပို၍မရနိုင်သော်လည်း မျှော်လင့်ချက်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။
Razão Automóvel ၏အဖွဲ့သည် COVID-19 ဖြစ်ပွားနေစဉ်အတွင်း ၂၄ နာရီ အွန်လိုင်းတွင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကျန်းမာရေး ညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာနရဲ့ အကြံပြုချက်တွေကို လိုက်နာပြီး မလိုအပ်ဘဲ ခရီးသွားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ဒီခက်ခဲတဲ့အဆင့်ကို အတူတကွ ကျော်ဖြတ်နိုင်မှာပါ။