ပေါ်တူဂီမှာ လျှပ်စစ်ကားတွေရဲ့ အနာဂတ်က ဘာတွေဖြစ်လာမလဲဆိုတာ သိချင်ပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့ မထင်မှတ်ထားသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တော်ယာဥ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဆိုင်ရာ အတိုးတက်ဆုံးနိုင်ငံတစ်ခုအဖြစ် မကြာခဏဖော်ပြလေ့ရှိသော နော်ဝေးနိုင်ငံတွင်ရှိပြီး အချက်အလက်များနှင့် ခေတ်ရေစီးကြောင်းအချို့ကို တင်ပြနိုင်ပါသည်။
စျေးကွက်တွင်ရင်ဆိုင်နေရသောအကြီးမားဆုံးစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုမှာ 604 နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက 10,000 နီးပါးရှိသောအားသွင်းရုံများတွင်တန်းစီသည့်အခါ၊ ဤစျေးကွက်သည်ဘယ်မှာလဲ။
နိုင်ငံအတွင်း VWFS ၏တာဝန်ရှိ (ပေါ်တူဂီကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့၏ဖိတ်ကြားချက်အရခရီးသွားလာခဲ့သည့် Fleet မဂ္ဂဇင်းအရ) နော်ဝေးသည်အစုလိုက်အပြုံလိုက်အဆင့်သို့ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ထုထည်ကြီးမားခြင်းနှင့်အတူ 2017 ခုနှစ်တွင် အရောင်းဈေးကွက်ဝေစုသည် 52.5% ရှိသည်ဟု ဆိုရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။
ပေါ်တူဂီနိုင်ငံသည် လျှပ်စစ်ကားများဝယ်ယူမှုတွင် အမှန်တကယ် တော်လှန်ရေးစတင်ခဲ့သည့်အချိန်မှစ၍ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာခဲ့သော VWFS ၏တာဝန်ရှိသူတစ်ဦးဖြစ်သည့် ပေါ်တူဂီက 2011 ခုနှစ်တွင် နော်ဝေးနိုင်ငံ၌ တည်ရှိခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် ပါဝင်သော မက်လုံးပေးစနစ်ဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ကို နိုင်ငံအနေဖြင့် အစောပိုင်းတွင် သိရှိနားလည်ခဲ့သည်။
- IUC မှ ကင်းလွတ်ခွင့်*
- ISV ကင်းလွတ်ခွင့်
- VAT ကင်းလွတ်ခွင့်*
- ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်
- ဖြတ်သန်းခများနှင့် အဝေးပြေးလမ်းများအတွက် 50% လျှော့စျေး*
- အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် သီးသန့်ထားသော လမ်းများတွင် လှည့်ပတ်ခြင်း*
- အခမဲ့ပါကင်
* ပေါ်တူဂီတွင်မရှိပါ။
လျှပ်စစ်အားသွင်းခြင်း။
ဟုတ်ပါတယ်၊ နော်ဝေးမှာ GDP က ပေါ်တူဂီရဲ့ GDP ထက် 70.8 (18.8 USD နဲ့ 70.8) ထက် နှစ်ဆကျော်ရှိပါတယ်၊ ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်က ဒေါ်လာတစ်ဘီလီယံအထိရောက်ရှိခဲ့တဲ့ အချုပ်အခြာအာဏာပိုင်ရန်ပုံငွေ ဒါမှမဟုတ် ပေါ်တူဂီတင်သွင်းသူထက် ပိုစျေးသက်သာတဲ့ Volkswagen e-Golf ကို ဝယ်ယူနိုင်ခဲ့တာ ဖြစ်ပါတယ်။ ကူညီကြပါ။
သို့သော်၊ နော်ဝေး လျှောက်ခဲ့တဲ့လမ်းက ဒီကားအမျိုးအစားကို တတ်နိုင်သမျှ လွယ်လွယ်ကူကူ ဝယ်ယူဖို့ပါပဲ။ . ၎င်းသည် ပေါ်တူဂီနှင့် မျှဝေပေးသော မက်လုံးများအပြင်၊ ဤပြဋ္ဌာန်းချက်များအရ အလွန်ကန့်သတ်ထားသော နိုင်ငံတစ်ခုတွင် အရေးကြီးသည့် ဖြတ်သန်းခများ ဖျက်သိမ်းရေးကဲ့သို့သော အခြားအရာများကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။
သို့သော်လည်း အော်ပရေတာများအားလုံးသည် စျေးကွက်ပိုမိုကြီးထွားလာရန် ဖြစ်နိုင်သည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ အကယ်၍ ကားများ (Opel Ampera နှင့် Kia Soul တို့သည် စောင့်ဆိုင်းစာရင်းတွင် ပါ၀င်သည်) နှင့် ကားဂိုဒေါင်မရှိသူများအတွက် ပိုမိုစိတ်ချရသော အားသွင်းကိရိယာများ၊ ပိုမိုစိတ်ချရသော အားသွင်းကိရိယာများနှင့် မော်တော်ယာဉ်များတင်ရန် စောင့်ဆိုင်းရမည့် လိုင်းများ ထပ်မံရှိလျှင် ပိုကောင်းပါသည်။
အားသွင်းကွန်ရက်ဖြင့် ပြေလည်သွားပုံရသည့် “အကွာအဝေး စိုးရိမ်ပူပန်မှု” မှနေ၍ နော်ဝေးနိုင်ငံသည် “အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ စိုးရိမ်ပူပန်မှု” ထဲသို့ ဝင်ရောက်နေပါသည်၊ အထူးသဖြင့် VWFS အမှုဆောင်မှ ဝန်ခံထားသည့်အတိုင်း ကားအားသွင်းခအတွက် တစ်နာရီစောင့်ဆိုင်းရန် ခက်ခဲသည်ဟု သင်ယူဆပါက၊ အထူးသဖြင့် VWFS အမှုဆောင်မှ ဝန်ခံထားသည့်အတိုင်း၊ အပူချိန်…
2025: 100% လျှပ်စစ်
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ နော်ဝေးသည် 2025 ခုနှစ်တွင် ရောင်းချသော မော်တော်ယာဥ်များအားလုံး လျှပ်စစ်ဖြစ်ရန် ရည်မှန်းထားသည်။ ကားလုပ်ငန်းကို အမီလိုက်နိုင်ရမည်။ သို့သော်လည်း၊ အားသွင်းကိရိယာများဖြင့် ငွေရှာနိုင်သည်ကို ယခုသဘောပေါက်လာသောကြောင့် စွမ်းအင်အော်ပရေတာများအတွက် စျေးကွက်ဖန်တီးရန် ပထမခြေလှမ်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
VWFS ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတွင်၊ သူသည် တစ်ဦးချင်းနှင့် လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုကို ပြန်လည်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုရန် ရည်ရွယ်သည့် Hyre ကုမ္ပဏီနှင့် ရှေ့သို့ ရွေ့လျားခဲ့သည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ကားလိုအပ်သူများအတွက် အချိန်မီ ဝန်ဆောင်မှုပေးကာ ကိုယ်ပိုင်ကားဖြင့် ငွေရှာနိုင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဝယ်ယူသူများသည် အလိုအလျောက် အခကြေးငွေနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ဖြေရှင်းမှုတို့ဖြင့် ၎င်းတို့၏ကားကို ဒစ်ဂျစ်တယ်သော့ဖြင့် အခြားလူများနှင့် မျှဝေမည်ဖြစ်သည်။
ပေါ်တူဂီတွင် ဝန်ဆောင်မှုကို မစီစဉ်ထားပေ။ သို့သော် VWFS သည် ကုမ္ပဏီကားပါကင်များတွင် အားသွင်းအချက်များ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လစဉ်ကြေးများတွင် လျှပ်စစ်ဘေလ်တန်ဖိုးကို ထည့်သွင်းရန် ရွေးချယ်မှုမှတစ်ဆင့် ဖောက်သည်များအား လျှပ်စစ်ယာဉ်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲမည့် ပရောဂျက်တစ်ခုကို စတင်တော့မည်ဖြစ်သည်။ အတွင်းပိုင်း၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ရေယာဉ်စု၏ သုံးပုံတစ်ပုံကိုသို့ ပြောင်းလဲကာ ၎င်း၏စက်ရုံများတွင် အားသွင်းအချက် ၁၂ ချက် တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။
အကယ်၍ ဤနှင့် အခြားပရောဂျက်များ ကောင်းမွန်ပါက၊ လျှပ်စစ်သုံး မော်တော်ယာဥ်များ ရောင်းချမှု၏ 50% ကျော်ဖြင့် ခုနစ်နှစ်အတွင်း ကျွန်ုပ်တို့ ရရှိနိုင်မည်လား။ ကားစက်မှုလုပ်ငန်း၏ မက်လုံးများနှင့် ပေးဝေမှုအပေါ်တွင် မူတည်သော်လည်း ယင်းကားများ၏ ရောင်းအားတိုးတက်မှုနှုန်းကို သင်ယုံကြည်ပါက၊ ၎င်းသည် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဖြစ်ရပ်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်ကြောင်း နော်ဝေတာဝန်ရှိသူများက သဘောတူညီခဲ့သည်။
မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်နှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်ဆောင်းပါးများအတွက် Fleet မဂ္ဂဇင်းနှင့် တိုင်ပင်ပါ။