13/04/2019 တွင် အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်- ရောင်းချမှုတန်ဖိုးများကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။
၎င်းတို့ကို တစ်နေရာတည်းတွင် ရောင်းချရန် အခွင့်အလမ်းရှိသည်မှာ နေ့တိုင်းမဟုတ်ပေ။ စည်းကမ်းကိုလွှမ်းမိုးသော Lancia ချီတက်ပွဲမော်ဒယ်များအားလုံး ဒါပေမယ့် ဒါက ဂျာမနီနိုင်ငံ Essen မှာ ပြုလုပ်မယ့် RM Sotheby's လေလံပွဲမှာ ဖြစ်လာမှာပါ။
ဧပြီလ ၁၁ ရက်နှင့် ၁၂ ရက်တို့တွင် ကျင်းပမည့် လေလံပွဲတွင် အများစုမှာ ဥရောပမူရင်းမှ ကားအစီးရေ ၂၀၀ ကျော်ကို အဓိကထား ရောင်းချမည်ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း၏ ထက်ဝက်ကျော်သည် ဂျာမန်ကားများ အားကောင်းနေမှုကို မီးမောင်းထိုးပြမည်ဖြစ်သည်။
ဤလက်တစ်ဆုပ်စာ အီတလီလူထုစုဝေးပွဲ၏ဒဏ္ဍာရီများကို ထင်ရှားပေါ်လွင်စေသည့်အရာမှာ အဘယ်နည်း၊ ထို့အပြင် 60 နှစ်များနှောင်းပိုင်းကတည်းက စည်းလုံးညီညွတ်ပြီး ကြီးစိုးခဲ့သော Lancias အားလုံးကို ပေါင်းစည်းလိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။
Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF 'Fanalone'၊ 1970
ဖော်မြူလာ 1 ပြီးနောက်၊ Lancia သည် Fulvia နှင့် ယှဉ်ပြိုင်မှုတွင် စည်းဝေးပွဲများ ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ အောင်ပွဲဇာတ်လမ်းရဲ့အစ။
ဤလေလံတွင် တစ်ခုတည်းသော Fulvia မဟုတ်ဘဲ၊ Monaco ၏ Prince Rainier III ပိုင် Fulvia နှင့် နောက်ထပ်တစ်ခု၊ သမိုင်းဝင်ချီတက်ပွဲများတွင် ပါဝင်ယှဉ်ပြိုင်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သော Rallye 1.3 HF တစ်စီးကိုလည်း တွေ့ရှိနိုင်သည်။
ဒီယူနစ်အတွက်၊ Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF "Fanalone" ၊ အချက်အလက်အများကြီးမပေးခဲ့ပါ။ ၎င်းကို အီတလီတွင် အသစ်ပေးအပ်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်မှစ၍ ပိုင်ရှင်လေးဦးသာရှိခဲ့ပြီး မည်သည့်အခါမျှ ပြန်လည်မွမ်းမံထားခြင်းမရှိပေ။ ၎င်းသည် 1.6 L နှင့် 117 hp ပါဝါရှိသော 1.3 HF ၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကြောင့် 1258 ယူနစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် 1.6 L နှင့် 117 hp ရှိသော V4 အသစ်နှင့် ပိုကြီးသည်။
ခန့်မှန်းရောင်းဈေး: ယူရို 60 000 မှ 70 000 ယူရို။
ယူရို ၆၉၀၀၀ ဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။
1975 Bertone မှ Lancia Stratos HF Stradale
ယနေ့ခေတ်မှာတောင် အနာဂတ်ဆန်တယ်။ Stratos သည် rally car ဖြစ်မည့်အတားအဆီးအားလုံးကိုချိုးဖျက်ခဲ့သည်။
Fulvia ကို အစွန်းရောက်နှင့် အထင်ကရ Stratos များဖြင့် အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်ရေးမှ ပြိုင်ဆိုင်မှုသို့ ကားတစ်စီးကို ပြောင်းလဲမည့်အစား Lancia သည် အများသူငှာ လမ်းများပေါ်တွင် တရားဝင်မောင်းနှင်နိုင်ရန် ဖြစ်နိုင်သမျှ နည်းနိုင်သမျှနည်းအောင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ဖန်တီးကာ ပြိုင်ဆိုင်မှုကားကို ဖန်တီးခဲ့သည်။
သို့တိုင် ယှဉ်ပြိုင်ရန်အတွက် လမ်းမော်ဒယ် အစီးရေ ၅၀၀ ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ရပြီး နောက်ဆုံးတွင် အကောင်းဆုံး ခန့်မှန်းချက်များအရ အစီးရေ ၄၉၂ စီးအထိ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။
ဤယူနစ်၏ Lancia Stratos HF Stradale ၎င်းတို့အနက်မှတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ကိုယ်ထည်နံပါတ် 829AR0 001832 ပါရှိသည့် — ၎င်းသည် Azzurro အရောင်၊ “Sereno” ကော်ဇောများနှင့် Lancia ၏မှတ်တမ်းများတွင်ပြသထားသည့်အတိုင်း Alcantara တွင်ဖုံးအုပ်ထားသောထိုင်ခုံများကိုထိန်းသိမ်းထားသည် — Guido Bignardi ၏အမည်ဖြင့်ဖေဖော်ဝါရီလ 1975 တွင်မှတ်ပုံတင်ခဲ့သည်။ 2005 ခုနှစ်အထိ အနှစ် 30 သိမ်းဆည်းထားခဲ့ပြီး 2015 တွင် လက်ရှိပိုင်ရှင်အား ရောင်းချမည့် Carlo Pungetti အား ရောင်းချသည့်နှစ်ဖြစ်သည်။
ဤ Lancia Stratos သည် မည်သည့်အခါမှ ပြန်လည်မွမ်းမံထားခြင်းမရှိသည့်အပြင် odometer တွင် 11,800 ကီလိုမီတာသာရှိသော အကောင်းဆုံးမူရင်းအခြေအနေတွင်ရှိသော Stratos များထဲမှတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရပါသည်။
ခန့်မှန်းရောင်းစျေး: ယူရို 480 000 မှ 520 000 ယူရို။
ယူရို 545 000 ဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။
Lancia 037 Rally Stradale၊ 1982
Beta Montecarlo ကိုအခြေခံပြီး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် 037 သည် Abarth ၏ဖန်တီးမှုဖြစ်သည်။
Lancia ၏ပထမအုပ်စု B သည် 1982 တွင်ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ တစ်ဖန် homologation ရရှိရန်လမ်းမော်ဒယ်အစီးရေ 200 ကိုတည်ဆောက်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ သို့သော်လည်း Beta Montecarlo ကိုအခြေခံ၍ 037 Stradale Rally မှ အစီးရေ 217 စီး ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။
ဤယူနစ်၏ Lancia 037 Rally Stradale ကိုယ်ထည်နံပါတ် 0022 ဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်မှာ 037 Stradales အားလုံးကို ထုတ်လုပ်သည့်နှစ် 1982 ဖြစ်သော်လည်း၊ ဤယူနစ်အား အီတလီလူထုစုဝေးပွဲများတွင် လူသိများသော Francesco Pio Bignardi မှ 1984 မေလတွင်သာ မှတ်ပုံတင်မည်ဖြစ်သည်။
2005 ခုနှစ်တွင် ၎င်းကို စာရင်းမသွင်းဖူးသော Carlo Pungetti မှ ၎င်း၏လက်ကျန်စုဆောင်းမှုနှင့်အတူ သိမ်းဆည်းထားပြီး ၎င်းကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ၎င်းကို ၎င်း၏ လက်ရှိ ဂျာမန်ပိုင်ရှင်ထံ 2015 ခုနှစ်တွင် ရောင်းချခဲ့သည်။ Lancia 037 Rally Stradale ၏ ကိုယ်ထည်အမှတ် 0022 သည် ကီလိုမီတာ 3500 သာ လွှမ်းခြုံထားပြီး မည်သည့်အခါမျှ ပြန်လည်မွမ်းမံထားသောကြောင့် ၎င်းသည် လူသိနည်းသော ကီလိုမီတာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
ခန့်မှန်းရောင်းစျေး: ယူရို 350 000 မှ 400 000 ယူရို။
ယူရို 770 000 ဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။
Lancia Delta S4 Stradale၊ 1985
Group B monsters တွေအကြောင်းပြောတဲ့အခါ၊ ကျွန်တော်တို့ပြောနေတဲ့ Delta S4 လို ကားတွေပါ။
အကယ်၍ 037 Rallye သည် WRC တွင်ချန်ပီယံဆုရရန်နောက်ဆုံးနောက်ဘီးယက်ဖြစ်ပါက၊ နောက်လာမည့်အရာသည်အမှန်တကယ်ဘီလူးတစ်ကောင်ဖြစ်သည်ဟုသာစွပ်စွဲနိုင်သည်။ လေးဘီးယက်နှင့် စူပါအားသွင်းစက်နှင့် တာဘိုအင်ဂျင်ဖြင့် Lancia Delta S4 သည် မြင်းကောင်ရေ 500 ကျော်အား ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်စွာ ထုတ်ပေးပါသည်။
လမ်းဗားရှင်း၊ Lancia Delta S4 Stradale မြင်းကောင်ရေ 250 ဖြင့် "ရှက်" သော်လည်း ပို၍ ကြီးကျယ်ခမ်းနားသည်တော့မဟုတ်ပေ။ မဖြစ်မနေယူနစ် 200 ဖြင့်တည်ဆောက်ထားသော Lancia သည် ၎င်းတို့အားလုံးကိုရောင်းချရာတွင် အခက်အခဲအချို့ရှိခဲ့ပြီး အချို့မှာ 1990 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းအထိ ပိုင်ရှင်ကိုမရှာဖွေခဲ့ကြဘဲ — ယနေ့ ၎င်းတို့၏တန်ဖိုးကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ “တရုတ်” လုပ်ငန်းအတွက် ဆုံးရှုံးသွားသောအခွင့်အရေးတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဤယူနစ်သည် 2196 ကီလိုမီတာသာ ရှည်လျားပြီး ၎င်းကို မူလ အီတလီတွင် ပို့ဆောင်ခဲ့ကြောင်း မှတ်တမ်းများက ဖော်ပြကြပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ပြင်သစ်နှင့် ဂျာမနီတို့တွင် ပိုင်ရှင်အသစ်ကို တွေ့ရှိခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် အီတလီသို့ ပြန်သွားခဲ့သည်။
ခန့်မှန်းရောင်းဈေး: ယူရို 450 000 မှ ယူရို 550 000 ။
ယူရို 1 040 000 ဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 'Martini 5'၊ 1992
ရိုးရှင်းစွာ ကြီးစိုးခြင်း။ ခြောက်နှစ်ဆက်တိုက် ချန်ပီယံဆုသည် Delta Integrale ဂန္တဝင်အဆင့်အတန်းကို ပေးစွမ်းသည်။
Lancia ၏နောက်ဆုံးအခန်းသည် အုပ်စု A စည်းမျဉ်းများအောက်တွင် Delta HF Integrale နှင့် အုပ်စု B ၏လွန်လွန်ကဲကဲ (ကြေကွဲစရာများ) ပြီးဆုံးပြီးနောက် Lancia Delta သည် အခြားလူနည်းစုများကဲ့သို့ လွှမ်းမိုးထားဆဲဖြစ်သည် — ၎င်းသည် ယနေ့အချိန်အထိ WRC ၏အအောင်မြင်ဆုံးကားဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ 1987 မှ 1992 ခုနှစ်အထိ ခြောက်ကြိမ်ဆက်တိုက် ချန်ပီယံဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။
Lancia သည် 1992 ခုနှစ်တွင်တရားဝင်အနားယူပြီး ၎င်းတို့၏ငါးကြိမ်မြောက်ဆက်တိုက်အောင်ပွဲ (1991) ကိုဂုဏ်ပြုရန်အတွက် Martini Racing ၏အထင်ကရအရောင်များဖြစ်သော "Delton" ယူနစ် 400 ၏ အထူးစီးရီးကို ဖန်တီးခဲ့သည်။
ဤယူနစ်၏ Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 'Martini 5' လေလံပွဲသည် နံပါတ် ၁၁၁ ဖြစ်ပြီး ၁၉၉၂ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ထိုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် Alvaro Nanni မှ မှတ်ပုံတင်ခဲ့သည်။ Giannantonio Bussinello ကိုရောင်းပြီး နှစ် 20 လောက် သူနဲ့အတူနေခဲ့တယ်။
ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် တာဘိုအား ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း အပါအဝင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း ဝန်ဆောင်မှုကို 2015 ခုနှစ်တွင် လက်ခံရရှိပြီးနောက် ၎င်းသည် မူလအခြေအနေတွင် ရှိနေပါသည်။
ခန့်မှန်းရောင်းဈေး: ယူရို 120 000 မှ 140 000 ယူရို။
ယူရို 120 000 ဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။