AMG Formula 1 အဖွဲ့၏ ထိုင်ခုံတစ်လုံးမှ “အမွေဆက်ခံ” အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ Mercedes-AMG One ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံးသော ပေါင်းစပ်မော်ဒယ်သည် ၎င်း၏ “ကိုယ်ဝန်” ကာလရှည်ကြာစွာ ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။
ယခုအခါ ၎င်းအား Nürburgring တွင် စမ်းသပ်မှုများတွင် "ဖမ်းမိ" ထားပြီး Formula 1 ကို "Green Hell" သို့ ပြန်သွားရန် နှင့် ၎င်း၏ ပုံစံများကို အနည်းငယ် ထပ်မံ အစမ်းကြည့်ရှုခွင့်ပေးထားပါသည်။
လုံးလုံးလျားလျား ဖုံးကွယ်ထားသည့် ဤသူလျှိုဓာတ်ပုံများသည် Lewis Hamilton စမ်းသပ်ပြီးသား ဟိုက်ပါကား၏ အပြင်ပိုင်းထက် အနည်းငယ်သာလွန်သည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းတို့သည် Mercedes-AMG One ၏ အတွင်းပိုင်းကို ယနေ့ထိ မသိရသေးသော အတွင်းပိုင်းကို မြင်နိုင်စေပါသည်။
ထိုနေရာတွင် နေရာအနှံ့ ဖုံးကွယ်ထားသော်လည်း၊ ဂျာမန်ဟိုက်ပါကားအသစ်တွင် ဂီယာပြောင်းရမည့်အချိန်ရောက်သည့်အခါ (ဖော်မြူလာ 1 ကဲ့သို့) နှင့် ကြီးမားသောစခရင်နှစ်ခု—တို့အတွက် တစ်ခု—တစ်ခုအတွက်တစ်ခု— infotainment နှင့် dashboard အတွက်နောက်တစ်ခု။
Mercedes-AMG One နံပါတ်များ
သင်သိသည့်အတိုင်း Mercedes-AMG One သည် 1.6 လီတာ ဖော်မြူလာ 1 မှ တိုက်ရိုက်တင်သွင်းသော V6 အား အသုံးပြုထားသည် — လျှပ်စစ်အင်ဂျင်လေးလုံးနှင့် တွဲဖက်ထားသည့် 2016 F1 W07 Hybrid ကဲ့သို့ အင်ဂျင်တူညီသည်။
ပေါင်းစပ်စွမ်းအားသည် အမြင့်ဆုံး 1000 hp ဝန်းကျင်ကို ဖြစ်ပေါ်စေမည့် ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် 350 ကီလိုမီတာအထိ ရောက်ရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Mercedes-AMG One သည် 100% လျှပ်စစ်မုဒ်တွင် 8-speed sequential manual gearbox ကိုတပ်ဆင်ထားသင့်သည်။
အပေါ်မှ လေဝင်ပေါက်များ နှင့် ရှေ့ဘီးနောက်ဘက် တိုက်ရိုက် လေဝင်လေထွက်များ ကဲ့သို့သော One ၏ လေခွင်းအားကို ပိုမိုအသေးစိတ် မြင်နိုင်သည် ။
Mercedes-AMG hypersport အသစ်၏ အကြီးမားဆုံး ဆွဲဆောင်မှုထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း Formula 1 မှ အမွေဆက်ခံသော အင်ဂျင်သည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး လုပ်ငန်းစဉ် ကိုးလနှောင့်နှေးရသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။
အထူးသဖြင့် Formula 1 အင်ဂျင်ဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လေးစားရန်မှာ မလွယ်ကူကြောင်း၊ အထူးသဖြင့် အင်ဂျင် idle အောက်ပိုင်း၌ တည်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်ရန် အခက်အခဲများရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။