"ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုများ" - ပေါ်တူဂီဘာသာစကားဖြင့် ကောင်းမွန်သော ပေါ်တူဂီဘာသာစကားဖြင့် သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်မှုများသည် ကားများ၏ passive safety အဆင့်များကို တိုင်းတာရန် လုပ်ဆောင်သည် ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကားတစ်စီး၏ မတော်တဆမှု၏ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများကို လျော့ပါးစေရန် ထိုင်ခုံခါးပတ် သို့မဟုတ် အကာအကွယ်ဘားများဘေး၊ လေအိတ်များ၊ အစီအစဉ်ချထားသော ကိုယ်ခန္ဓာပုံသဏ္ဍာန်ဇုန်များ၊ ကွဲအက်ပျက်စီးနိုင်သော ပြတင်းပေါက်များ သို့မဟုတ် စုပ်ယူမှုနည်းသော ဘမ်ဘာများ စသည်တို့ဖြစ်သည်။
Euro NCAP မှ "တိုက်ကြီးဟောင်း" တွင်၊ USA ရှိ IIHS နှင့် Latin America နှင့် Caribbean ရှိ Latin NCAP မှပြုလုပ်သော၊ ဤစစ်ဆေးမှုများသည် လက်တွေ့အခြေအနေများတွင် မတော်တဆမှုများ၏ပုံသဏ္ဍန်များပါ၀င်သည် ။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 64 km/h ဖြင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။.
မတော်တဆမှုများသည် ဤအမြန်နှုန်းထက် ကောင်းမွန်စွာ မှတ်တမ်းတင်ထားသော်လည်း အများစုမှာ အသက်သေဆုံးနိုင်သည့် မတော်တဆမှုအများစုသည် တစ်နာရီလျှင် 64 ကီလိုမီတာအထိ ဖြစ်ပွားကြောင်း လေ့လာမှုများက သက်သေပြနေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယာဉ်တစ်စီးသည် 100 km/h အရှိန်ဖြင့် သွားလာနေသောအခါ၊ ရှေ့တွင် အတားအဆီးတစ်ခုနှင့် တိုက်မိသောအခါတွင် အရှိန်မှာ 100 km/h သာ ဖြစ်ခဲပါသည်။ ယာဉ်မတိုက်မီတွင် ယာဉ်မောင်း၏ဗီဇသည် အရှိန်ကို 64 km/h နီးပါးအထိ လျှော့ချပေးသည့် အရှိန်ကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ရပ်တန့်ရန် ကြိုးစားခြင်းဖြစ်သည်။
ထို့အပြင်၊ ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုအများစုသည် "Offset 40" စံနှုန်းကိုလိုက်နာသည်။ "Offset 40" ပုံစံကဘာလဲ။ ၎င်းသည် ရှေ့မှ ၄၀% သာ အခြားအရာတစ်ခုနှင့် တိုက်မိသည့် တိုက်မိခြင်း၏ typology ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မတော်တဆမှုအများစုတွင် အနည်းဆုံး ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် ၎င်း၏လမ်းကြောင်းမှ သွေဖည်ရန် ကြိုးစားသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ 100% frontal ထိခိုက်မှုမှာ ရှားပါသည်။