FCA အဖွဲ့နှင့် ENGIE Eps တို့သည် Turin ရှိ Mirafiori စက်ရုံတွင် စတင်ခဲ့သည်။ Vehicle-to-Grid သို့မဟုတ် V2G ပရောဂျက်၏ ပထမအဆင့် အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် လုပ်ဆောင်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများ (EV) နှင့် စွမ်းအင်ဖြန့်ဖြူးရေး ကွန်ရက်တို့ကြား အပြန်အလှန်အကျိုးပြုမှုကို ရည်ရွယ်သည်။
လျှပ်စစ်ကားများကို အားသွင်းခြင်းကို သေချာစေသည့်အပြင်၊ လုပ်ငန်းစဉ်သည် ကွန်ရက်တည်ငြိမ်စေရန် ကားဘက်ထရီများကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်း၏ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု စွမ်းရည်ကြောင့် V2G အခြေခံအဆောက်အအုံကို အသုံးပြု၍ ဘက်ထရီများသည် လိုအပ်သည့်အခါတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြန်ပေးသည်။ ရလဒ်? ယာဉ်လေ့ကျင့်ခန်းကုန်ကျစရိတ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ပိုမိုရေရှည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းတစ်ခုအတွက် ပံ့ပိုးပေးမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။
ထို့ကြောင့် ဤပရောဂျက်၏ပထမအဆင့်အတွက်၊ Drosso ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစင်တာကို Mirafiori စက်ရုံစုတွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 10 ကီလိုမီတာ (လျှပ်စစ်ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မည့်) အမြင့်ဆုံးပါဝါ 50 kW ဖြင့် လမ်းကြောင်းအားသွင်းအားသွင်းအချက် 64 ခု (V2G ကော်လံ 32 ခုတွင်) ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တစ်ခုလုံးကို ENGIE EPS မှ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲ၊ မူပိုင်ခွင့်နှင့် တည်ဆောက်ထားပြီး FCA အဖွဲ့မှ ၎င်းတို့အား ဇူလိုင်လတွင် လည်ပတ်နိုင်စေရန် မျှော်လင့်ပါသည်။
လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ ၇၀၀ အထိ ချိတ်ဆက်ထားပါတယ်။
အဆိုပါအဖွဲ့၏အဆိုအရ 2021 နှစ်ကုန်တွင်ဤအခြေခံအဆောက်အအုံသည်လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 700 အထိချိတ်ဆက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပရောဂျက်၏ နောက်ဆုံးဖွဲ့စည်းပုံတွင် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း စွမ်းရည် ၂၅ဝ မဂ္ဂါဝပ်အထိ ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကိန်းဂဏာန်းများကိုကြည့်ပါ၊ FCA အဖွဲ့မှခေါ်ဆိုသည့်အတိုင်း၊ ဤ "Virtual Power Factory" သည် "အိမ် 8500 နှင့်ညီမျှသော အိမ်ခြေ 8500 အတွက် အရင်းအမြစ်များ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန် စွမ်းရည်မြင့်မားလိမ့်မည်" နှင့် ကွန်ရက်အော်ပရေတာအတွက် ဝန်ဆောင်မှုများစွာ၊ အလွန်မြန်သော ကြိမ်နှုန်းစည်းမျဉ်း အပါအဝင်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
FCA ၏ EMEA ဒေသအတွက် e-Mobility အကြီးအကဲ Roberto Di Stefano က ဤပရောဂျက်သည် "စွမ်းအင်စျေးကွက်များသို့ တန်ဖိုးထပ်တိုးကမ်းလှမ်းမှု" ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် စမ်းသပ်ခန်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
“ပျမ်းမျှအားဖြင့် တစ်နေ့တာရဲ့ 80-90% မှာ မော်တော်ယာဥ်တွေ အသုံးမပြုဘဲ နေနိုင်တယ်။ ဤရှည်လျားသောကာလအတွင်း၊ ၎င်းတို့သည် ယာဉ်မှ-ဂရစ်နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ ဂရစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ပါက သုံးစွဲသူများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ရွေ့လျားသွားလာမှုလိုအပ်ချက်များကို မည်သို့မျှအလျှော့မပေးဘဲ တည်ငြိမ်စေသောဝန်ဆောင်မှုအတွက် အခမဲ့ငွေ သို့မဟုတ် စွမ်းအင်ကို လဲလှယ်နိုင်သည်" ဟု Di Stefano ကဆိုသည်။
တာဝန်ရှိသူများအတွက် ENGIE EPS နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ FCA အဖွဲ့၏ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဘဝလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို တိကျသောကမ်းလှမ်းချက်များဖြင့် လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
တစ်ဖန် ENGIE Eps ၏ CEO ဖြစ်သူ Carlalberto Guglielminotti က ဤပရောဂျက်သည် ကွန်ရက်ကို တည်ငြိမ်အောင် ကူညီပေးမည်ဟု ယုံကြည်ပြီး ငါးနှစ်အတွင်း ဥရောပရှိ လျှပ်စစ်ကားများ၏ စုစုပေါင်းသိုလှောင်နိုင်မှုပမာဏသည် 300 GWh ဝန်းကျင်ရှိလိမ့်မည် ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ဥရောပ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းတွင် ရရှိနိုင်သည်။
Guglielminotti က မကြာမီ ဤ Mirafiori ပရောဂျက်သည် ကုမ္ပဏီ သင်္ဘောအားလုံးအတွက် ရည်ရွယ်သည့် အဖြေတစ်ခုဖြင့် လိုက်ပါလာမည်ဟု ကောက်ချက်ချခဲ့သည်။
မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်နှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်ဆောင်းပါးများအတွက် Fleet မဂ္ဂဇင်းနှင့် တိုင်ပင်ပါ။
Razão Automóvel ၏အဖွဲ့သည် COVID-19 ဖြစ်ပွားနေစဉ်အတွင်း ၂၄ နာရီ အွန်လိုင်းတွင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကျန်းမာရေး ညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာနရဲ့ အကြံပြုချက်တွေကို လိုက်နာပြီး မလိုအပ်ဘဲ ခရီးသွားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ဒီခက်ခဲတဲ့အဆင့်ကို အတူတကွ ကျော်ဖြတ်နိုင်မှာပါ။