အကြောင်းပြောပါ။ Renault Clio အောင်မြင်မှုအကြောင်းပြောနေတာ။ အောင်မြင်သော Supercinco ကို အစားထိုးရန် (ခက်ခဲ) တာဝန်ဖြင့် ၁၉၉၀ ခုနှစ်တွင် မူလက ထုတ်ဝေခဲ့သော Clio သည် ယခုအခါ မျိုးဆက်ငါးဆက်ရှိပြီး အရောင်းဇယား၏ ထိပ်ဆုံးသို့ တက်လာခဲ့ပြီး အောင်မြင်ပြီးနောက် အောင်မြင်မှုကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။
ကြည့်လိုက်ရအောင်- ဂရိဒဏ္ဍာရီနတ်ဘုရားမ၏အမည်မှာ ဂရိဒဏ္ဍာရီလာနတ်ဘုရားမ Clio သည် ဥရောပရှိ အရောင်းအ၀ယ်ခေါင်းဆောင်ဖြစ်ပြီး ပေါ်တူဂီတွင် အကြွင်းမဲ့ခေါင်းဆောင်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်၏ ရောင်းအားအကောင်းဆုံးမော်ဒယ်အဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ Renault 4L ဘယ်ဟာလဲ) အလုံးရေ ၁၅ သန်းကျော် ရောင်းချခဲ့ရပါတယ်။
သူသိထားတဲ့ အောင်မြင်မှုတွေကြောင့် Renault ရဲ့ ဒီ 5th မျိုးဆက် Clio ရဲ့ မျှော်မှန်းချက်တွေဟာ အနည်းဆုံးပြောရရင် မြင့်မားတယ်လို့ ပြောစရာမလိုပါဘူး။ ထို့အတွက်ကြောင့် Gallic အမှတ်တံဆိပ်သည် ဤမျိုးဆက်၏ အလှတရားအတွက် ရှေးရိုးဆန်သော ချဉ်းကပ်နည်းကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့ပြီး တော်လှန်ရေးထက် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို ပိုမိုလောင်းကြေးထပ်ခဲ့သည်။
ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ၊ Clio သည် ယခင်မျိုးဆက်၏ အားကစားအသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းကာ “အကိုကြီး”၊ Mégane (အဓိကအားဖြင့် ရှေ့တန်းမှ) ကို ပြန်လည်အမှတ်ရနိုင်သော စရိုက်များနှင့် စတင်ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ ကျွန်ုပ်ထင်မြင်ပါသည်။ တကယ်တော့ ဆင်တူယိုးမှားတွေ အများကြီးရှိတာကြောင့် လူတော်တော်များများက စတိုင်လ်ကို ချီးကျူးဖို့ လာခဲ့ကြပါတယ်... Megane Clio မှန်းသိပြီးမှသာ
Clio မှာ မရှိတဲ့အရာတစ်ခုရှိနေရင် ကောင်းကောင်းရပ်ထားဖို့ သေချာဖို့ ကင်မရာတွေပါ။
Renault Clio အတွင်းပိုင်း
ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သည် အပြင်ဘက်တွင် ကြောက်လန့်နေပါက အတွင်း၌လည်း အလားတူဖြစ်မလာပါ။ ဒေါင်လိုက်အနေအထားတွင် စခရင်ကို မီးမောင်းထိုးပြသည့် ဒီဇိုင်းအသစ်ဖြင့် Clio ၏အတွင်းပိုင်းသည် ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထင်ရှားသောဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို အမှတ်အသားပြုကာ ergonomics တွင်သာမက အရည်အသွေးပိုင်းကိုပါ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ဒါပေမယ့် အပိုင်းလိုက်ကြည့်ရအောင်။ Ergonomics အရ၊ တိုးတက်မှုများသည် မော်နီတာအောက်တွင်ထားရှိကာ၊ မော်နီတာအောက်တွင်ထားရှိကာ၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုအတွက် rotary controls သုံးခုကို လက်ခံခြင်းကြောင့် တိုးတက်မှုများသည် အများစုမှာ… Dacia Duster ထံမှအမွေဆက်ခံခြင်းဖြစ်သည်။
အရည်အသွေးအရဆိုလျှင်၊ တစ်ချိန်က ဝေဖန်ခံရသောပစ္စည်းများသည် ပိုမိုသတိထားရမည့်ရွေးချယ်မှုနှင့် ထိတွေ့မှု (မျက်စိနှင့်) ပိုမိုနှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသည့် အစုံကို ပေးစွမ်းနိုင်သည် သို့တိုင်၊ အချို့သော ကပ်ပါးဆူညံသံများ ရှိနေခြင်းသည် တည်းဖြတ်ခြင်းတွင် တိုးတက်မှုအတွက် နေရာကျန်ရှိနေသေးကြောင်း ထင်ရှားစေသည်။
အချက်အလက်များစွာကို တင်ပြခြင်းဖြင့် infotainment စနစ်သည် မအောင်မြင်ပါ။ ဂရပ်ဖစ်တွေက ရိုးရှင်းပါတယ်။
Renault သည် ယခင်မျိုးဆက်ဝေဖန်သူများကို နှုတ်ဆိတ်နေနိုင်ပုံမပေါ်သည့်နေရာတွင် နေထိုင်နိုင်မှုအဆင့်တွင်ရှိသည်။ Mégane ၏ (သက်တောင့်သက်သာရှိသော) ခုံတန်းလျားများသည် လူနေမှုနေရာကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ကြော်ငြာထားသော (အနည်းငယ်သာ) ပိုမြင့်သော ခွဲတမ်းများကိုပင် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်ဟု တိုင်းတာသည့်တိပ်က အခိုင်အမာဆိုသော်လည်း အမှန်မှာ နေရာများစွာမရှိပါ။
Mégane မှ အမွေဆက်ခံသော ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအဆင့်များ နှင့် ဘေးတိုက်ပံ့ပိုးမှု ကောင်းမွန်စေသည်။
သင်္ဘောပေါ်တွင် အရွယ်ရောက်ပြီးသူလေးဦးနှင့်အတူ၊ နောက်ထိုင်ခုံတွင် ခြေထောက်တင်ခန်းသည် ရှေ့ထိုင်ခုံများပါရှိသည့် အနေအထားပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည် (ယာဉ်မောင်းသည် တိုတောင်းသောကိစ္စဖြစ်သည်)။ အကျယ်အဝန်းအရ Clio ကို ကြွက်သားတင်းကျပ်သောအသွင်အပြင်ကိုပေးသည့် "တစ်စက်" ပုံသဏ္ဌာန်ဒီဇိုင်းသည် 391 လီတာရှိသော်လည်း ခရီးဆောင်ခန်းသည် သွားလာရလွယ်ကူသောအတိုင်းအတာများကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေပါသည်။
Renault Clio ၏ဘီးမှာ
Clio ၏ဘီးတွင်၊ ergonomics နှင့် Mégane မှအမွေဆက်ခံသောထိုင်ခုံများ၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုခံစားရသည်။ ဂီယာခလုတ်ခလုတ်သည် စတီယာရင်ဘီးအသစ်နှင့် ပိုမိုနီးကပ်နေပြီး ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သောဆုပ်ကိုင်မှုကိုပေးကာ ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုအနေအထားကိုရရှိစေသည်။ ထိုင်ခုံနှင့် တံခါးကြား အကွာအဝေးသည် အလွန်တိုသောကြောင့် ၎င်း၏အမြင့်ကို ချိန်ညှိရန် ခက်ခဲသည်။
လုပ်ဆောင်နေပြီ၊ အချက်နှစ်ချက် ချက်ချင်း ပေါ်လွင်နေသည်- အတန်ငယ် မနှစ်မြို့ဖွယ် အသံ မြင်းကောင်ရေ 130 ၏ 1.3 TCe (အဓိကအားဖြင့် အေးသည်) နှင့် RS Line စက်ကိရိယာအဆင့်အထိ အသက်ရှင်နေထိုင်ရန် အကြံပြုထားသည့် အကြံပြုထားသည့် နှုန်းထားများထက် လျင်မြန်စွာ ရောက်ရှိနိုင်စေသည့် ဤတွန်းအားပေးကိရိယာ၏ ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်မှုသည်၊
1.3 TCe တွင် နှေးကွေးစွာ လည်ပတ်နေသေးသော်လည်း ခေတ်မီ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် အများစုသည် စျေးသက်သာသည် - ဤဥပမာသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 4.2 l/100 km နှေးကွေးစွာ ပြေးနိုင်သည်)။ သို့သော်၊ ဤတွန်းအားသည် 6.6 မှ 7 l/100 ကီလိုမီတာထက် မကျော်လွန်ဘဲ (အလွန်) မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းများတွင်ပင် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ချွေတာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
တက်ကြွသောအသုံးအနှုန်းအရ Clio မှ နှစ်များတစ်လျှောက် အသိအမှတ်ပြုထားသော အရည်အသွေးများသည် မပြောင်းလဲပါ။ ထိရောက်မှုနှင့်အတူ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် Clio တွင် တိကျပြီး တိုက်ရိုက်စတီယာရင်လည်း ပါရှိပြီး ဥပမာ Mazda CX-3 နှင့် တန်းတူဖြစ်သည် (ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်တဲ့ SUV ပါ၊ ဒါပေမယ့် မဟုတ်ဘူးဗျ။ ကားမောင်းရတာ အဆင်မပြေဘူး)။
ဒါကြောင့် Clio ကို ထောင့်တဝိုက်မှာ ယူတဲ့အခါ မနက်ဖြန်ဆိုတာ မရှိသလို လမ်းမပေါ်မှာ တွယ်ကပ်နေတဲ့ ရှေ့ axle ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး နောက်ဖေးအတွက် ပျော်ရွှင်စရာ အိပ်မက်တွေကို ချန်ထားခဲ့ကာ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ဆော့ကစားလို့ရလောက်အောင် ၊ ပြီးလျှင် ရှေ့ကို လမ်းကြောင်းမှန်သို့ အမြဲညွှန်နေပါစေ (ကျွန်ုပ်တို့၏ ပထမဆုံးကား၊ ပထမမျိုးဆက် Clio ကဲ့သို့)၊ ဤအခြေအနေတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကျွန်ုပ်တို့ကို ကာကွယ်ပေးသည့် “ယုံကြည်ချက်ရှိသော ခရစ်ကတ်” (သို့မဟုတ် ESP) ရှိသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။
ESP အကြောင်းပြောရင် ESP က ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်ကို အမှန်တကယ်ယုံကြည်မှုနည်းပြီး အရှိန်မြင့်လာတိုင်း ဦးဆောင်လိုတဲ့ သဘောထားကို ထုတ်ဖော်ပြသတဲ့ ESP က အမြဲတမ်း (ပျော်စရာလည်း ကောင်း)။
ကားက ငါ့အတွက် မှန်သလား။
ဆယ်စုနှစ်သုံးစုနီးပါး၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ ချွေတာပြီး ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသော အသုံးဝင်ယာဉ်တစ်စီးကို ရှာဖွေနေသူတိုင်းသည် Clio ကို အဓိက ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများထဲမှ တစ်ဦးအဖြစ် မြင်ခဲ့ကြပြီး အမှန်တရားမှာ ဤ 5th မျိုးဆက်သို့ ရောက်ရှိလာခြင်းနှင့်အတူ ပြင်သစ်အရောင်းရဆုံးသည် ထိပ်ဆုံးတွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေခဲ့သည်။ အပိုင်း။
ပိုမိုရင့်ကျက်ပြီး၊ ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားပြီး ပျော်စရာကောင်းသည့်အမူအရာဖြင့် Clio သည် အားနည်းသွားကာ ၎င်း၏အားသာချက်များကို ထိန်းသိမ်းထားသည့်နေရာအားလုံးနီးပါးတွင် တိုးတက်ကောင်းမွန်လာကာ အပိုင်းရှိ "ပစ်ချပစ်ရန်ပစ်မှတ်များ" ထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် သူ့ကိုယ်သူ ထူထောင်ခဲ့သည်။
ထို့ကြောင့်၊ သင်သည် (အလွန်) လျင်မြန်သော၊ ချွေတာသော၊ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသော အသုံးဝင်မှုနှင့် နေရာတို့ကို ရှာဖွေနေပါက၊ Clio သည် အမြဲတမ်းတက်ရောက်နေသော B-segment တွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အဓိကရွေးချယ်စရာများထဲမှတစ်ခုအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။ Volkswagen Polo သို့မဟုတ် Peugeot 208 နှင့် Opel Corsa ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များ။