ကျယ်ကျယ်လောင်လောင် အဆိုပြုချက်တစ်ခုကို အကြံပြုနေပြီဟု ကောလာဟလများ ထွက်ပေါ်လာပြီးနောက်၊ BMW M2 ပြိုင်ပွဲ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့သိပြီးသား M2 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တစ်ခုဟု ယူဆကာ ဖန်တီးထားသော မျှော်လင့်ချက်များကို အတည်ပြုပါသည်။ WLTP ကြောင့်၊ ပုံမှန် M2 သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ ကတ်တလောက်များထဲမှ ပျောက်ကွယ်သွားပြီး M2 ပြိုင်ပွဲကို ၎င်း၏နေရာတွင် ထားခဲ့သည်။
အကြီးမားဆုံး ကွာခြားချက်မှာ ပိုကြီး BMW M4 မှ အမွေဆက်ခံသော အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ နာမည်ကြီး 3.0 လီတာ twin-turbo ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံး၊ စွမ်းအား 410 hp နှင့် torque 550 Nm ကို ထုတ်ပေးသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပုံမှန်ထက် 40 hp နှင့် 85 Nm ပိုများသည်။
Dual-Clutch အော်တိုဂီယာနဲ့ ခုနစ်ချက်အမြန်နှုန်းနဲ့ ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ နံပါတ်တွေက သင့်ကို အရှိန်မြှင့်နိုင်စေမှာပါ။ 4.2 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 100 ကီလိုမီတာ နှင့် 4.4 s Manual ဂီယာဘောက်စ်နှင့်အတူ — ဟုတ်ကဲ့၊ ၎င်းတွင် manual ဂီယာဘောက်စ်ပါရှိနေဆဲဖြစ်သည် — ထို့အပြင် Driver's Package တပ်ဆင်ထားသည့်အခါ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 250 km/h — 280 km/h အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။
BMW ၏အဆိုအရ M2 Competition တွင် "big brother" M4 Competition ကဲ့သို့အအေးပေးစနစ်လည်းရှိမည်ဖြစ်ပြီး crankshaft နှင့် cylinders များတွင် ယခုပြောင်းလဲမှုများသည် 7600 rpm အထိ လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ပိုကြီးသောလေဝင်ပေါက်များနှင့် အပိုဆီအအေးပေးစက်များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အအေးပေးစနစ်ကြောင့် အင်ဂျင်ကျန်းမာရေးကို မထိခိုက်စေဘဲ တက်ပါ။ ဆားကစ်တစ်ခုကဲ့သို့ လျင်မြန်သောဦးတည်ချက်ပြောင်းလဲမှုတွင်ပင် နေရာတိုင်းသို့ဆီရောက်ရှိကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ဆီပန့်အသစ်နှင့် crankcase နှင့် ပြန်ပေးသည့်စနစ်ပါရှိသော ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသောချောဆီစနစ်။
Exhaust နှင့် Suspension စနစ်ကိုလည်း ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည်။
ထပ်တူထပ်မျှ မြှင့်တင်ထားခြင်းမှာ ပိုမိုစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်အသံကို အာမခံနိုင်စေရန်အတွက်၊ ရွေးချယ်ထားသည့် မောင်းနှင်မှုမုဒ်ပေါ် မူတည်၍ ပိုမိုအားကောင်းသောအသံကို အာမခံသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ထားသော ခေါက်ခေါက်နှစ်ခုပါရှိသော black chrome လေးခု၏ လုပ်ဆောင်မှုရလဒ်လည်းဖြစ်သည်။ .
“ညီအစ်ကိုများ” M3 နှင့် M4 ကဲ့သို့ပင်၊ BMW M2 ပြိုင်ပွဲအသစ်တွင် 1.4 ကီလိုဂရမ်သာအလေးချိန်ရှိသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရှိ “U” ဆန့်ကျင်ဘက်ချဉ်းကပ်ဘားကို ပါ၀င်မည်ဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းတိကျမှုကို ပိုမိုသေချာစေသည်။
ဤအသွင်အပြင်သည် M3 နှင့် M4 မှတင်သွင်းသော အလူမီနီယံ axles များကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးသည်၊ အစိုင်အခဲ နောက်ကျောတပ်ဆင်ထားသော ဘောင်ခွဲများနှင့် အတုလုပ်ထားသော အလူမီနီယံ stabilizer bars များကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ မော်ဒယ်မှ ဖန်တီးထားသော မျှော်လင့်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အီလက်ထရွန်းနစ် စတီယာရင်ကိုလည်း ချိန်ညှိထားပါသည်။
အလူမီနီယမ် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာများကိုပင် အသုံးပြုထားသော်လည်း၊ DIN စံနှုန်းအရ 1550 ကီလိုဂရမ် (DCT box နှင့်အတူ 1575 ကီလိုဂရမ်) အထိ အလေးချိန် 55 ကီလိုဂရမ်ကို ယခင်ယခင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက M2 ပြိုင်ပွဲအတွက် အတားအဆီးမဟုတ်ပေ။ , 90% full tank , driver မရှိပါ။
"အလယ်အလတ်မျှော့များ" ကိုခွင့်ပြုရန် Active M Differential
Active M Differential အတွက်၊ ၎င်းသည် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားအလိုက် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ ကွဲပြားမှုကို 150 မီလီစက္ကန့်ထက်မပိုသောသော့ခတ်သောလျှပ်စစ်မော်တာပေါ်တွင်ပင်ထည့်သွင်းထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Stability Control သည် ဤ M2 ပြိုင်ပွဲအတွက် တိကျသောပရိုဂရမ်တစ်ခုသာမက M မော်ဒယ်များအတွက် သီးသန့်မုဒ်ကိုလည်း ရရှိခဲ့ပြီး ထုတ်လုပ်သူအား "အလယ်အလတ်နှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ပျံ့လွင့်မှုများ" ကို ခွင့်ပြုပေးသော M မော်ဒယ်များအတွက် Dynamic Mode ကို ရရှိခဲ့ပါသည်။
ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်းသည် ယခုအခါ ပစ္စတင်ခြောက်ခုပါရှိသော ၄၀၀ မီလီမီတာ ရှေ့ဒစ်ပြားများပါရှိသော ဘရိတ်စနစ်ကိုလည်း ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး နောက်ဘက်တွင် ပစ္စတင်လေးခုပါရှိသော ၃၈၀ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ နှစ်ခုလုံးကို အတု ၁၉လက်မ ဘီးများနောက်တွင် ဝှက်ထားပြီး အရှေ့ဘက်တွင် 245/35 ZR19 နှင့် နောက်ဘက်တွင် 265/35 ZR19 ရှိသော အားကစားတာယာများဖြင့် ဝန်းရံထားသည်။
M ခလုတ်နှစ်ခု
အခန်းအတွင်းတွင်၊ Baquet ကဲ့သို့ မတူညီသော မောင်းနှင်မှုမုဒ်များကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာရွေးချယ်နိုင်စေရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် M1 နှင့် M2 ခလုတ်နှစ်ခုပါရှိသည့် စတီယာရင်ဘီးတွင် အရေးကြီးဆုံးပြောင်းလဲမှုသည် M4 တွင်ကဲ့သို့ပင်ဖြစ်သည်၊ -စတိုင်ထိုင်ခုံများသည် အပြာရောင် သို့မဟုတ် လိမ္မော်ရောင်ဖြင့် ချုပ်ရိုးပြသနိုင်ပြီး၊ Start ခလုတ်သည် “ကား၏အားကစားအမွေအနှစ်ကို မျဉ်းသား” ရန် အနီရောင်သို့ ပြောင်းလဲထားသည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့် ထိုင်ခုံနောက်ဘက်ရှိ “M2” လိုဂိုများသည် ညဘက်တွင် M4 ပေါ်ရှိ အလင်းတန်းများကဲ့သို့ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ချန်နယ်ကို YOUTUBE တွင်စာရင်းသွင်းပါ။
စက်ပစ္စည်းများနှင့် ပတ်သက်၍ အနောက်ကင်မရာနှင့်အတူ ပါကင်အကွာအဝေးထိန်းချုပ်မှုသည် အနိမ့်အမြန်နှုန်း လှုပ်ရှားခြင်းနှင့် ကားပါကင်အတွက် ကူညီပေးသည်။ ကျယ်ပြန့်သော ရွေးချယ်နိုင်သော အသက်ဝင်သော ဘေးကင်းရေး ဖြေရှင်းချက် အများအပြား ရှိသည်- မကြာမီ ယာဉ်တိုက်မှု သတိပေးချက်နှင့် အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်နိုင်သော အရေးပေါ် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ မရည်ရွယ်ဘဲ လမ်းဖြတ်ကူးခြင်း သတိပေးချက်၊ လမ်းကြောင်းပြခြင်းနှင့် ယာဉ်ကြောဆိုင်းဘုတ် ဖတ်ခြင်းစနစ် — မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များကို အလွယ်တကူ ကျော်လွန်သွားသည့် ဤကဲ့သို့သော အဆိုပြုချက်တွင် အမြဲတမ်း အရေးကြီးပါသည်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ အပြင်ပိုင်းနဲ့ပတ်သက်ရင်၊ ဒီ BMW M2 ပြိုင်ဆိုင်မှုဟာ တခြား 2 Series တွေနဲ့ ကွဲပြားသွားမှာဖြစ်ပြီး ပိုကြွက်သားကိုယ်ထည်၊ တင်ပါးပိုကျယ်ပြီး အနက်ရောင်နဲ့ အသေးစိတ်အချက်အလတ်တွေအပြင် M အမှတ်တံဆိပ် ယှဉ်ပြိုင်မှုလည်း ပါဝင်ပါတယ်။ နှာမောင်းအဖုံး။
နွေရာသီမှ စတင်ရောင်းချပါသည်။
လာမည့်နွေရာသီတွင်ရောင်းချရန်စီစဉ်ထားသဖြင့်၊ ကျန်ရှိနေသည့်အရာအားလုံးမှာဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းလက်ရှိ M2 Coupé အစားထိုးမည့် BMW M2 ပြိုင်ပွဲ၏စျေးနှုန်းများကိုသိရန်ဖြစ်သည်။
အနက်ရောင်နှင့် ပုံစံအသစ်ဖြင့် ကျောက်ကပ်နှစ်ထပ်။ လေဝင်ပေါက်တွေလည်း ပိုကြီးတယ်။