ရန်လိုသောပုံသည် စကားပြောဆိုမှု၏ပထမအကြောင်းအရာဖြစ်လင့်ကစား၊ ၎င်းသည် အကွာအဝေး၏ စွယ်စုံရနှင့် အနံဖြစ်သည်။ CUPRA Formentor ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော “လေ” ဖြတ်ကျော်မှုများ၏ ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော ကဏ္ဍတွင် သင့်အား ပိုမိုရောင်းချနိုင်စေသည်။
အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လူငယ်စပိန်အမှတ်တံဆိပ်အတွက် အစမှတည်ဆောက်ထားသော ပထမဆုံးမော်ဒယ်ကို နှစ်သက်ဖွယ်အကောင်းဆုံး VZ5 မှ ဗားရှင်းအားလုံးအတွက် ရရှိနိုင်သော ဗားရှင်းတွင် မြင်းကောင်ရေ 390 ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးသည့် ဆလင်ဒါငါးလုံးပါရှိသော၊ 1.5 TSI 150 hp ရှိပါတယ်။
နိုင်ငံတွင်းစျေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်သောစျေးအသက်သာဆုံးဗားရှင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည် Formentor ကိုထပ်မံစမ်းသပ်ခဲ့သောဤဖွဲ့စည်းပုံတွင်အတိအကျဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အကြောင်းပြချက်ပေးဖို့ စပိန်မော်ဒယ်ရဲ့ အစွမ်းထက်ဆုံး (စျေးအကြီးဆုံး) ဗားရှင်းတွေမှာ တွေ့ရတဲ့ စိတ်ခံစားချက်ကို စွန့်လွှတ်ဖို့ လိုအပ်သလား။
CUPRA Formentor ၏ ပြိုင်ကားဆန်သောလိုင်းများသည် အလွန်ကောင်းမွန်စွာလက်ခံရရှိထားပြီး အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မြင်ရန်မခဲယဉ်းပါ- အတွန့်များ၊ ပြင်းထန်သောလေဝင်ပေါက်များနှင့် ကျယ်ပြန့်သောပခုံးများသည် ၎င်းအား လျစ်လျူရှု၍မရနိုင်သောလမ်းရှိစေသည်။
ဤစမ်းသပ်မှုမှ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုအား BP မှ ထေမိမည်ဖြစ်သည်။
သင့်ဒီဇယ်၊ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် LPG ကားများ၏ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို သင်မည်ကဲ့သို့ ထေ့နိုင်သည်ကို ရှာဖွေပါ။
ဤဗားရှင်းတွင် ဤအရည်အချင်းများအားလုံးကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ 18" ဘီးများသည် ပိုမိုအားကောင်းသောမျိုးကွဲများနှင့် မှားယွင်းသောအိတ်ဇောများ ၏ 19" အတွဲများနှင့် ဆန့်ကျင်၍ ထင်ရှားသည်မှာ ကံမကောင်းစွာဖြင့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် လမ်းကြောင်းတစ်ခုတိုးလာပါသည်။
ကားအတွင်းပိုင်း၊ ယေဘူယျအရည်အသွေး၊ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ကတိကဝတ်များနှင့် ရရှိနိုင်သောနေရာများသည် ထင်ရှားပါသည်။ စံနှုန်းအတိုင်း၊ ဤဗားရှင်းတွင် 10.25" ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအကန့်နှင့် 10" ဗဟိုအင်တာနက်ဖျော်ဖြေရေးစနစ်စခရင်ပါရှိသည်။ ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေဖြင့်၊ နောက်ထပ် 836 ယူရိုအတွက်၊ ၎င်းသည် 12 လက်မဗဟိုစခရင်ကိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။
အမိုးအကာနိမ့်သော်လည်း နောက်ထိုင်ခုံရှိ နေရာလွတ်သည် ရက်ရောပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော အဆင့်တွင်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်သည် 1.83 မီတာရှိပြီး နောက်ထိုင်ခုံတွင် အလွန်သက်တောင့်သက်သာ ဝတ်နိုင်သည်။
နောက်ထိုင်ခုံနေရာက အရမ်းစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။
ပင်စည်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် 450 လီတာဆံ့ပြီး 1505 လီတာအထိ တိုးချဲ့နိုင်သော နံပါတ်တစ်ခုသည် ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများကို အောက်သို့ခေါက်ချလိုက်ပါသည်။
ပြီးတော့ အင်ဂျင်က အဲဒါနဲ့ဆိုင်သလား။
Formentor ၏ ဤဗားရှင်းတွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး 1.5 TSI Evo 150 hp နှင့် 250 Nm အင်ဂျင်၊ Volskwagen Group တွင် ရေးထိုးထားသော ခရက်ဒစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ဂီယာအုံ၏အတော်လေးကြာကြာတုန်လှုပ်သွားခြင်းနှင့်အတူ၊ ဤအင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါနှစ်ခုမှ လေးလုံးထိုး စက်ပိတ်သည့်နည်းပညာပါရှိသည်၊ ဂီယာအုံ၏အတော်လေးကြာကြာတုန်လှုပ်သွားခြင်းနှင့်အတူ စားသုံးမှုကို ထိန်းချုပ်ရန် ကူညီပေးသည်။
ဤဘလောက်သည် သည်းထိတ်ရင်ဖိုခြင်းထက် ပိုမိုချောမွေ့ပြီး အသံတိတ်သွားသည်ကို မြင်ရန်မခဲယဉ်းပါ။ အကယ်၍ ဤ Formentor သည် အမြဲတမ်းရရှိနိုင်ပြီး အသုံးပြုရအဆင်ပြေသည့်နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုတွင် အပြုသဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါက၊ ဤဗားရှင်းသည် အဆိုပြုချက်များထက် များစွာနည်းသောတာဝန်များရှိသည့်အခန်းဖြစ်သည့် အားကစားဆိုင်ရာအထောက်အထားများနှင့်ပတ်သက်၍လည်း သိသာထင်ရှားပါသည်။ ”
အင်ဂျင်သည် လှည့်ပတ်အကွာအဝေးတွင် အတော်လေး ကောင်းမွန်စွာ တက်နိုင်ပြီး နိမ့်သော လှည့်ကွက်တွင် ကောင်းမွန်သော ရုပ်ထွက်ကို ပြသသည်။ ဒါပေမယ့် ပိုရှည်တဲ့ ဂီယာဘောက်စ်က အရှိန်ကို အဟန့်အတားဖြစ်စေပြီး ပြန်ကောင်းလာမှာ သေချာပါတယ်။ တုံ့ပြန်မှုကို ချက်ချင်းခံစားရစေရန် ကျွန်ုပ်တို့အား အဆက်မပြတ် ချိန်ညှိရန် တွန်းအားပေးသည်။
စားသုံးမှုတွေကော။
သို့သော် ၎င်းသည် Formentor ၏ အားကစား စရိုက်ကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲပါက၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ၎င်းသည် မြို့တွင်းနှင့် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် အကျိုးပြုသည်။ ဤနေရာတွင်၊ သေတ္တာ၏ အတိုင်းအတာသည် ပိုမိုလုံလောက်ကြောင်း သက်သေပြပြီး ကျွန်ုပ်တို့အား ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု 7.7 လီတာ/100 ကီလိုမီတာသို့ ရောက်ရှိစေပါသည်။
ဒါပေမယ့် ဒီစမ်းသပ်မှုအတွင်း၊ အလယ်တန်းလမ်းတွေမှာ ပိုသတိထားမောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုဟာ ခုနစ်လီတာအောက်ကို ရခဲ့ပါတယ်။
အမည်အဆင့်တွင် လှုပ်ရှားနေပါသလား။
Formentor ကို ပထမဆုံး မောင်းနှင်ပြီးချိန်မှစ၍၊ 310 hp ရှိသော VZ ဗားရှင်းတွင်၊ ၎င်းသည် မော်တော်ကား ဗန်းစကားတွင် မကြာခဏပြောလေ့ရှိသည့်အတိုင်း "ကောင်းမွန်စွာမွေးဖွားခြင်း" မော်ဒယ်ဖြစ်ကြောင်း ချက်ချင်းသဘောပေါက်ခဲ့သည်။
ထို့အပြင် ပါဝါနှင့် စျေးနှုန်းတွင် "သိမ်းဆည်း" ထားသော်လည်း၊ စျေးနှုန်းသက်သာသော်လည်း၊ စတီယာရင်ကို တိကျပြီး လျှင်မြန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားပြီး အလွန်စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော မောင်းနှင်မှုကို ဆက်လက်ပေးဆောင်နေသည့် အကွာအဝေး၏ ပိုတတ်နိုင်သော ဗားရှင်းတွင်လည်း ၎င်းသည် ထင်ရှားပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသော ယူနစ်တွင် 737 ယူရိုကျသင့်သည့် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည့် Adaptive Chassis Control မပါရှိပါ။ သို့သော်၊ ဤ Formentor သည် တက်ကြွမှုနှင့် နှစ်သိမ့်မှုကြားတွင် ကြီးမားသောအပေးအယူကို အမြဲတင်ပြသည်။
အကွေ့အကောက်များသော ကွင်းဆက်များတွင် သူသည် မြင့်မားသော အရှိန်အဟုန်များကို ဘယ်သောအခါမှ မငြင်းဆန်ဘဲ အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော သက်တောင့်သက်သာနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို အမြဲပြသခဲ့သည်။ စတီယာရင်သည် အမြဲတမ်း ဆက်သွယ်မှုရှိပြီး ရှေ့ axle သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ "တောင်းဆိုချက်များ" ကို အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်စွာ တုံ့ပြန်ပါသည်။
၎င်းအပြင်၊ CUPRA Formentor ဗားရှင်းအားလုံးတွင် တူညီသောအရာ- မောင်းနှင်မှုအနေအထား။ သမားရိုးကျ crossover ထက် များစွာနိမ့်ပါးသည်၊ ဥပမာ၊ SEAT Leon တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိသည့်အရာနှင့် အလွန်နီးစပ်ပါသည်။ ပြီးတော့ ဒါဟာ ကြီးမားတဲ့ ချီးကျူးမှုတစ်ခုပါပဲ။
သင်၏နောက်ကားကိုရှာဖွေပါ။
သင့်အတွက် မှန်ကန်သောကားဖြစ်ပါသလား။
၎င်းသည် ယနေ့ခေတ်တွင် အဆွဲဆောင်နိုင်ဆုံးနှင့် အမိုက်စား ပြိုင်ကားဆန်သော ဖြတ်ကျော်မှုများထဲမှ တစ်ခု၏ တံခါးပေါက်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် စိတ်ဝင်စားစရာ အကြောင်းပြချက် "မဆုံးရှုံး" ပါ။
ပိုလောင်စာဆန်သောအင်ဂျင်ဖြင့်၊ VZ ဗားရှင်းများကဲ့သို့တူညီသော "firepower" မပါရှိသော်လည်း၎င်းသည်မောင်းနှင်မှုကိုနှစ်မြှုပ်ပြီးစတီယာရင်ကိုအလွန်ဆက်သွယ်နိုင်ပြီး၎င်းသည်မောင်းနှင်ရန်စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံး crossover များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည် ။ယနေ့ခေတ်။
အမှန်က ၎င်းသည် မြင်းကောင်ရေ 150 သာရှိသော ပါဝါရှိသော်လည်း စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော ကားဖြစ်နိုင်သည်။ ပြီးတော့ ဒါက အမြဲတမ်းမဖြစ်တဲ့အရာပါ။
အလွန်ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားပြီး၊ အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောနည်းပညာနှင့်လုံခြုံရေးကမ်းလှမ်းချက်နှင့်အတူ၊ ဤ CUPRA Formentor 1.5 TSI သည် 34 303 ယူရိုမှစတင်သည်ဖြစ်သောကြောင့်၎င်း၏အကြီးမြတ်ဆုံးပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခု၏စျေးနှုန်းရှိသည်။
မှတ်ချက်- အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းပုံများသည် 150 hp Formentor 1.5 TSI နှင့် သက်ဆိုင်သော်လည်း DSG (dual clutch) ဂီယာဘောက်စ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး စမ်းသပ်ထားသော ယူနစ်၏ manual gearbox မဟုတ်ပါ။