THE Volkswagen လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များပေါ်တွင် ကြီးကြီးမားမား လောင်းကြေးထပ်နေပြီး၊ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုပုံစံများကို ချက်ခြင်းစွန့်လွှတ်ခြင်းဟု မဆိုလိုသော်လည်း ဂျာမန်အုပ်စု၏ မဟာဗျူဟာ၏ ပထမဆုံးပြောင်းလဲမှုများကို စတင်ခံစားနေပြီဖြစ်သည်။
ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Wolfsburg မြို့ရှိ စက်မှုလုပ်ငန်းကွန်ဖရင့်တစ်ခုတွင် Volkswagen Strategy Director Michael Jost က "ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ (အင်ဂျင်နီယာများ) သည် CO2 ကြားနေမဟုတ်သော မော်ဒယ်များအတွက် နောက်ဆုံးပေါ်ပလပ်ဖောင်းတွင် အလုပ်လုပ်နေကြသည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ ဤထုတ်ပြန်ချက်နှင့်အတူ Michael Jost သည် အနာဂတ်တွင် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏ ဦးတည်ချက်နှင့်ပတ်သက်၍ သံသယမ၀င်ပါ။
Volkswagen ၏ နည်းဗျူဟာ ဒါရိုက်တာကလည်း "ကျွန်ုပ်တို့သည် လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကို အနိမ့်ဆုံးသို့ တဖြည်းဖြည်းလျှော့ချနေပါသည်။" ဤဖွင့်ဆိုချက်သည် လုံးဝအံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။ Volkswagen Group ၏ ခိုင်မာသော ကတိကဝတ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး လျှပ်စစ်ကား သန်း 50 ခန့် ထုတ်လုပ်နိုင်စေမည့် ဘက်ထရီများ ဝယ်ယူမှုကိုပင် ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။
ဖြစ်တော့မယ်... ဒါပေမယ့် မဖြစ်သေးဘူး။
Volkswagen ၏ လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် ဆန္ဒရှိကြောင်း Michael Jost ၏ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် အတည်ပြုခဲ့သော်လည်း Volkswagen ၏ နည်းဗျူဟာ ဒါရိုက်တာက သတိပေးရန် ပျက်ကွက်ခဲ့ခြင်း မရှိပေ။ ဤပြောင်းလဲမှုသည် နေ့ချင်းညချင်း ဖြစ်မလာပါ။ . Jost ၏ အဆိုအရ Volkswagen သည် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်မော်ဒယ်များအတွက် ပလပ်ဖောင်းအသစ်ကို မိတ်ဆက်ပြီးနောက် ၎င်း၏ လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များကို ဆက်လက်မွမ်းမံပြင်ဆင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။
တကယ်တော့ Volkswagen က ဒါကိုတောင် ဟောကိန်းထုတ်ထားပါတယ်။ 2050 နောက်ပိုင်းမှာတောင် ဓာတ်ဆီနဲ့ ဒီဇယ် မော်ဒယ်တွေ ဆက်ဖြစ်သင့်တယ်။ ဒါပေမယ့် လျှပ်စစ်အားသွင်းကွန်ရက် မလုံလောက်သေးတဲ့ ဒေသတွေမှာသာ ဤအတောအတွင်း Volkswagen သည် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ပလပ်ဖောင်း (MEB) ကို အခြေခံ၍ ပထမဆုံးသော မော်ဒယ်ကို နောက်နှစ်အစောပိုင်းတွင် ဈေးကွက်သို့ မိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်နေပြီး hatchback I.D.
Volkswagen သည် Dieselgate ကိုရည်ညွှန်းပြီး "အမှားများပြုလုပ်ခဲ့သည်" ဟု Michael Jost မှပြောကြားခဲ့ပြီးအမှတ်တံဆိပ်သည် "ကိစ္စရပ်တွင်ရှင်းလင်းစွာတာဝန်ရှိသည်" ဟုလည်းပြောကြားခဲ့သည်။
အရင်းအမြစ်များ - Bloomberg