Euro NCAP သည် မော်ဒယ်ကိုးခုကို စမ်းသပ်ခဲ့သော်လည်း အားလုံးမှာ ကြယ်ငါးပွင့်မရရှိခဲ့ပေ။

ဥရောပဈေးကွက်တွင် မော်ဒယ်အသစ်များ၏ ဘေးကင်းမှုကို အကဲဖြတ်ရန် တာဝန်ရှိသော လွတ်လပ်သောအဖွဲ့အစည်း Euro NCAP သည် တစ်ရှိန်ထိုး မော်ဒယ်ကိုးခုအတွက် ရလဒ်များကို တင်ပြခဲ့သည်။ ၎င်းတို့မှာ Ford Fiesta၊ Jeep Compass၊ Kia Picanto၊ Kia Rio၊ Mazda CX-5၊ Mercedes-Benz C-Class Cabriolet၊ Opel Grandland X၊ လျှပ်စစ် Opel Ampera-e နှင့် နောက်ဆုံးတွင် Renault၊ Koleos

ဤစမ်းသပ်မှုအကျော့တွင် ရလဒ်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အပြုသဘောဆောင်ပြီး အများစုမှာ ကြယ်ငါးပွင့်ရရှိကြပြီး အများစုမှာ သတိပေးချက်များ အနည်းငယ်ပါဝင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ အဆင်မပြေပါ။ လိုချင်သောကြယ်ငါးပွင့်ရနိုင်သောမော်ဒယ်များမှာ Ford Fiesta၊ Jeep Compass၊ Mazda CX-5၊ Mercedes-Benz C-Class Cabriolet၊ Opel Grandland X နှင့် Renault Koleos တို့ဖြစ်သည်။

အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် မော်ဒယ်အများစုတွင် ကား၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှု၊ passive ဘေးကင်းရေး ကိရိယာများနှင့် စံအဖြစ် ရရှိနိုင်မှုကဲ့သို့သော အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးတို့အကြား ကောင်းမွန်သော ချိန်ခွင်လျှာကြောင့် ကြယ်ငါးပွင့်ကို ရရှိခဲ့သည်။

ကြယ်ငါးပွင့်၊ ဒါပေမယ့်...

အပြုသဘောဆောင်သောရလဒ်များရှိနေသော်လည်း Euro NCAP သည်ဘေးထွက်ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုများ၏ကြံ့ခိုင်မှုနှင့်ပတ်သက်သောစိုးရိမ်မှုအချို့ကိုဖော်ပြခဲ့သည်။ ပစ်မှတ်ထားသော မော်ဒယ်များထဲတွင် Jeep Compass၊ Mercedes-Benz C-Class Cabriolet နှင့် Kia Picanto တို့ဖြစ်သည်။ American SUV ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ ဟန်နီဆင်၏ရင်ဘတ်သည် တိုင်စမ်းသပ်မှုတွင် တံခါးခုံထက်တွင် ဒဏ်ရာအဆင့်ကို မှတ်တမ်းတင်ထားသော်လည်း ယာဉ်မောင်းကို အသက်အန္တရာယ်ဖြစ်စေမည့် အဆင့်အောက်တွင်သာ ရှိနေသေးသည်။

German convertible နှင့် Korean city driver တွင် side impact test တွင်၊ ယာဉ်မောင်းနောက်တွင်ထိုင်နေသော အသက် 10 နှစ်အရွယ်ကလေးငယ်ကိုကိုယ်စားပြုသည့် dummy သည် စိုးရိမ်စရာအချက်အချို့ကိုလည်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ C-Class Cabriolet တွင်၊ ဘေးဘက်လေအိတ်သည် ဒမ်မီ၏ဦးခေါင်းကို hood တည်ဆောက်ပုံထိမထိအောင် တားဆီးထားသော်လည်း Picanto တွင်၊ dummy ၏ရင်ဘတ်ကို ကောင်းစွာကာကွယ်ထားနိုင်ခြင်းမရှိပေ။

စီးနင်းသူအားလုံးသည် အရွယ်ရောက်ပြီးသူဖြစ်စေ ယာဉ်မောင်းဖြစ်စေ ကလေးဖြစ်စေ အညီအမျှ အကာအကွယ်ပေးရန် ထိုက်တန်ပါသည်။ ယမန်နှစ်တွင် အသက် 10 နှစ်အရွယ် ကလေးတစ်ဦး၏ ကိုယ်စားလှယ်ရုပ်ပုံသဏ္ဍာန်ကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းက ကြယ်ငါးပွင့်ကားများတွင်ပင် ပိုမိုကောင်းမွန်လာနိုင်သည့်နေရာများကို မီးမောင်းထိုးပြနိုင်စေခဲ့သည်။

Euro NCAP အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Michiel van Ratingen

Kia အတွက် ကြယ်သုံးပွင့်၊ သို့သော် ဇာတ်လမ်းက ဤနေရာတွင် မပြီးဆုံးပါ။

Opel Ampera-e မှရရှိသော ကြယ်လေးလုံးသည် နောက်ထိုင်ခုံခါးပတ်များအသုံးပြုမှုအတွက်သတိပေးချက်များကဲ့သို့သော စက်ကိရိယာအချို့မရှိခြင်းကြောင့်သာ ပိုမိုကောင်းမွန်သောရလဒ်များကို မပြသနိုင်ခဲ့ပါ။ ယင်းချို့ယွင်းချက်အတွက် ဒုတိယမြောက် Opel "တရားခံ" ဖြစ်နေပြီ - အဆောင်အယောင်များသည် ၎င်းတို့ကို ရွေးချယ်ခွင့်အဖြစ်သာ ရရှိစေပါသည်။

Kia Rio နှင့် Picanto တို့က ကြယ်သုံးပွင့်သာ ရရှိခဲ့သော်လည်း ရလဒ်ကောင်းမဟုတ်ပေ။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်အပါအဝင် အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများကို ပေါင်းထည့်သည့် Safety Pack ကို ဝယ်ယူပါက ဤရလဒ်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။

Euro NCAP သည် နောက်ဆုံးရလာဒ်အတွက် ၎င်းတို့၏အရေးကြီးမှုကို ပြသသည့် Safety Pack နှင့် ဗားရှင်းနှစ်မျိုးစလုံးကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ Safety Pack ပါသော Picanto သည် နောက်ထပ်ကြယ်ပွင့်လေးပွင့်ရမည်ဖြစ်ပြီး Rio သည် ကြယ်သုံးပွင့်မှ ငါးပွင့်အထိရရှိမည်ဖြစ်သည်။.

ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ချိန်မှာ ကားတစ်စီးက ကျွန်တော်တို့ကို အကာအကွယ်ပေးနိုင်တာထက် ပိုအရေးကြီးတယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့ သိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် မော်ဒယ်နှစ်ခုရဲ့ ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုရလဒ်တွေကို အပိုဘေးကင်းရေးပစ္စည်းကိရိယာမပါဘဲနဲ့ နှိုင်းယှဉ်တဲ့အခါ ရလဒ်မှာ ကွာခြားမှုမရှိပါဘူး။

ဥပမာအားဖြင့် Kia Picanto သည် လေယာဉ်ပျက်ကျမှုဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုအမျိုးမျိုးတွင် ၎င်း၏စီးနင်းသူများကို ကာကွယ်ပေးရာတွင် တရားမျှတမှုရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ Kia Rio တွင် Safety Pack ပါရှိသည်ဖြစ်စေ မရှိသည်ဖြစ်စေ Ford Fiesta (တိုက်ရိုက်စမ်းသပ်ပြီး ပြိုင်ဖက်များ) ကဲ့သို့ တိုင်ကဲ့သို့သော အချို့သောစမ်းသပ်မှုများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသထားသည်။ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ရပ်။

မော်ဒယ်အလိုက် ရလဒ်များကို ကြည့်ရန် Euro NCAP ဝဘ်ဆိုက်သို့ သွားပါ။