Laguna အမည်သည် Renault မိသားစုသို့ဝင်ရောက်လာသည်နှင့် 2007 ခုနှစ်မှစတင်၍ စျေးကွက်တွင်နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက်နှင့်အတူ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲရန်အချိန်တန်ပြီဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်သည် အဖိုးတန်ကုန်ပစ္စည်းအချို့ကို လမ်းတစ်လျှောက်တွင် ချန်ထားခဲ့သော်လည်း၊ D အပိုင်းတွင် ယခင်ကနှင့် ကွာရှင်းပြတ်စဲခဲ့ပြီး အိမ်ထောင်သစ်တစ်ခုရှိနေပြီဖြစ်သည်- ကံကောင်းသောပစ္စည်းကို Renault Talisman ဟုခေါ်သည်။
အီတလီမှာ ရာသီဥတုကောင်းဖို့ မမျှော်လင့်ထားဘူးဆိုတာ ဝန်ခံပါတယ်။ ကြာသပတေးနေ့ နံနက်အရုဏ်တက်ချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သွားမည့်နေရာအတွက် လိမ္မော်ရောင်သတိပေးချက်တစ်ခုရှိပြီး ကျွန်ုပ်အလိုချင်ဆုံးမှာ ပေါ်တူဂီတွင် ထွန်းလင်းနေသောနေရောင်မှထွက်ခွာရန်၊ Florence တွင် မိုးခြိမ်းသံနှင့် မိုးရွာခြင်းကိုရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။
Renault သည် မိသားစုနှင့် ထပ်ပေါင်းထားသည့် ၎င်း၏ ထိပ်တန်းအဆင့်ကို မိတ်ဆက်ပေးတော့မည်ဖြစ်သည်။ အားကစားရုံသို့ ပုံမှန်သွားသော်လည်း စတီးရွိုက် သို့မဟုတ် ပရိုတင်း ဖြည့်စွက်စာများ မပါဝင်သည့် အမှုဆောင်တစ်ဦး၏ လေနှင့်အတူ ခေတ်မီသည်။ သန့်စင်သောလေထုနှင့် ဂရုစိုက်မှုသည် ပုံကြီးချဲ့ခြင်း၊ မလိုအပ်သော ဇိမ်ခံပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် "ပျက်ကွက်ခြင်း" နှင့် ရောထွေးခြင်းမပြုရန် ကတိပြုထားသည်။
Florence ကိုရောက်တာနဲ့ Renault Talismans တွေ အပြည့်အ၀ တန်းစီပြီး လေဆိပ်တံခါးမှာ သော့ပေးလိုက်တယ်။ သော့အသေးစိတ်ဖြင့် သုံးသပ်ကြည့်လျှင် ကျွန်ုပ်အတွက် ပထမဆုံး ဖြစ်ပေါ်လာသည်မှာ ဤအရာအားလုံး ကောင်းမွန်သွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ရာသီဥတုက ပိုကောင်းဖို့ တွန်းအားပေးဖို့၊ လိုက်ကြရအောင်။
ကြီးမားသော အပြောင်းအလဲသည် နိုင်ငံခြားမှ စတင်သည်။
အပြင်ဘက်တွင်၊ Renault Talisman သည် ဤအပိုင်းအတွက် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပို၍ ခံ့ညားသော ကိုယ်ဟန်အနေအထားကို ပြသထားသည်။ အရှေ့ဘက်တွင်၊ ကြီးမားသော Renault လိုဂိုနှင့် “C” ပုံသဏ္ဍာန် LED များသည် ၎င်းအား အဝေးမှ မှတ်မိနိုင်စေရန် ခိုင်မာသောအထောက်အထားတစ်ခုပေးသည်။ Renault သည် အလွန်စားချင်စရာကောင်းသော ထုတ်ကုန်ကို ဖန်တီးဖန်တီးခြင်းဖြင့် အနောက်ဘက်သည် "ဗင်ကားများ၏ ဖော်ညွှန်းမှု" နှင့် အနည်းငယ်ကွဲသည်။ ပုဂ္ဂလဓိဋ္ဌာန်၏ စိမ့်စိမ့်နယ်ပယ်မှ ထွက်ခွာခြင်း။ 3D အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသော နောက်မီးများကို အမြဲဖွင့်ထားသည်။ ၊ အသစ်အဆန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
အထူး Améthyste Black အရောင်သည် Initiale Paris စက်ကိရိယာအဆင့်ရှိသော ဗားရှင်းများတွင်သာ ရနိုင်သဖြင့် ရွေးချယ်ရန် အရောင် 10 ရောင်ရှိပါသည်။ မှာ စိတ်ကြိုက်ဖြစ်နိုင်ချေများ အပြင်ပိုင်းသည် နှုတ်ခမ်းသားပေါ်တွင် ဆက်လက်တည်ရှိသည်- 16 လက်မမှ 19 လက်မအထိရရှိနိုင်သောမော်ဒယ် 6 ခုရှိသည်။
160hp 1.6 bi-turbo အင်ဂျင်ပါရှိသော Renault Talisman ၏ ထိပ်တန်း ဒီဇယ်ဗားရှင်း Renault Talisman Initiale Paris dCi 160 ၏ ဘီးနောက်တွင် ထိုင်နေပါသည်။ သော့မဲ့စနစ်ကြောင့်၊ အတွင်းခန်းသို့ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် အင်ဂျင်စတင်ခြင်းတို့ကို သင့်အိတ်ကပ်အတွင်းရှိသော့ဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ပုံတွင်မြင်ရသည့်သော့သည် အသစ်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် Renault Espace အသစ်ဖြင့်မိတ်ဆက်ထားသောမော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အတွင်း၊ (ဒ) စုစုပေါင်း ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်။
ဒက်ရှ်ဘုတ်မှ ထိုင်ခုံများအထိ၊ Renault Talisman သည် သတင်းကောင်းများဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် Faurecia နှင့် ပူးပေါင်း၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး ပြင်သစ်လူမျိုးများ စိတ်ပျက်ခဲလှသည့်အခန်းတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော၊ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အာမခံပါသည်။ ဒူးများအတွက် အပို 3 စင်တီမီတာ နေရာလွတ်ကို ချွေတာနိုင်ပြီး ထိုင်ခုံတစ်ခုစီ၏ အလေးချိန်ကို သမားရိုးကျ ပလတ်စတစ်ထိုင်ခုံများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 1 ကီလိုဂရမ် လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ထိုင်ခုံများတွင် လေဝင်လေထွက်၊ အပူပေးစနစ်နှင့် နှိပ်နယ်ပေးပါသည်။ ဗားရှင်းများပေါ်မူတည်၍ ရနိုင်သော 10 ထိုင်ခုံများကို 8 မှတ်ဖြင့် လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ထို့အပြင် တစ်ဦးချင်းစီ ပရိုဖိုင် 6 ခုအထိ မှတ်တမ်းတင်နိုင်သည်။ ခေါင်းအုံးများ တီထွင်မှုတွင်၊ Renault သည် လေယာဉ်အမှုဆောင် လူတန်းစား၏ ထိုင်ခုံများမှ လှုံ့ဆော်မှုခံခဲ့ရသည်။
အခန်းထဲမှာ ရှိနေတုန်းပဲ။ နှစ်သိမ့်မှု ရှေ့နှင့် ဘေးပြတင်းပေါက်များတွင် သာလွန်ကောင်းမွန်သော အသံလုံအောင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ Renault သည် မိတ်ဖက် BOSE မှ ပံ့ပိုးပေးသော နည်းပညာနှင့် အကောင်းဆုံး နားကြပ်များတွင်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ ရှာဖွေနိုင်သည့် ပြင်ပအသံကို ပိတ်ထားသည့် မိုက်ခရိုဖုန်း သုံးခုပါရှိသော စနစ်ကိုလည်း အသုံးပြုခဲ့သည်။
ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုကတ်နှစ်ခုပါရှိသည်- quadrant သည် အပြည့်အဝဒစ်ဂျစ်တယ်ဖြစ်ပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်၏အလယ်ဗဟိုတွင် 8.5 လက်မအထိရှိနိုင်သော မျက်နှာပြင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး infotainment စနစ်မှသည် ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များအထိ အရာအားလုံးကို လက်တွေ့ကျကျထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
Multi-Sense စနစ်
Multi-Sense System သည် Renault Talisman အသစ်တွင် ပါရှိပြီး ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ် Renault Espace တွင် ရှိနေသောကြောင့် အသစ်အဆန်းမဟုတ်တော့ပါ။ ထိရုံဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆက်တင် 5 ခုကြားတွင် ပြောင်းနိုင်သည်- Neutral၊ Comfort၊ Eco၊ Sport နှင့် Perso - နောက်ပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် မတူညီသော ဖြစ်နိုင်သည့် ဆက်တင် 10 ခုကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု ကန့်သတ်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့စိတ်ကြိုက် သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။ Renault Talisman ၏ အဆင့်တိုင်းတွင် ရနိုင်သည်။ 4Control စနစ်ဖြင့်ဖြစ်စေ မပါဘဲ၊
မတူညီသော Multi-Sense မုဒ်များကြားတွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ထည့်သွင်းခြင်း၊ အတွင်းခန်းအလင်းရောင်နှင့် လေးထောင့်ပုံသဏ္ဍာန်၊ အင်ဂျင်အသံ၊ စတီယာရင်အကူအညီ၊ လေအေးပေးစက် အစရှိသည်တို့ကို လွှမ်းမိုးပါသည်။
4Control စနစ်သည် ကိတ်မုန့်ပေါ်တွင် အေးခဲနေသည်။
အသစ်အဆန်းမဟုတ်ဘဲ 4Control စနစ်သည် Renault Talisman အား မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးတွင် သိသိသာသာတိုးမြင့်လာစေရန် အာမခံသည့်အပြင် ထိုလမ်းကို ပိုမိုစိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းစေသည်။ 60 km/h အထိ 4Control စနစ်သည် နောက်ဘီးများကို ရှေ့ဘီးများဆီသို့ ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ လှည့်ရန် တွန်းအားပေးကာ မြို့တွင်း အလိုအပ်ဆုံး ကွေ့ကောက်မှုများတွင် ကားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထည့်သွင်းနိုင်စေကာ မြို့တွင်း မောင်းနှင်နိုင်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။
တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 60 အထက် 4Control စနစ်သည် နောက်ဘီးများကို ရှေ့ဘီးများနောက်သို့ တူညီသော ဦးတည်ရာသို့ လှည့်စေသည်။ ဤအပြုအမူသည် ပိုမိုမြင့်မားသောအရှိန်ဖြင့် ကား၏တည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေသည်။ စနစ်မပါတဲ့ Renault Talisman နဲ့ စနစ်ထည့်သွင်းထားတဲ့ ကွာခြားချက်တွေကို Mugello Circuit မှာ စမ်းသပ်ခွင့်ရခဲ့ပြီး အားသာချက်တွေက သိသာထင်ရှားပါတယ်။ Initiale Paris စက်ကိရိယာအဆင့်တွင် ဤစနစ်ကို စံအဖြစ်ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအနေဖြင့် ၎င်းသည် ယူရို 1500 ထက်အနည်းငယ်ပိုကုန်ကျနိုင်သည်။
အင်ဂျင်များ
မြင်းကောင်ရေ 110 နှင့် 200 အကြား စွမ်းအားဖြင့် Renault Talisman သည် အင်ဂျင် ၃ လုံး- ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် ၂ လုံးဖြင့် ဈေးကွက်သို့ ရောက်ရှိလာသည်။ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဘက်တွင် 1.6 TCe ဆလင်ဒါ 4-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်သည် 7-speed dual-clutch အော်တိုဂီယာ (EDC7) နှင့်တွဲဖက်ထားပြီး စွမ်းအား 150 (9.6s 0-100 km/h နှင့် 215 km/h) နှင့် 200 hp (7.6s 0-100 km/h နှင့် 237 km/h)။
ဒီဇယ်တွင်၊ ၎င်းအား 1.5 dCi ECO2 အား 110 hp ရှိသော 1.5 dCi ECO2၊ ဆလင်ဒါ 4 လုံးနှင့် 6-speed manual gearbox (11.9s 0-100 km/h နှင့် 190 km/h); အင်ဂျင်ပါဝါ 130 (10.4 နှင့် 205 ကီလိုမီတာ) နှင့် 160 hp bi-turbo EDC6 box (9.4s နှင့် 215 km/h) နှင့် တွဲဖက်ထားသည်။
ဘီးမှာ
အခု ကျွန်တော် ကားပေါ်ရောက်တဲ့ အချိန်ကို ပြန်သွားပါပြီ၊ နည်းပညာစာရွက်ကနေတစ်ဆင့် ဒီ "ခရီးစဉ်" အတွက် တောင်းပန်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒီမိုးခေါင်ရေရှားမှုတွေကို မင်းအတွက် ပုံဖော်ဖို့ ငါ့ဘဝရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပါပဲ။
ကျွန်ုပ်စမ်းသပ်ခွင့်ရခဲ့သော ဗားရှင်းများတွင်၊ 19 လက်မဘီးများပါရှိသော Initiale Paris စက်ကိရိယာအဆင့်ဖြင့်၊ Renault Talisman သည် D-segment ဆလွန်းကားမှ ကျွန်တော်မျှော်လင့်ထားသည့် သက်သောင့်သက်သာရှိမှုကို အမြဲပေးစွမ်းနိုင်ခဲ့သည်။
Laguna နှင့် ကွာရှင်းပြတ်စဲခြင်းမှ ကျန်ရစ်ခဲ့သော 4Control စနစ်သည် အကွေ့အကောက်များနှင့် Tuscany ဒေသ၏ အကွေ့အကောက်များတွင် အဖိုးတန်သော မဟာမိတ်ဖြစ်ပြီး လမ်းမပေါ်တွင် စီတန်းထားသော စပျစ်ခြံများအတွင်းသို့ ကျူးကျော်ဝင်ရောက်မှုများကို တားဆီးပေးသည်။ သွက်လက်သောကိုင်တွယ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက်၊ Renault Talisman တွင် တစ်စက္ကန့်လျှင် အကြိမ် 100 နှုန်းဖြင့် လမ်းကိုစကင်န်ဖတ်နိုင်သော အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်လည်း ပါရှိသည်။
ရရှိနိုင်သော dual-Clutch ဂီယာဘောက်စ်များ (EDC6 နှင့် EDC7) တို့သည် ၎င်းတို့၏အလုပ်ကို အပြည့်အဝလုပ်ဆောင်ပြီး ဤထုတ်ကုန်များတွင် သင်လိုချင်သောချောမွေ့မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည် - လျင်မြန်စွာရွေ့လျားနေသော်လည်း ၎င်းတို့သည် စိတ်ပျက်စရာမရှိပါ။ Renault Talisman သည် Daimler ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုဖြင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုအရ အကြီးမားဆုံးသော ဂရုစိုက်မှုရရှိခဲ့သော ထုတ်ကုန်တစ်ခုအတွက်မဟုတ်ဘဲ အရည်အသွေးကောင်းမွန်သောကားကို မောင်းနှင်ရသည့်ခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းသည်။
အကျဉ်းချုပ်
Renault Talisman မှာတွေ့ခဲ့ရတဲ့ အသေးအဖွဲလေးကို သဘောကျမိပါတယ်။ အတွင်းခန်းတွင် ကောင်းမွန်သော စုစည်းမှုရှိပြီး အထူးကောင်းမွန်သော အလုံးစုံ အရည်အသွေးပါရှိသည် (“မာရ်နတ်၏ဘွတ်ဖိနပ်များ ဆုံးရှုံးသွား” သည့်နေရာများတွင် မြင့်မြတ်သောပလပ်စတစ်များ ရှိကောင်းရှိနိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်များသည် လက်အိတ်ကဲ့သို့ ပေါ်တူဂီစျေးကွက်နှင့် ကိုက်ညီပြီး သင်္ဘောပိုင်ရှင်များသည် အလွန်အပြိုင်အဆိုင် ဝင်ရောက်နိုင်သော အဆင့်ထုတ်ကုန်တစ်ခုကို မျှော်လင့်နိုင်သည်- မြင်းကောင်ရေ 110 ရှိသော 1.5 dCi သည် 3.6 l/100 ကီလိုမီတာနှင့် CO2 95 g/km ၏ စားသုံးမှုကို ကြေညာသည်။
Renault Talisman သည် 2016 ပထမသုံးလပတ်တွင်ပြည်တွင်းစျေးကွက်သို့ရောက်ရှိလာသည်။ ပေါ်တူဂီအတွက်တရားဝင်စျေးနှုန်းများမရှိသေးသောကြောင့်၊ entry-level ဒီဇယ်ဗားရှင်းအတွက် ယူရို 32,000 ဝန်းကျင် စျေးနှုန်းခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။ ရာသီဥတုက မကြာခဏ မှားတတ်ပေမယ့် Renault ကတော့ ခေါင်းကို လက်သည်းနဲ့ ထိမိသွားပုံရပါတယ်။
အချက်အလက်စာရွက်
ပုံများ- Renault
