M3 ၏အဆုံးကို "အမိန့်ပေး" ပြီးသည်နှင့်ထင်ရှားသည်မှာ M2 အင်ဂျင်၏အဆုံးသတ်ပြီးနောက် BMW သည်လုပ်ဆောင်ရလိမ့်မည်။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) မှ ထွက်ပေါ်လာသော ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် BMW 7 Series ၏ အထင်ကရ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အနည်းဆုံး တစ်နှစ်ကြာ ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။
BMW Blog ၏ အဆိုအရ ထုတ်လုပ်မှု ရပ်တန့်ခြင်းသည် WLTP မှ ချမှတ်ထားသော ပိုမိုတင်းကျပ်သော အစီအမံများကြောင့် ဓာတ်ဆီ အမျိုးအစားများကိုသာ အကျိုးသက်ရောက်စေမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အိတ်ဇောစနစ်အား ပြုပြင်မွမ်းမံပြီး ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားကာ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်၊ ဤလိုအပ်ချက်ကို ကန့်သတ်မထားပါ — ဤအင်ဂျင်များသည် လိုအပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်များအားလုံးကို တပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သည်။
ဂျာမန်ဇိမ်ခံဆလွန်းကားအတွက် အနားယူရန် စီစဉ်ထားသည့်အချိန်နှင့် တိုက်ဆိုင်ပြီး ဓါတ်ဆီအင်ဂျင်များ ပြန်လည်ရရှိရန် 2019 ခုနှစ်တွင် ပြုလုပ်ဖွယ်ရှိသည်။
M3 နှင့် M2 ကို ဦးစွာပစ်မှတ်ထားခဲ့သည်။
WLTP စံနှုန်းအသစ်များကြောင့် BMW သည် 'M' မိသားစုမှ M3 နှင့် M2 မော်ဒယ်နှစ်မျိုးဖြင့် “အဆုံးသတ်” ခိုင်းစေခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။BMW M3 ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ အဆုံးသတ်သည် လာမည့်သြဂုတ်လအထိဖြစ်သည် — M4 ကဲ့သို့အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းကိုရရှိမည့် M4 နှင့်မတူဘဲ BMW သည် 3 Series အသစ်များမကြာမီထွက်ရှိလာတော့မည်မဟုတ်သောကြောင့် BMW မှ M3 ကိုပြန်လည်အသိအမှတ်ပြုရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်၏ဘဝစက်ဝန်းအဆုံးတွင် ထိုကဲ့သို့သော ငွေကုန်ကြေးကျများသော လည်ပတ်မှုကို အလောင်းအစားပြုခြင်းသည် ငွေကြေးဆိုင်ရာ အဓိပ္ပာယ်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
BMW M2 ၏ဖြစ်ရပ်တွင် M4 ၏ S55 အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုသည့် (ယခုထက်ထိ) ပိုမိုအစွန်းရောက် M2 ပြိုင်ဆိုင်မှုသည်စျေးကွက်တွင်ပေါ်လာသည်၊ N55 တပ်ဆင်ထားသောပုံမှန် M2 သည်တူညီသောအကြောင်းပြချက်အတွက်အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာမှထွက်ခွာသင့်သည်။
WLTP ဆိုသည်မှာ ပိုမိုမြင့်မားသော တရားဝင်ထုတ်လွှတ်မှုဖြစ်သည်။
စားသုံးမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုများအတွက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်စစ်ဆေးမှုများ၏ အပြင်းအထန်ဆုံးစက်ဝန်း၏ အသက်ဝင်လာခြင်းဖြင့် တရားဝင်စားသုံးမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားပြီးဖြစ်သည်။ BMW သည် ၎င်း၏အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးအတွက် CO2 တန်ဖိုးများကို အထက်သို့ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းဖြင့် ခန့်မှန်းချက်များကို အတည်ပြုခဲ့သည်။
ဥပမာတစ်ခုအနေနှင့် Autocar မှအဆင့်မြင့်သော နံပါတ်များအတိုင်း၊ အလိုအလျောက်ဂီယာပါရှိသော BMW 520d သည် ၎င်း၏ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 108 (အနည်းဆုံးဖြစ်နိုင်သည်) မှ 119 g/km မှ မြင့်တက်လာပြီး BMW 116d သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 94 မှ 111 g/km တိုးလာသည်ကို တွေ့မြင်ရသည်။
10-15% တိုးလာတာကို ကျန်အကွာအဝေးမှာ ထင်ဟပ်စေရမယ်။
