Brabus သည် မင်းမျိုးမင်းနွယ် Mercedes CL600 ကို မြင်းကောင်ရေ 800 ကောင်အားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည် ။

ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ် Mercedes-Benz မှ မော်ဒယ်များကို အဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့် အသွင်ပြောင်းခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသော Brabus သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အား ပြန်လည်ထုတ်လုပ်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။ ဤတစ်ကြိမ်တွင်၊ သားကောင်သည် အေးဆေးတည်ငြိမ်ပြီး အညီအမျှ မင်းမျိုးမင်းနွယ်များဖြစ်သော “Conveyor Belt” Mercedes CL600 ဖြစ်သည်။

အားကောင်းပြီး နောက်ဘီးများကို ဆွဲငင်ကာ coupé configuration တွင် သူ့ကိုယ်သူ ပြသထားသော်လည်း၊ ဤမော်ဒယ်သည် လမ်းသွားလမ်းလာ တစ်နေ့စားစား သို့မဟုတ် လိမ်လမ်းများဖြစ်ရန် မည်သည့်ဆန္ဒမျိုးမှ မရှိခဲ့ပါ။ Mercedes CL ၏ပတ်ဝန်းကျင်သည် AutoBahn ၏ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ဇာတ်ကောင်သည် ပေါက်ကွဲစေတတ်ပါသည်။

ယနေ့ထိတိုင်... အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယခုအချိန်တွင်၊ ဤမော်ဒယ်လ်ပိုင်ရှင်များအားလုံးသည် Brabus ၏ဝန်ဆောင်မှုများကို အနည်းငယ်ပို၍ ဟင်းခတ်အမွှေးအကြိုင်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သောကြောင့် - အိုကေ... ဟင်းခတ်အမွှေးအကြိုင်များစွာကို စားသုံးနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ - V12 အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော ဤမိုင်အကွာအဝေးကို ကိုက်စားနိုင်သော ဒုံးပျံပေါ်တွင် ခရီးများ။ ကြိုက်လား? Brabus မှ ထုတ်လွှတ်သည့် အစုံအလင်ဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်၏ ထုံးစံအတိုင်း “modus operandi” ကို အသုံးပြုသည်- အရာအားလုံးကို ပြဇာတ်လုပ်ပါ။ ကိုယ်ထည်ပိုင်း၊ အင်ဂျင်ကနေတစ်ဆင့် အတွင်းပိုင်းကို မမေ့ပါနဲ့။

ဒါပေမယ့် တကယ်အရေးကြီးတာက အင်ဂျင်ကို ကြည့်ရအောင်။ Brabus သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ထိခိုက်စေသည့် ချဲ့ကားမှုများမပါဝင်ဘဲ “၎င်း၏လက်စွပ်များကို လှိမ့်ကာ” နှင့် V12 ဘလောက်ကို တတ်နိုင်သမျှ ညှစ်ခဲ့သည်။

အင်ဂျင်၏ အီလက်ထရွန်းနစ် စီမံခန့်ခွဲမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည့်အပြင်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ နှလုံးသားကို လေးနက်သော ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ပစ္စတင်များ၊ crankshaft၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဆလင်ဒါပေါက်ကွဲခြင်းအစီအစဥ်တို့ကို ပြောင်းလဲခြင်းဟု ဆိုနိုင်သည်။ တာဘိုများကို မေ့လျော့ခြင်းမရှိခဲ့ဘဲ နောက်ထပ် "အဆုတ်" ဖြင့် အခြားယူနစ်နှစ်ခုဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။

ဤပြောင်းလဲမှုများကို ဂဏန်းအသုံးအနှုန်းများအဖြစ် ဘာသာပြန်ဆိုခြင်းဖြင့် 800cc - ယခု 6.3 လီတာတွင် "သာ" 5.5 လီတာ - torque 1,482 Nm (!) နှင့် ယခင်က 6.3 လီတာအထိ ရွေ့လျားမှုတိုးလာပါသည်။

လက်တွေ့ရလဒ်လား။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 350km/h (အီလက်ထရွန်နစ် ကန့်သတ်ချက်။); 3.9sec တွင် 0-100km/h မှ အရှိန်နှင့် ပို၍ပင် 10.3sec ဖြစ်သည်။ 0 မှ 200km/h မှ။ ကတ္တရာစေးကို ရှုံ့ရန် သို့မဟုတ် ကမ္ဘာပတ်လမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲရန် လုံလောက်သည်။

ကိုယ်ထည်အဆင့်တွင်၊ ၎င်းတွင် အတော်လေးသတိထားရမည့်ကိုယ်ထည်အစုံနှင့် သတိမမူသော 21 လက်မဘီးများပါရှိပြီး၊ ၎င်းတွင် ဤမော်ဒယ်၏မီးအားအားလုံးကို မြေကြီးပေါ်သို့တင်ရန်တာဝန်ရှိသည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် ချိန်ညှိမှုနည်းပါးပြီး အခြားပြဿနာများအတွက် ပိုမိုစိုးရိမ်ဖွယ်လည်း ပါရှိသည်။ ငါသွားမည့်နေရာကို သင်နားလည်သည်မဟုတ်လော။

ဘရိတ်များကို မေ့လျော့ထားခြင်းမရှိသည့်အပြင် Calipers နှင့် Discs များကို Boeing 747 ၏ဘရိတ်များနှင့်ပတ်သက်ပြီး မည်သည့်အရာမှ မပေးရပါ။ ဤမော်ဒယ်မှာ အလေးချိန် နှစ်တန်ကျော်ရှိသည်ကို မမေ့သင့်ပါ။

တစ်ဖန် အတွင်းခန်းသည် ပုံမှန် Mercedes မှတည်ဆောက်ထားသော တပ်ဆင်အရည်အသွေးဖြင့် ကာဗွန်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အတွင်းခန်းအသစ်များကို သားရေနှင့် Alcantara ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ဤဗားရှင်းကို ပိုမိုအားကစားလေထုကို ထုတ်ပေးပါသည်။

စိတ်ဝင်စားခဲ့သည်?! ရေနံကုမ္ပဏီများကို ကျေးဇူးအထူးတင်ရှိပါတယ်...

ပြခန်း:

Instagram နှင့် Twitter တွင် Razão Automóvel ကို လိုက်နာပါ။