Lexus LFA "သုံးသပ်ချက်က (…) ပြိုင်ကားတစ်စီးနဲ့ အရမ်းဆင်တူပါတယ်"

ညစ်ပတ်သောကိရိယာများနှင့် စေးကပ်သောကြမ်းပြင်များသည် ဤလူကြီးလူကောင်းများအတွက် အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် သင်သည် ဓာတ်ခွဲခန်းကဲ့သို့သော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလုပ်လုပ်ပြီး ... X-rays ကို အသုံးပြုပါသလား။ Lexus LFA ကို အခါအားလျော်စွာ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ညာဘက်တွင် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Lexus LFA သည် အမှန်တကယ်ထူးခြားသောကားဖြစ်သည်။ အသေးငယ်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းကို ဟန်ချက်ညီညီ၊ စမ်းသပ်ပြီး စစ်ဆေးထားသော ကားတစ်စီး။ ထို့ကြောင့် LFA သည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် 10 နှစ်အချိန်ယူခဲ့ရပြီး ရလဒ်သည် မျက်မြင်တွင် ရှိနေနိုင်သည်။ သင့်အား အကောင်းဆုံးကြည့်ရှုနေစေရန်၊ အချိန်အခါအလိုက် သုံးသပ်ချက်များကို ဂျပန်နည်းလမ်းဖြင့် စေ့စေ့စပ်စပ်ပြုလုပ်ပါသည်။

Lexus LFA အတွက် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Cologne ရှိ Toyota Motorsport GmbH (TMG) စက်ရုံတွင် ကားဝင်ရောက်ခြင်းမှ စတင်သည်။ ဤနေရာတွင် LFA ကို အလုပ်ရုံထက် ဓာတ်ခွဲခန်းနှင့် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဆက်စပ်နေသည့် အဖြူရောင်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရရှိသည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် စတီယာရင်စနစ်ကဲ့သို့သော LFA ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သင့်လျော်သောလုပ်ဆောင်မှုများအတွက် အရေးပါသောစနစ်များကို ကားပေါ်မှ လုံးဝဖယ်ရှားပြီး၊ စီစဥ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ စစ်ဆေးသည်။ . Suspension Hydraulic စနစ်များကို အမြင်အာရုံဖြင့် စစ်ဆေးပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများလည်း ပြုလုပ်ပါသည်။ အတော်လေးရိုးရှင်းတဲ့အလုပ်တစ်ခုလိုထင်ရပေမယ့် Lexus LFA မှာတော့အဲဒါမဟုတ်ပါဘူး။ ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းအများစုသည် ဝင်ရောက်ရန်ခက်ခဲသည်။

ပြိုင်ကားထဲကလိုပါပဲ။

တကယ်တော့၊ TMG ၏ဒါရိုက်တာ Peter Dresen က Lexus LFA ၏အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများကိုဝင်ရောက်ရန်ခက်ခဲခြင်းသည်၎င်း၏ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုပိုမိုသိမ်မွေ့စေသည်။ "ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမူများသည်ပုံမှန် Lexus နှင့်ဆင်တူသော်လည်း၎င်းသည်ပိုမိုခက်ခဲသည်။ အချို့သော အလုပ်များကို လုပ်ဆောင်ရန်နှင့် အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုရန်။" သုံးသပ်ချက်တွင်ပင် LFA တွင် မျိုးရိုးတစ်ခုပါရှိသည်-

လက်တွေ့တွင်၊ LFA ပြန်လည်သုံးသပ်မှုသည် ကုသရေးအရ ပြိုင်ကားတစ်စီးနှင့် အလွန်ဆင်တူသည်။

TMG ၏ ဒါရိုက်တာ Peter Dresen

မှန်ပါသည်၊ ဘရိတ်များသည် LFA ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အာရုံစိုက်မှုအခံရဆုံးစနစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အကွက်များကို ကာဗွန်ပေါင်းစပ်မှု၏ သမာဓိရှိ ချို့ယွင်းချက်များအတွက် စိစစ်ပြီး ဝတ်ဆင်မှု ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ချိန်တွယ်သည်။

Lexus သည် ၎င်း၏ X-ray စက်ကို အသုံးပြုနိုင်သည့် ဘရိတ်ပေါ်တွင်လည်း ရှိသည်။ အကယ်၍ လိုအပ်လာပါက၊ ၎င်းကို လိုအပ်သည့် ချို့ယွင်းချက်မရှိသော ပစ္စည်းများ (!) တခါမှ မရှိခဲ့သောကြောင့် ယခုအချိန်အထိ မည်သည့်အခါမျှ မဖြစ်စဖူး။ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနယ်ပယ်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ TMG သည် စနစ်အတွင်းရှိရေကိုရှာဖွေရန်အတွက် ဘရိတ်ဆားကစ်တွင် ကိရိယာတစ်ခုကို နှစ်မြှုပ်ထားရန် တောင်းဆိုထားသည်။

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ပလပ်စတစ်ကိုယ်ထည်အကန့်များသည် LFA ကို အခြားစူပါကားများနှင့် ခွဲခြားသည့်အသေးစိတ်အချက်များစွာထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်ဖြစ်စေ မရှိသည်ဖြစ်စေ အကဲဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဓာတ်ပုံများတွင်ရှိသော အပြာရောင် Lexus LFA သည် သတင်းသမားများအတွက် စမ်းသပ်မောင်းနှင်သည့် တရားဝင် ဗြိတိန် Lexus ကားဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘမ်ပါမှာ ခြစ်ရာတွေ ရှိနေပြီဆိုတာ သိသာပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆန်းကြယ်သူများမဟုတ်သော်လည်း ဤနေရာတွင် Reason Automobile ၌ ကျွန်ုပ်တို့သည် သူ့ကို ပို၍ကောင်းမွန်စွာဆက်ဆံခဲ့သည်...

ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုသည် ကားအများစုအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဖြစ်သည်- LFA အတွက် 5W50 သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည့် Filter များနှင့် ဆီအားလုံးကို ပြောင်းလဲခြင်း။

သုံးသပ်ချက်၏တန်ဖိုးနှင့် ပတ်သက်၍ TMG သည် ဒေတာကို မပေးဆောင်ပါ။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့ သံသယ — သံသယတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်… — ခန့်မှန်းခြေ ယူရို 300,000 တန်ကားတစ်စီးအတွက်နှင့် ထိုကဲ့သို့သော အထူးပြုနည်းပညာရှင်များ၏ လုပ်အားဖြင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် စျေးသက်သာသည်မဟုတ်ပါ။