အများအားဖြင့်၊ ကားအရွယ်အစား များလာသည်နှင့်အမျှ ကျွန်ုပ်၏ စိတ်ဝင်စားမှု လျော့နည်းလာသည်။ ထွက်လာတယ်။ BMW X7 M50d (G07) သည် သာမန်ကားမဟုတ်ပါ။ ဤကြီးမားသော ခုနစ်ယောက်စီး SUV ကားသည် စည်းကမ်းချက်မှ ခြွင်းချက်ဖြစ်သည်။ BMW ရဲ့ M Performance ဌာနက အဲဒါကို ပြန်ပြီးလုပ်ထားတာကြောင့်ပါ။
ခုနစ်ယောက်စီး SUV ကိုယူကာ သိသိသာသာ တက်ကြွလန်းဆန်းစေခြင်းသည် လူတိုင်းအတွက်မဟုတ်ပါ။ ကိုယ်အလေးချိန် နှစ်တန်ထက် ပိုနည်းတာကို စည်းကမ်းလိုက်နာပြီး သူ့ကို သက်တောင့်သက်သာ ထားပါ။ ဒါပေမယ့် နောက်လိုင်းအနည်းငယ်မှာ မြင်တွေ့ရမယ့်အတိုင်းပဲ BMW က အဲဒါကို အတိအကျလုပ်ခဲ့တာ။
BMW X7 M50d၊ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။
BMW X5 M50d ကို စမ်းသပ်ပြီးနောက် အနည်းငယ်စိတ်ပျက်သွားကာ အတွေ့အကြုံကို လျှော့နည်းသောနည်းဖြင့် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်တော့မည်ဟု ခံစားချက်ဖြင့် BMW X7 တွင် ထိုင်နေပါသည်။ အလေးချိန်ပို၍ ရွေ့လျားမှုနည်းသော မတ်တတ်၊ အင်ဂျင်တူ... အတိုချုံးအားဖြင့် X5 M50d ဖြစ်သော်လည်း XXL ဗားရှင်းတွင် ဖြစ်သည်။
ငါမှားသွားတယ်။ BMW X7 M50d သည် ၎င်း၏ “ညီငယ်” ၏ တက်ကြွသော “ဆေးပမာဏ” ကို လက်တွေ့ကျကျ လိုက်ဖက်နိုင်ပြီး နေရာလွတ်၊ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဇိမ်ခံပစ္စည်းများကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရသော် X7 ထံမှ ဤမျှလောက် မမျှော်လင့်ခဲ့ပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
အမှန်က BMW X7 M50d သည် တကယ့်ကို အံ့အားသင့်စရာကြီးဖြစ်ပြီး အရွယ်အစားတင်မကပါဘူး။ ဤအံ့အားသင့်စရာအမည်မှာ- ခေတ်မီအင်ဂျင်နီယာဖြစ်သည်။
BMW M3 E90 ထက် အချိန်တိုအတွင်း Nürburgring ကို အပြီးသတ်နိုင်ရန် အလေးချိန် 2450 ကီလိုဂရမ်ကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် မှတ်သားဖွယ်ရာ အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
သံသယမရှိဘဲ "အမြောက်အချိန်" ဖြစ်သည်။ ရူပဗေဒဆိုင်ရာ နိုဘယ်လ်ဆုကို သင်မရနိုင်သောကြောင့်၊ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ တော်ဝင်ဆွီဒင်သိပ္ပံအကယ်ဒမီသည် ရူပဗေဒကိုလေ့လာနေသူများ၊ ၎င်းကိုဆန့်ကျင်ဘက်ပြုရန်ကြိုးစားနေသော အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းပြုသူများမဟုတ်ဘဲ ရူပဗေဒဘာသာရပ်ကို ခွဲခြားထားလေ့ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ BMM X7 M50d ၏ဘီးနောက်ကွယ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ခံစားရသည်မှာ၊ ရူပဗေဒ၏နိယာမများကိုချိုးဖောက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
BMW ၏ ဇိမ်ခံကားအားလုံးသည် SUV ဗားရှင်းဖြစ်သည်။
ဒီအရွယ်ကားမှာ ဘရိတ်မမိသင့်ဘူး၊ စောစောစီးစီးနဲ့ မြန်မြန်ကွေ့ရမယ်။ လက်တွေ့မှာတော့ ဒါက ဝန်ခံချင်တာထက် ပိုများပါတယ်။
BMW M Performance က ရူပဗေဒကို ဘယ်လိုတုံ့ပြန်မလဲ။
BMW X7 M50d တွင် အသုံးပြုသည့် နည်းပညာသည် စာမျက်နှာ ၈၀၀ ကျော်ရှိသော စာအုပ်တစ်အုပ်ကို ပေးခဲ့သည်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအချက်အလက်အားလုံးကို အချက်သုံးချက်ဖြင့် လျှော့ချနိုင်သည်- platform; ဆိုင်းထိန်းစနစ်များနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ။
အခြေခံကနေစကြရအောင်။ X7 ၏ ၀တ်စုံများအောက်တွင် CLAR ပလပ်ဖောင်း ဖြစ်သည် — OKL (Oberklasse၊ ဂျာမန်စကားလုံး “မျက်စိမြင်နိုင်သလောက် ဇိမ်ခံ” ကဲ့သို့ အတွင်းပိုင်း တွင် လူသိများသော CLAR ပလပ်ဖောင်း ဖြစ်သည်။ BMW မှ ရရှိနိုင်သော အကောင်းဆုံးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသည့် ပလပ်ဖောင်းတစ်ခု- ခွန်အားမြင့်သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်နှင့် အချို့ကိစ္စများတွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ။
အလွန်မြင့်မားသော မာကျောမှုနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသောအလေးချိန် (အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို မထည့်မီ) ၎င်းသည် အရာအားလုံးကို သင့်လျော်သောနေရာတွင် ထားရှိရန် တာဝန်ရှိသော ဤပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် ရှိနေသည်။ ရှေ့ axle တွင် Wishbones နှစ်ထပ်ပါရှိသော suspensions များကိုတွေ့ရှိရပြီး နောက်ဘက်တွင် multi-link scheme ကို damping ၏ အမြင့်နှင့် တင်းမာမှုကွဲပြားသော pneumatic စနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။
Suspension Tuning သည် ပိုမိုတိကျစွာ မောင်းနှင်ခြင်းတွင်၊ Sport mode တွင်၊ ရှုပ်ထွေးမှုမရှိသော ပြိုင်ကားဆလွန်းများစွာကို နောက်သို့ လိုက်သွားနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အလေးချိန် 2.5 တန်နီးပါးကို အကွေ့အကောက်များထဲသို့ ပစ်ချလိုက်ပြီး ခန္ဓာကိုယ်လှိမ့်မှုကို လုံးဝမထိန်းချုပ်နိုင်ပါ။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ ထောင့်ကို ထွားပြီး အရှိန်မြှင့်ပြီး ပြန်တက်လာတဲ့အခါ အကြီးမားဆုံး အံ့အားသင့်မှု ပေါ်လာပါတယ်။
မမျှော်လင့်ထားဘူး။ မမျှော်လင့်ထားဘူးဆိုတာ ဝန်ခံပါတယ်! 2.5 တန် SUV ကားတစ်စီး၏ အရှိန်မြှင့်၍ အနောက်ဘက် တဖြည်းဖြည်း လျော့သွားသောကြောင့် အရန်ကို ဖိမိနေသည်... ကျွန်တော် မမျှော်လင့်ခဲ့ပါ။
ဤအဆင့်တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ စတင်ဝင်ရောက်နေပြီဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်များအပြင်၊ axles နှစ်ခုကြားရှိ torque ဖြန့်ဖြူးမှုကိုလည်း အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ BMW X7 M50d သည် ပြိုင်ကားတစ်စီးဟု မဆိုလိုပါ။ မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် ဒီလက္ခဏာတွေနဲ့ ယာဉ်တစ်စီးရဲ့ လက်လှမ်းမမီတဲ့ အရာတွေကို လုပ်ပါတယ်။ အဲဒါက ကျွန်မကို နှိမ့်ချသွားတယ်။ အားကစားကားလိုချင်ရင် ပြိုင်ကားတစ်စီးဝယ်ပါ။
ဒါပေမယ့် ခုနစ်နေရာလောက်လိုချင်ရင်...
ထိုင်ခုံခုနစ်နေရာလိုချင်ပါက - ကျွန်ုပ်တို့၏ယူနစ်သည် ထိုင်ခုံခြောက်ခုသာပါရှိသော၊ ရွေးချယ်စရာများစွာထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်— BMW X7 M50d ကိုလည်း မဝယ်ပါနှင့်။ xDrive30d ဗားရှင်း (ယူရို 118 200 မှ) BMW X7 ကို အိမ်သို့ယူဆောင်သွားပါက အလွန်ကောင်းမွန်သောဝန်ဆောင်မှုကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဤအရွယ် SUV ကားကို မောင်းနှင်ရမည့် အရှိန်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သမျှကို လုပ်ဆောင်သည်။
BMW X7 M50d သည် လူတိုင်းအတွက်မဟုတ်ပါ — ငွေရေးကြေးရေးကိစ္စကလွဲပြီး။ ပြိုင်ကားတစ်စီးလိုချင်သူတိုင်းအတွက်မဟုတ်သလို ခုနစ်ယောက်စီးထိုင်ခုံလိုအပ်သူတိုင်းအတွက်မဟုတ်ပါ — မည်သူမျှ ခုနစ်ယောက်စီးကို အမှန်တကယ်လိုချင်သောကြောင့် မှန်ကန်သောစကားသည် အမှန်တကယ်လိုအပ်ပါသည်။ "ကျွန်တော်က ထိုင်ခုံခုနစ်ခုံပါ ကားတစ်စီးလိုချင်ပါတယ်" ဟုပြောဖူးသူတစ်ဦးကို ခေါ်လာပေးသူအား ညစာ ပေးပါသည်။
ဒီလိုဖြစ်သွားတာ မင်းသိလား။ ဘယ်တော့မှ
ကောင်းပြီပေါ့။ ဒီတော့ BMW X7 M50d က ဘယ်သူလဲ။ BMW က အကောင်းဆုံး၊ အမြန်ဆုံး၊ ဇိမ်ခံဆုံး SUV ကားကို ပိုင်ဆိုင်ချင်သူ လက်တစ်ဆုပ်စာအတွက်ပါ။ ဒီလူတွေကို ပေါ်တူဂီထက် တရုတ်လို နိုင်ငံတွေမှာ ပိုလွယ်ပါတယ်။
ပြီးတော့ ဒုတိယအခွင့်အရေးလည်း ရှိတယ်။ BMW က ဒီ X7 M50d ကို ဖန်တီးနိုင်တာကြောင့်... ဒါဟာတရားဝင်ဖြစ်ပြီး လုံလောက်တဲ့အကြောင်းပြချက်ထက်ပိုပါတယ်။
B57S အင်ဂျင်အကြောင်းပြောပါမယ်။
ထိုကဲ့သို့ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ဒိုင်းနမစ်များဖြင့်၊ in-line six-cylinder quad-turbo engine သည် နောက်ခံတွင် ကွယ်ပျောက်လုနီးပါးဖြစ်သည်။ ကုဒ်နာမည်: B57S . ၎င်းသည် BMW 3.0 လီတာ ဒီဇယ်တုံး၏ အစွမ်းထက်ဆုံး ဗားရှင်းဖြစ်သည်။
ဒီအင်ဂျင် ဘယ်လောက်ကောင်းလဲ ကျွန်ုပ်တို့သည် 2.4 တန် SUV ၏ ဘီးနောက်တွင် ရှိနေသည်ကို မေ့သွားစေသည်။ ပါဝါ 400 hp (4400 rpm) နှင့် accelerator မှ အနည်းငယ်တောင်းဆိုမှုဖြင့် အမြင့်ဆုံး torque 760 Nm (2000 နှင့် 3000 rpm အကြား) စွမ်းအားကို ပေးစွမ်းသော ပါဝါအမှတ်အသားတစ်ခု။
ပုံမှန် 0-100 km/h acceleration သည် 5.4s သာကြာသည်။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 250 km/h ဖြစ်သည်။
ငါ X5 M50d ကိုစမ်းသပ်သောအခါငါရေးခဲ့သည့်အတိုင်း B57S အင်ဂျင်သည်၎င်း၏ပါဝါပေးပို့မှုတွင်တစ်ပြေးညီဖြစ်ပြီး datasheet တွင်ကြော်ငြာထားသည့်အတိုင်း၎င်းသည်အစွမ်းထက်ခြင်းမရှိကြောင်းခံစားရစေသည်။ ဤကျင့်ကြံမှုသည် အထင်အမြင်လွဲမှားခြင်းမျှသာဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အနည်းငယ်သော သတိမဲ့မှုဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကိုကြည့်သောအခါ၊ ဥပဒေအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ထက် အများကြီး (အများကြီးပင်) လှည့်ပတ်နေပြီဖြစ်သည်။
ထိန်းညှိမောင်းနှင်မှုတွင် 12 l/100 ကီလိုမီတာ ဝန်းကျင်တွင် စားသုံးမှုကို ထိန်းထားနိုင်သည် ။
ဇိမ်ခံပြီး ဇိမ်ခံမှု ပိုများတယ်။
အကယ်၍ X7 M50d သည် ပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုတွင် ဖြစ်သင့်မဖြစ်ထိုက်ပါက၊ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှုတွင် ၎င်းသည် မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းဖြစ်သည်။ ဇိမ်ခံမှု၊ နည်းပညာနှင့် အရေးပါသော အရည်အသွေးများ ပြည့်စုံသော SUV။
ခုနစ်နေရာရှိ၍ ၎င်းတို့သည် မှန်ကန်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ပန်းတိုင်ကို သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံးရောက်ရှိစေရန် သေချာမှုနှင့်အတူ မည်သည့်ခရီးကိုမဆို ကိုင်တွယ်ရန် ထိုင်ခုံသုံးတန်းတွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။
နောက်ထပ်မှတ်စုတစ်ခု။ မြို့ရှောင်။ ၎င်းတို့သည် အလျား 5151 မီလီမီတာ၊ အနံ 2000 မီလီမီတာ၊ အမြင့် 1805 မီလီမီတာ နှင့် wheelbase တွင် 3105 မီလီမီတာ၊ မြို့တွင်း၌ ကားရပ်ရန် သို့မဟုတ် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် ၎င်းတို့တစ်ခုလုံးကို ခံစားရစေမည့် အတိုင်းအတာများဖြစ်သည်။
မဟုတ်ပါက စူးစမ်းပါ။ ရှည်လျားတဲ့ အဝေးပြေးလမ်းမှာပဲဖြစ်ဖြစ် — အံ့သြစရာကောင်းတာက… — ကျဉ်းမြောင်းတဲ့ တောင်လမ်း။ နောက်ဆုံးတွင်၊ သူတို့သည် ယူရို ၁၄၅ဝဝဝ ကျော်သုံးစွဲခဲ့သည်။ . သူတို့ ထိုက်တန်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ထားသော ဗားရှင်းတွင် အပိုဆောင်းငွေ ယူရို 32,000 တိုးပေးပါသည်။ ပိုလို့တောင်ထိုက်တန်ကြတယ်...