မျက်ရည်ကျဖို့အချိန်ရှိမယ်ဆိုရင် ဒါက... Evolution အသစ်အတွက် ပရိသတ်တွေနဲ့ ဝါသနာရှင်တွေက နှစ်နဲ့ချီပြီး အော်ဟစ်အားပေးနေကြတဲ့ ခုနစ်ယောက်စီး MPV ပုံစံနဲ့ အဖြေတစ်ခုပါ။ Mitsubishi Xpander AP4.
WRC တွင် ဤအသစ်... စက်ကို မတွေ့ရတော့ပါ။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသ၊ အထူးသဖြင့် အင်ဒိုနီးရှားနှင့် နယူးဇီလန်တွင် ယှဉ်ပြိုင်ရန်ဖြစ်ပြီး၊ ဤပြိုင်ပွဲများ လမ်းပေါ်ပြန်ရောက်သည်နှင့် (ယခုနှစ် ကပ်ရောဂါကြောင့် ပြိုင်ပွဲများကို ဖျက်သိမ်းလိုက်သည်)။
၎င်း၏ နယ်ပယ်အရ၊ ဤဖန်တီးမှုနောက်ကွယ်တွင် Mitsubishi Indonesia သည် အမှတ်တံဆိပ်သံတမန်နှင့် လူစုလူဝေးမောင်းနှင်သူ Rifat Sungkar တို့ ပူးပေါင်း၍ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် Xpander AP4 သည် သူ့ကိုယ်သူ ပထမဆုံး တရားဝင် rally minivan ဖြစ်သည်။
Minivan ကိုယ်ထည်၊ Evolution ၏နှလုံးသား
သို့သော်၊ ဤမီနီဗန်သည် နောက်ဆုံးပေါ် Evolution၊ Lancer Evolution X နှင့် မျှဝေထားသည်။ 4B11T အင်ဂျင်သည် rally ဒဏ္ဍာရီနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း ရွေ့လျားမှုနည်းသည် (စည်းမျဉ်းများကြောင့် 2.0 l မှ 1.6 l ထိသွားသည်)။ ရလဒ်: Mitsubishi Xpander AP4 တွင် 350 hp နှင့် torque 556 Nm ရှိသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ထုထည်ကြီးမားသောကိုယ်ထည်ရှိသော်လည်း - ၎င်းသည်ခရီးသည်ခုနစ်ဦးအထိတင်ဆောင်နိုင်သော MPV တစ်ခုဖြစ်သည် - Xpander AP4 သည် အလေးချိန်အားဖြင့် 1270 ကီလိုဂရမ်သာရှိပြီး အလွန်ကျိုးနွံသောပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်ပြီး ထုထည်မှာ အရှေ့ဘက်မှ 55% နှင့် နောက်ဘက်တွင် 45% ဖြန့်ကျက်ထားသည်။
Rifat Sungkar သည် ဂျပန်နိုင်ငံတွင် မီနီဗန်၏ ဗားရှင်းကို ထုတ်လုပ်ရန် ကြိုးစားပြီးနောက်တွင် Mitsubishi Xpander ကို လူစုလူဝေးပြိုင်ပွဲအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ရန် စိတ်ကူးထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။
Rifat Sungkar၊ ချီတက်ပွဲ ယာဉ်မောင်းနှင့် မစ်ဆူဘီရှီ အင်ဒိုနီးရှား သံတမန်Xpander ကို ဂျပန်နိုင်ငံ၊ Okazaki မှာ ပထမဆုံးအကြိမ် စမ်းသုံးကြည့်ကတည်းက၊ ဒီမော်ဒယ် (…) ဟာ Mitsubishi Lancer Evolution X နဲ့ ဆင်တူတဲ့ ပုံစံနဲ့ ကွဲပြားတာကို သိခဲ့ပါတယ်။ အံ့သြစရာ အကောင်းဆုံးကတော့ သူ့မှာ အလေးချိန် ဖြန့်ကျက်မှု ရှိတာကို တွေ့လိုက်ရပါတယ်။ 49.9 :50.1 (လမ်းဗားရှင်း)။
Mitsubishi Xpander AP4 က ဘယ်အမျိုးအစားလဲ။
အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသရှိ နိုင်ငံများတွင် လူစုလူဝေးချန်ပီယံပြိုင်ပွဲများကို ရည်ရွယ်၍ AP4 အမျိုးအစားကို ဖန်တီးခြင်းသည် ရိုးရှင်းသော ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာ ဘတ်ဂျက်မလိုအပ်ဘဲ rally ကားများကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။
WRC ၏ R5 အမျိုးအစားနှင့် အချို့သော ဆင်တူမှုများဖြင့်၊ AP4 အမျိုးအစားရှိ မော်ဒယ်များသည် အနည်းဆုံး ထိုင်ခုံလေးခုပါသည့် ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်များမှ ဆင်းသက်လာရမည်ဖြစ်သည်။
စည်းမျဉ်းများသည် စက်ပြင်များကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ကိုယ်ထည်အား လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ခွင့်ပြုထားပြီး ဘီးခုံးများကို ကျယ်လာစေကာ၊ ailerons များနှင့် ပိုမိုကွဲပြားသောတောင်ပံများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။
နည်းပညာပိုင်းအရ၊ ဤကားများ၏ အနိမ့်ဆုံးအလေးချိန်မှာ 1250 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးတွင် ဘီးလုံးဒရိုက်များပါရှိပြီး ၎င်းတို့တွင် 1.6 လီတာထက် ပိုမရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည့်အပြင် ဂီယာဘောက်စ်ကို manual သို့မဟုတ် ဆင့်ကဲဖြစ်စေနိုင်သည်။
စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ AP4 အမျိုးအစားစည်းမျဉ်းများကိုဖွင့်လိုက်ခြင်းသည် Toyota C-HR သို့မဟုတ် SsangYong Tivoli ကဲ့သို့သော အသေးစား SUV ကားများ၏ စုစည်းမှုဗားရှင်းများ ပေါ်ပေါက်လာစေသည်။
Razão Automóvel ၏အဖွဲ့သည် COVID-19 ဖြစ်ပွားနေစဉ်အတွင်း ၂၄ နာရီ အွန်လိုင်းတွင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကျန်းမာရေး ညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာနရဲ့ အကြံပြုချက်တွေကို လိုက်နာပြီး မလိုအပ်ဘဲ ခရီးသွားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ဒီခက်ခဲတဲ့အဆင့်ကို အတူတကွ ကျော်ဖြတ်နိုင်မှာပါ။