အဲဒီမှာ သူရှိတယ်။ ပဟေဠိများစွာနှင့် စိန်ခေါ်မှုများစွာကို ၎င်း၏ခံနိုင်ရည်အား ပြသပြီးနောက်၊ Porsche Taycan နောက်ဆုံးတွင် ဖုံးကွယ်ခြင်းမရှိဘဲ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ ဘာလင်မြို့အနီးရှိ Neuhardenberg သို့ သွားရောက်ခဲ့ပြီး ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူမှ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကားအသစ်ဖြစ်သည့် Taycan ကို ကမ္ဘာသို့ ထုတ်ဖော်ပြသရန်အတွက် ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို တိုက်ရိုက်လက်တွေ့မြင်နိုင်ရုံသာမက၊ သို့သော် စက်အသစ်တွင် ပထမဆုံးသော ကိန်းဂဏန်းများထွက်ရှိလာကာ Porsche အတွက် ခေတ်သစ်၏အစ—၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပေါ်တူဂီဈေးကွက်အတွက် စျေးနှုန်းများပင်ရှိသည်။
Porsche Taycan သည် တံခါးလေးပေါက်နှင့် ထိုင်ခုံလေးခုပါရှိသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်ဟု ၎င်း၏တာဝန်ရှိသူများက ပြောကြားကြပြီး အဆိုပါငြင်းခုံမှုကို အားဖြည့်ရန်အတွက် ပထမဆုံးသော Taycans များသည် ၎င်း၏အစွမ်းထက်ဆုံးဗားရှင်းဖြစ်သည်- စပ်စုချင်စရာကောင်းသော Taycan ဟုခေါ်သော ကားအမျိုးအစားများဖြစ်သည်။ Turbo နှင့် Taycan Turbo S.
၇၆၁
Taycan Turbo S တွင် အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ သို့မဟုတ် 560 kW နှင့် ညီမျှသည်။ Taycan Turbo သည် 500 kW သို့မဟုတ် 680 hp ကိုကြော်ငြာထားသည်။ အမြင့်ဆုံး torque သည် "အဆီ" ဖြစ်သည်။ 1050 Nm ၊ လျှပ်စစ်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းတို့ကို အရှိန်မြှင့်စက်၏ ပထမအကြိမ်တွင် ရနိုင်သည်ကို မမေ့ပါနှင့်။ အခြားဗားရှင်းများသည် အချိန်တိုအတွင်း ၎င်းတို့နောက်သို့ လိုက်လာမည်ဖြစ်သည်။Taycans နှစ်ဦးစလုံးသည် synchronous လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်ခု၊ axle တစ်ခုလျှင်တစ်ခုအသုံးပြုသည်၊ all-wheel drive ကိုသေချာစေသည် — လျှပ်စစ်မော်တာ၊ ဂီယာနှင့်အင်ဗာတာများကိုကျစ်လစ်သိပ်သည်းစွာယူနစ်တစ်ခုတည်းတွင်ပေါင်းစပ်ထားပြီးဤ module များအားလုံး၏ "အမြင့်ဆုံးစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ (kW per liter of storage space)) ကိုအာမခံပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် လျှပ်စစ်မီးရထားများ ဈေးကွက်တွင် ရရှိနေပြီဖြစ်သည်။”
View this post on Instagram
နှစ်ခု
Porsche Taycan သည် ဖော်မြူလာ E တွင်ကဲ့သို့ ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် မြင်တွေ့နေရပြီးဖြစ်သည့် မြန်နှုန်းနှစ်ဆင့်ဂီယာဖြင့် လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်တွင် ပွဲဦးထွက်ပြသခဲ့သည်။ တစ်ဖန် Porsche သည် ပြိုင်ပွဲမှ လမ်းကြမ်းကားများအတွက် ဖြေရှင်းချက်များကို ယူဆောင်လာပါသည်။
ပထမဆက်နွယ်မှုသည် အရှိန်အဟုန်အတွက် ရည်စူးပြီး ၎င်းကို တည်ငြိမ်သောအနေအထားမှ အသုံးချသည်။ ပိုရှည်သော ဒုတိယအချိုးသည် မြန်နှုန်းမြင့်သည့်တိုင် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပါဝါသိုလှောင်မှုကို ပိုမိုသေချာစေသည်။
၉.၈
Taycan Turbo S မှ… 200 km/h ကိုရောက်ရန် စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း အချိန် — 100 km/h ကို 2.8 စက္ကန့်မျှသာ ရောက်ရှိသည်။ Taycan Turbo သည် သိသိသာသာ နှေးသော်လည်း နှေးကွေးသည် - 100 km/h ကို 3.2 စက္ကန့်အတွင်း ရောက်ရှိသည်။
Porsche Taycan Turbo S
၂၆၀
ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းသည် မှတ်သားဖွယ်ဖြစ်သည် — ဗားရှင်းနှစ်မျိုးစလုံးအတွက် — “ပုံမှန်” ထက်သာမက အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြင့် တစ်နာရီကို 250 ကီလိုမီတာအထိ ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် Porsche က Taycan သည် အောင်မြင်နိုင်ရုံသာမက အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု Porsche မှ ပြောကြားထားသည်။၄၅၀
Porsche Taycan Turbo အသစ်၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အတွက် ကီလိုမီတာတန်ဖိုး — နှင့် WLTP အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များအတိုင်း ဖြစ်နေပါပြီ။ အားအပြင်ဆုံး Taycan Turbo S သည် တရားဝင်အကွာအဝေး 412 ကီလိုမီတာ ရှိသည်။
Li-ion ဘက်ထရီ pack တွင် စွမ်းရည် ရှိသည်။ 93.4 kWh ရထားအသစ်သည် 911 အိုင်ကွန်ထက် မြေဆွဲအား အလယ်ဗဟိုကို ပေးသည့် Taycan ၏ J1 ပလပ်ဖောင်း၏ ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ထားရှိထားသည်။
၈၀၀
Porsche Taycan အသစ်သည် အခြားလျှပ်စစ်ကားများ၏ ပုံမှန် 400 V အစား ဗို့အား 800 V (ဗို့) ရှိသော ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်ကားဖြစ်သည်။ အရသာ? Taycan အသစ်သည် အားသွင်းချိန်ငါးမိနစ်တိုင်းအတွက် အကောင်းဆုံးအားသွင်းမှုအခြေအနေအောက်တွင် 270 kW အထိ အားသွင်းနိုင်သည် 5% မှ 80% အထိ အားသွင်းရန် 22.5 မိနစ်သာ ကြာပါသည်။
Porsche Taycan Turbo S
၂၆၅
၎င်းသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုထက် များစွာမြင့်မားသော စွမ်းအင်ပြန်လည်ရရှိရန် အလားအလာ၏ kW ဖြစ်သည်။ Porsche ၏အဆိုအရ၊ နေ့စဉ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၏ 90% ခန့်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်များကို အသက်မသွင်းဘဲ လျှပ်စစ်မော်တာများကိုသာ အသုံးပြုကြသည်။၀.၂၂
Aerodynamics သည် ၎င်းတို့၏ အကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်နိုင်ရန် ရထားများ တွင် အရေးပါသော အချက်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ Porsche Taycan အသစ်သည် ထုတ်လုပ်သူမှ 0.22 သာရှိသော aerodynamic drag coefficient Cx ကို ကြေညာခြင်းဖြင့် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အနိမ့်ဆုံးတန်ဖိုးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး လုံးဝခြားနားခြင်းမရှိပါ။
Porsche Taycan Turbo
၃၆၆+၈၁
Panamera ထက် ပိုကျစ်လျစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး ထိုင်ခုံလေးလုံးဆံ့သော Taycan အသစ်တွင် တစ်လုံးမပါ၊ နောက်နှင့် ရှေ့ နှစ်လုံးပါရှိသည်။ လျှပ်စစ်ဗိသုကာလက်ရာ၏ အားသာချက်တစ်ခုမှာ၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ ရှေ့ဆုံးကို လွတ်မြောက်စေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
ကြော်ငြာထားသော နောက်ဘက် ခရီးဆောင်အိတ် သယ်ဆောင်နိုင်သည့် ပမာဏမှာ ဖြစ်သည်။ 366 l ပဲရှိတယ်။ ရှေ့ခရီးဆောင်အိတ်အကန့်ပါရှိသော အနည်းငယ်မျှသာသောပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်ပြီး နောက်ထပ် ၈၁ လီတာဆံ့သည်။
အတွင်းခန်းနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းအတွက် စကားလုံးအချို့ကို ရည်ညွှန်းထားပြီးဖြစ်သည်။
၄
Taycan ၏ထူးခြားချက်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သောမောင်းနှင်မှုမုဒ် လေးခုရှိသည်- Range၊ Normal၊ Sport နှင့် Sport Plus။ Quatro သည် Porsche 4D Chassis Control သည် ကိုယ်ထည်စနစ်အားလုံးကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ချိန်ကိုက်လုပ်ဆောင်သည့် ထိန်းချုပ်စနစ်အသစ်၏ အမည်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလည်းဖြစ်သည်။ဒါတွေက ဘယ်ကိုယ်ထည်စနစ်တွေလဲ။ Porsche အဘိဓာန်မှ လူသိများသော အတိုကောက်များ- PASM (Porsche Active Suspension Management) သည် အခန်းသုံးခန်းနည်းပညာဖြင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်သည့်၊ PTV (Porsche Torque Vectoring Plus) ပါဝင်သည့် PDCC အားကစား (Porsche Dynamic Chassis Control Sport)။
ဘယ်လောက်ကုန်ကျဘာမလဲ?
Porsche Taycan Turbo အသစ်သည် စျေးနှုန်းများဖြင့် ပေါ်တူဂီတွင် ပထမဆုံး Porsche ရထားကို မှာယူနိုင်ပါပြီ။ ယူရို ၁၅၈ ၂၂၁ တန်ဖိုးတက်လာသည် ယူရို ၁၉၂ ၆၆၁ Taycan Turbo S ကိစ္စတွင်၊
