ကျွန်တော်တို့ Renault Zoe ကိုကြည့်လိုက်ပြီး ပထမတစ်ချက်မှာ ကျွန်တော်တို့ မအံ့သြပါဘူး။ 2012 ခုနှစ်ကတည်းက ကျွန်ုပ်တို့သိခဲ့သော မော်ဒယ်နှင့် တူညီပြီး ဥရောပတွင် အစီးရေ 166,000 ကျော် ရောင်းချခဲ့သည့် ပုံစံဖြစ်သည် — ၎င်းသည် ဥရောပလမ်းများပေါ်တွင် ကိုယ်စားပြုအများဆုံး ရထားဖြစ်သည်။
အမြဲတမ်း Zoe နဲ့တူပေမယ့် ဒီလိုမဟုတ်ပါဘူး။ Gallic ရထား၏ 3rd မျိုးဆက်နှင့် ဤပထမဆုံးထိတွေ့မှုတွင် ဒီဇိုင်းဖြင့်စကြပါစို့။
အပြင်ဘက်မှာ အပြောင်းအလဲတွေက နည်းနည်းလေး ပိုထိရောက်တယ်။ ကားကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးကို အမှတ်အသားပြုသည့် ချောမွေ့သောလိုင်းများသည် ယခုအခါတွင် ပိုမိုခိုင်မာသော ရှေ့မျက်နှာစာတစ်ခု၊ ဦးထုပ်ပေါ်ရှိ ချွန်ထက်သောအစွန်းများနှင့် C တွင် တောက်ပသောလက်မှတ်ပါသော LED မီးလုံးအသစ်များ၊ ယခုအခါ Renault အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးသို့ ကူးပြောင်းသွားပါပြီ။
တစ်နည်းဆိုရသော်၊ ၎င်းသည် ဇာတ်ကောင်စရိုက်ကို ရရှိပြီး ဤလမ်းလွဲသွားခြင်းအတွက် အသစ်တစ်ယောက်၏ စပ်စုသောအမူအရာကို ဆုံးရှုံးသွားစေသည်။ မရှိတော့ဘူး။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
အနောက်ဘက်မှာ ဖော်မြူလာက ရှေ့နဲ့ သိပ်မကွာပါဘူး။ အလင်းဝင်သောဒြပ်စင်များပါရှိသော နောက်မီးများသည် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအတွက် «စာရွက်စာတန်းများ» ထည့်ပေးကာ 100% LED မီးလုံးအသစ်များဆီသို့ လမ်းကြောင်းပေးကာ သိသိသာသာ ကောင်းမွန်လာပါသည်။
ပြင်ပ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်။ ကျေးလက် တော်လှန်ရေး
နိုင်ငံခြားမှာ အသစ်အဆန်းတွေအတွက်သာ ဖြစ်ခဲ့မယ်ဆိုရင်၊ ဒီမျိုးဆက်ကို Renault Zoe လို့ ခေါ်တာ ချဲ့ကားတာလို့ ပြောချင်ပါတယ်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တံခါးကိုဖွင့်ကာ ဘီးနောက်သို့ လိုက်သောအခါတွင် အမှုသည် ပြောင်းလဲသွားသည်။
အတွင်းပိုင်းမှာတော့ အရာအားလုံးဟာ အသစ်အဆန်းပါပဲ။
ယခု ကျွန်ုပ်တို့တွင် Renault စာစောင်များနှင့် ထိုက်တန်သော ထိုင်ခုံအချို့ရှိသည်။ သူတို့အဆင်ပြေတယ်၊ ပံ့ပိုးပေးတယ်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ငါတို့အရင်ကအကြောင်းတွေ မပြောနိုင်သမျှဟာ လုံလောက်ပါတယ်။
Renault Clio မှ အမွေဆက်ခံသော 9.3-လက်မအရွယ် infotainment စနစ် (ကောင်းသည်ဟု ဆိုလိုသည်) နှင့် 10-inch 100% digital quadrant (ဆိုလိုတာက ကြီးသည်...) တို့နှင့်အတူ ဒိုင်ခွက်အသစ်တစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့ မျက်စိရှေ့မပေါ်မီတွင် ကျွန်ုပ်တို့ မျက်စိကျနေကြသည်။ Renault Zoe သည် ပိုမိုခေတ်မီသောအသွင်အပြင်ကိုပေးသည့် အချက်နှစ်ချက်။
ပရိဘောဂများ၏ အရည်အသွေး၊ အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ (ထိုင်ခုံခါးပတ်များ၊ ပလပ်စတစ်ပုလင်းများနှင့် Greta Thunberg ဂုဏ်ယူစေမည့် အခြားပစ္စည်းများကဲ့သို့ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းမှ ထွက်ပေါ်လာသော) နှင့် နောက်ဆုံးတွင် ယေဘူယျခံယူချက်သည် ပိုမိုမြင့်မားလာပါသည်။
နောက်ထိုင်ခုံမှာ ဘာမှမပြောင်းလဲပါဘူး၊ ဇာတ်လမ်းက အရင်မျိုးဆက်နဲ့ အတူတူပါပဲ။ ဘက္ထရီများကို နေရာချထားခြင်းကြောင့် ၁.၇၄ မီတာအထက် မည်သူမဆို headroom အနည်းငယ်သာရှိသည်။ ဒါပေမယ့် စီးနင်းသူတွေက ပိုတိုတယ် (ဒါမှမဟုတ် ဒေါက်မြင့်ဖိနပ်နဲ့ အဲဒီအမြင့်ကို ရောက်ရင်…) ကြောက်စရာ ဘာမှ မရှိပါဘူး၊ တခြား လမ်းကြောင်းတွေမှာ Zoe ပေးမယ့် နေရာက လုံလောက်ပါတယ်။
ခရီးဆောင်အိတ် ခန်းနေရာ ၊ အစစအရာရာ သပ်ရပ် သပ်ရပ်လိုသူများအတွက် နေရာလွတ်မရှိသလို သပ်ရပ်သော ကားကို အိမ်အောက်ထပ်ကို ချဲ့ထွင်လိုသူများအတွက်လည်း နေရာလွတ်မရှိပေ။ တစ်နည်းဆိုရသော် လူတိုင်းအတွက် လုံလောက်သည်။
ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် ပိုရှိသော Renault Zoe အသစ်
ပထမမျိုးဆက်ကို စတင်ထုတ်လုပ်ကတည်းက Renault Zoe သည် ၎င်း၏အကွာအဝေးထက် နှစ်ဆပိုမိုများပြားခဲ့သည်။ 210 ကီလိုမီတာ (NEDC စက်ဝိုင်း) အနည်းငယ်မှ ကျွန်ုပ်တို့သည် 395 ကီလိုမီတာ (WLTP စက်ဝိုင်း) သို့ သွားခဲ့သည်။ အကယ်၍ ပထမတွင်၊ ဂျွမ်းဘားအားကစားသည် ကြေညာထားသော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်နှင့် ပိုမိုနီးစပ်ရန် လိုအပ်ပါက၊ ဒုတိယတွင်၊ အမှန်တကယ်မဟုတ်ပေ။
ယခု ကျွန်ုပ်တို့တွင် LG Chem မှ ပံ့ပိုးပေးသော 52kWh ဘက်ထရီအား ရက်ရောစွာ ရရှိနေပြီဖြစ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်၎င်းသည် Zoe ၏ဒုတိယမျိုးဆက်တွင်အသုံးပြုသည့်ဘက်ထရီနှင့်တူညီသော်လည်းပိုမိုသိပ်သည်းမှုနှင့်စွမ်းအင်ထိရောက်မှုရှိသောဆဲလ်များနှင့်အတူဖြစ်သည်။
ဤဘက်ထရီအသစ်ဖြင့်၊ Renault Zoe တွင် အမြန်အားသွင်းခြင်းလည်းပါရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ- လျှို့ဝှက်လျှပ်စီးကြောင်း (AC) အပြင် Zoe သည် ယခုအခါ Type2 socket အသစ်ကြောင့် ဝှက်ထားသော 50kWh အထိ တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (DC) ကိုလည်း လက်ခံရရှိနိုင်ပါသည်။ ရှေ့သို့ သင်္ကေတ၌။
Renault Zoe အသစ်အတွက် အားသွင်းချိန်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- သမားရိုးကျ ထွက်ပေါက် (2.2 kW) – 100% ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အတွက် တစ်ရက်အပြည့်။
- နံရံကပ်ပုံး (7 kW) - တစ်ညတွင် အားအပြည့်သွင်းခြင်း (100% ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်)၊
- အားသွင်းရန်နေရာ (22 kW) – တစ်နာရီအတွင်း ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် 120 ကီလိုမီတာ၊
- အမြန်အားသွင်းစခန်း (50 kW အထိ) - နာရီဝက်အတွင်း 150 ကီလိုမီတာ;
ပါဝါ 100 kW (135 hp နှင့်ညီမျှသော) Renault မှထုတ်လုပ်သော R135 လျှပ်စစ်မော်တာနှင့်အတူ ZOE အသစ်သည် WLTP စံနှုန်းများနှင့်အညီအကွာအဝေး 395 ကီလိုမီတာကိုရရှိနေပြီဖြစ်သည်။
Sardinia ၏ ကောက်ကွေးသောလမ်းများတစ်လျှောက် သွားလာခဲ့သည့် ကီလိုမီတာ 250 ခန့်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်လက်ခံခဲ့သည်။ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှုတွင်၊ ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု 12.6 kWh ကိုရောက်ရှိရန်လွယ်ကူသည်။ အရှိန်နည်းနည်းတက်လာပြီး ပျမ်းမျှ 14.5 kWh ကို 100 km မှာ တိုးလာပါတယ်။ နိဂုံး? လက်တွေ့အခြေအနေတွင် Renault Zoe အသစ်၏ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်သည် 360 ကီလိုမီတာခန့်ရှိသင့်သည်။
Renault Zoe အသစ်၏ဘီးနောက်ကွယ်မှခံစားချက်များ
ယခင် Zoe ၏ 90 hp လျှပ်စစ်မော်တာအား ပြုပြင်မွမ်းမံရာတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏နေရာတွင် ယခု 110 hp လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုရှိပြီး 135 hp ဗားရှင်းအထိ အကွာအဝေးအတွင်း အားအကောင်းဆုံးအင်ဂျင်ကို ပေးစွမ်းသည်။ ဒီဗားရှင်းကို ကျွန်တော်လုပ်ခွင့်ရခဲ့တယ်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် လျှပ်စစ်ကားများနှင့် မကြာခဏ ဆက်စပ်နေသောကြောင့် အရှိန်ပြင်းသော်လည်း မူးဝေခြင်းမရှိပါ။ သို့သော် ပုံမှန် 0-100 km/h သည် 10 စက္ကန့်ထက်နည်းပြီး အောင်မြင်သည်။ ပြန်လည်သက်သာလာမှုသည် အထင်ကြီးစရာအကောင်းဆုံးအရာဖြစ်သည်။ ဤအင်ဂျင်များ၏ ချက်ခြင်း ရုန်းအားကြောင့် အချိန်တိုအတွင်း ကျော်တက်ခြင်း ပြီးဆုံးပါသည်။
ငါတို့မြို့မှာ Zoe ကိုစမ်းသပ်ဖို့အခွင့်အရေးမရှိခဲ့ဘူး၊ မလိုအပ်ပါဘူး။ မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်မှာ မင်းရေထဲမှာ ငါးတစ်ကောင်လို ခံစားရမယ်ဆိုတာ ငါသေချာတယ်။
လမ်းပေါ်ရောက်နေပြီ၊ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်က နာမည်ဆိုးနဲ့။ အပြင်မှာက Zoe နဲ့ အမြဲတူနေပေမယ့် မောင်းနှင်မှုအရည်အသွေးက တခြားအဆင့်ပါ။ ပိုကောင်းတဲ့ အသံလုံခြင်းအကြောင်း ပြောနေတာပါ၊ ကောင်းကောင်းအဆင့်မှာ စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာအကြောင်း ပြောနေတာပါ၊ အခု ပိုကောင်းတဲ့ သွက်လက်တဲ့ အပြုအမူအကြောင်း ပြောနေပါတယ်။
Renault Zoe သည် ယခုအခါ ဝါသနာပါသော တောင်တက်လမ်းပေါ် ခွေးတစ်ကောင် ဖြစ်နေပြီ ဖြစ်သောကြောင့် မဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် စိတ်လှုပ်ရှားခြင်းမရှိသော်လည်း ကိုယ်ဟန်အနေအထားမပျက်ဘဲ ကျွန်ုပ်တို့လိုအပ်သော ယုံကြည်မှုကို ပေးဆောင်သည်။ B-segment electric utility တွင် ဤထက်ပို၍တောင်းရန်မှာ အလွန်အကျွံဖြစ်လိမ့်မည်။
ပေါ်တူဂီတွင် Zoe 2020 စျေးနှုန်း
Renault ZOE အသစ်၏နိုင်ငံတော်စျေးကွက်သို့ရောက်ရှိလာမှုကိုနိုဝင်ဘာလအတွက်စီစဉ်ထားသည်။ အကြီးမားဆုံးသတင်းမှာ ၎င်း၏ယခင်ကထက် ကဏ္ဍပေါင်းစုံတွင် အနိုင်ရခဲ့သော်လည်း ယူရို 1,200 ဝန်းကျင်ဖြင့် စျေးသက်သာနေဆဲဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးစျေးနှုန်းများမရှိသေးသော်လည်း အမှတ်တံဆိပ်သည် ဘက်ထရီငှားရမ်းခြင်းဗားရှင်းအတွက် ယူရို 23,690 (တစ်လလျှင် 85 ယူရိုဝန်းကျင်) သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကိုဝယ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်ပါက ယူရို 31,990 (အခြေခံဗားရှင်း) ကို ထောက်ပြထားသည်။
ဤပထမအဆင့်တွင်၊ ပိုမိုပြည့်စုံသောစက်ပစ္စည်းစာရင်းနှင့် သီးသန့်ဒြပ်စင်အချို့ပါ၀င်သည့် အထူးထုတ်ဝေထုတ်ဝေမှု Edition One ကိုလည်း ရရှိနိုင်သည်။
ဤစျေးနှုန်းအဆင့်ဖြင့် Renault Zoe သည် အခြေခံဗားရှင်းတွင် ယူရို 30,000 ဝန်းကျင်ကုန်ကျသည့် Volkswagen ID.3 နှင့် တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဆိုင်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဂျာမန်မော်ဒယ်လ်၏ အကြီးဆုံး အတွင်းခန်း နေရာ— ဤနေရာတွင် ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ပြီးဖြစ်သည့် — Zoe သည် သာလွန်သော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ဖြင့် တုံ့ပြန်သည်။ သင်ဘာအနိုင်ရမည်နည်း။ ဂိမ်းများကို စတင်လိုက်ကြပါစို့။