ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလျင်မြန်ဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားတစ်စီး၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအဆင့်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားပါသည်။
Bugatti Chiron ကို 2014 နှစ်လယ်ပိုင်းလောက်မှာ တီထွင်နေဆဲအချိန်မှာ Volkswagen Group ရဲ့ ဒီဇိုင်းအကြီးအကဲ Walter de Silva က စူပါပြိုင်ကားကားကို မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းနဲ့ ခေတ်သစ်ခေတ်ရဲ့ သင်္ကေတတစ်ခုအဖြစ် ရည်ညွှန်းပြီး လေးခုကို ထုတ်လုပ်နိုင်လောက်အောင်ပါပဲ။ - ဘီးဝါသနာအိုး၏ ခံတွင်းရေ။
နှစ်နှစ်ကြာပြီးနောက် ဂျီနီဗာမော်တော်ရှိုးတွင် Bugatti Chiron ကို မိတ်ဆက်ပြီးနောက်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရရော အလှပိုင်းအရရော Veyron နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဒီဇိုင်းပိုင်းဆင့်ကဲပြောင်းလဲလာသည်ကို အတည်ပြုနိုင်သော်လည်း အဆိုပါအကွာအဝေးတွင် သိသာထင်ရှားသောအသေးစိတ်အချက်များနှင့်အတူ၊ သူ့ရှေ့က၊
Bugatti Chiron လိုင်းများကို Volkswagen Group မှ ဒီဇိုင်နာများကြား ပြည်တွင်းပြိုင်ပွဲတွင် အနိုင်ရသူ Sasha Selipanov မှ ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ယခုဖော်ပြသည့် ပထမပုံကြမ်းများသည် ဒီဇိုင်းသည် သဘောတူညီမှုမရသေးကြောင်း ပြသသည်။ ထို့ကြောင့် Selipanov သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပရောဂျက်ကိုအခြေခံ၍ စူပါပြိုင်ကား၏အပြင်ပိုင်းပုံစံများကိုလုပ်ဆောင်ရန် Bugatti အဖွဲ့သို့လာရောက်ရန် ဖိတ်ကြားခံခဲ့ရသည်။
လက်လွတ်မခံသင့်ပါ- စွန့်ပစ်ထားသော Bugatti စက်ရုံကို ရှာဖွေပါ (ပုံပြခန်းပါရှိသော)
ရှေ့ (မီးမောင်းထိုးပြထားသည့်ပုံတွင်) ကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း အနောက်နှင့် ဘေးနှစ်ဖက်စလုံးသည် မူရင်းဒီဇိုင်းများအတွက် အတော်လေး သစ္စာရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ဦးစားပေးများသည် လေခွင်းအားနှင့် ရုန်းအား 1500hp နှင့် 1600Nm ရှိသော 8.0 လီတာ W16 quad-turbo အင်ဂျင်၏ အအေးခံခြင်းဖြစ်သည် - မဟုတ်ပါက အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 420km/h သို့ရောက်ရှိရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။
ထင်ရှားသည်မှာ၊ ကနဦး ရည်ရွယ်ချက်မှာ သမားရိုးကျ ဘေးကြည့်မှန်များကို ကင်မရာများ ဖြင့် အစားထိုးရန် ဖြစ်သည်၊ သို့သော် တရားဝင် အကြောင်းပြချက်ကြောင့် ယင်းသည် အကောင်အထည် ပေါ်လာခြင်း မရှိခဲ့ပေ။ လွှမ်းမိုးနေသော စွမ်းအားသည် အစကတည်းက သေချာသည်...
Sasha Selipanov ၏ အစုစုကို ဤနေရာတွင် တိုင်ပင်ပါ။
Instagram နှင့် Twitter တွင် Razão Automóvel ကို လိုက်နာပါ။