“အရသာကို ငြင်းခုံမနေပါနဲ့” လို့ပြောကြတယ် – အခုထိတော့ ကျနော်တို့ သဘောတူပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီဇိုင်းက Toyota ရဲ့ အားသာချက်တွေထဲက တစ်ခုမဟုတ်တာတော့ ငြင်းလို့မရပါဘူး။ တိုယိုတာ၏သမိုင်းကြောင်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် အမှတ်တံဆိပ်၏ဂုဏ်သတင်းနှင့် အရောင်းအပြီးဝန်ဆောင်မှုတွင် ထည့်သွင်းထားသော ဂရုပြုမှုများအကြောင်း အဆုံးမရှိ စာကြောင်းများရေးနိုင်ခဲ့သည်။ သို့သော် အမှတ်တံဆိပ်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ချီးကျူးမှုများသည် အလွန်မြင့်မားခြင်းမရှိသည့်အပြင် လိုင်းများကို စကားလုံးအနည်းငယ်အထိ လျှော့ချထားသည်။ Toyotas တွေက ရုပ်ဆိုးတာတော့ မဟုတ်ဘူး... သူတို့က များသောအားဖြင့် မလှဘူး။
ဥရောပနှင့် အာရှ (အခြားသူများကြားတွင်) စျေးကွက်များတွင် ဖောက်သည်များနှစ်သက်စေရန် မော်ဒယ်များကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် စိတ်အားထက်သန်သော Toyota သည် တစ်ခါတစ်ရံ မည်သည့်စျေးကွက်ကိုမျှ နှစ်သက်ခြင်းမရှိပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်သည် ဒီဇိုင်းကို အဓိကဝယ်ယူမှုအချက်များထဲမှတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသောကြောင့် ဥရောပတွင် အထူးသဖြင့် အပြစ်ပေးခံရသော ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
စည်းမျဉ်းမှခြွင်းချက်
ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ Toyota C-HR သည် စည်းကမ်းချက်မှ ခြွင်းချက်ဖြစ်သည်။ C-HR ၏စတိုင်ကို သင်နှစ်သက်သည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ဒီဇိုင်းဆန်းဆန်းဖြင့် မော်ဒယ်တစ်ခုကို တင်ပြရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်မှာ သံသယဖြစ်စရာမရှိပါ။ ရပြီ။ အမှတ်တံဆိပ်အရ ပုံသဏ္ဍာန်များသည် စိန်ဖြင့်မှုတ်သွင်းထားသည်။
Toyota C-HR Hybrid
Crossover အပြင်ပိုင်းအတိုင်းအတာများသည် ကြီးမားသောလိုင်းများနှင့် စတိုင်ကျသော လေယူလေသိမ်းများနှင့်အတူ ခန္ဓာကိုယ်လက်ရာတစ်လျှောက် ပြန့်ကျဲနေပါသည်။ ၎င်း၏ကျမ်းပိုဒ်ကို မည်သူမျှ ဂရုမစိုက်ပါ။ ငါ့ကိုယုံပါ၊ ဘယ်သူမှမလုပ်ပါနဲ့၊ ဒါက အသစ်အဆန်းအကျိုးသက်ရောက်မှုထက် ကျော်လွန်သွားနိုင်တဲ့ သက်ရောက်မှုတစ်ခုပါ။
အတွင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် လွန်လွန်ကဲကဲ ဖြစ်နေသည်။ အတွင်းခန်းတွင် ဖျော်ဖြေတင်ဆက်မှုစနစ်၏ အနည်းငယ်သော ခေတ်မီဂရပ်ဖစ်များသာ ထင်ရှားပေါ်လွင်သည့် စုံလင်သောတင်ဆက်မှုတစ်ခုပါရှိသည်။ ဒီဇိုင်းအပြင် ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးသည် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ပုံမှန်ထက် အပေါက်အနည်းငယ်သာရှိသည်။ စည်းဝေးပွဲနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ ပြုပြင်စရာ မလိုတော့ပါဘူး၊ ဂျပန်တွေ အမြဲတမ်း ကျင့်သားရနေတဲ့ အတိုင်း တင်းတင်းကျပ်ကျပ်။
Toyota C-HR Hybrid
ဒီဇိုင်းအပြင် ဘဝဆိုတာရှိတယ်။
Toyota C-HR သည် စတိုင်ကျသော crossover တစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။ လမ်းမှာ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး သွားလာရလွယ်ကူပါတယ်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် ကောင်းမွန်သော ပံ့ပိုးမှုပေးစွမ်းပြီး သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းရန်အတွက် လုံလောက်သော အခန်းများရှိပါသည်။ နောက်ဘက်တွင်၊ နောက်ပြတင်းပေါက်၏သေးငယ်သောအရွယ်အစားကသာ စီးနင်းသူများကို အနှောင့်အယှက်ပေးနိုင်သည် - ဤနည်းဖြင့် ပို၍လုံခြုံသည်ဟု ခံစားရသူများရှိပါသည် (အင်း...အရသာများ)။
Toyota C-HR Hybrid
1.8 VVT-I Hybrid အင်ဂျင် (လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ကူညီပေးသည်) သည် မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး မြို့တွင်း ရပ်တန့်သွားသည့်အချိန်တွင် 100% လျှပ်စစ်မုဒ်ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ မြို့ပြင်တွင်၊ ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲခြင်းသေတ္တာ (CVT) သည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ နှစ်သက်မှုကို အပြည့်အဝမရနိုင်သေးပါ။
မြေပြန့်လမ်းများတွင် စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်သော်လည်း တိမ်းစောင်းမှုအချို့ (အဓိကအားဖြင့် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 100 အထက်) ကို ကျော်လွှားပြီးသည်နှင့် အင်ဂျင်အရှိန်တက်လာပြီး 1.8 VVT-I အင်ဂျင်၏ အသံသည် ကားအတွင်းခန်းကို လွှမ်းမိုးလာသည်။
CVT box သည် Toyota C-HR ၏ ယေဘူယျခံယူချက်ဖြစ်သည့် တစ်ခုတည်းသော အင်္ဂါရပ်ဖြစ်သည်- ၎င်းသည် မောင်းနှင်ရလွယ်ကူပြီး နေ့စဥ်အသုံးပြုရန် နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသည့် တစ်ခုတည်းသောအင်္ဂါရပ်ဖြစ်သည်။
Toyota C-HR Hybrid
စားသုံးမှုအတွက်၊ «ညာဘက်ခြေဖဝါး»ပေါ် မူတည်၍ ၎င်းတို့သည်အတော်လေးစိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းနိုင်သည်။ စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတာက CVT box ကို နားလည်သဘောပေါက်ပြီးတာနဲ့ အောင်မြင်ဖို့မခက်တဲ့ တန်ဖိုးတစ်ခု ရောစပ်ထားတဲ့ စက်ဝိုင်းတစ်ခုမှာ 4.6 လီတာသာ ဖတ်ပါ။
စက်ပစ္စည်းများအတွက်၊ C-HR တွင် ယာဉ်အကူဖြင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော cruise-control ပင်မရှိပါ (၎င်းသည် ရပ်တန့်သွားသည့်အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်သည်၊ လိုအပ်ပါက ယာဉ်ကို မလှုပ်မယှက်ဖြစ်စေသည်)။ အပူပေးထိုင်ခုံများ၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ GPS၊ ဤ C-HR တွင် ၎င်းအားလုံးနှင့် အခြားအရာများပါရှိသည်။ စျေးနှုန်းကတော့ အတွင်းခန်းမှာ သဘာဝအတိုင်းပါပဲ...