ဒီဇယ်ထက် ဓာတ်ဆီနဲ့ ကားတွေ ပိုများတယ်။

ဖိအားများနှင့် တိုက်ခိုက်မှုများသည် အဆက်မပြတ်ရှိနေခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုများသည် 2025 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် အဓိကဥရောပမြို့ပြစင်တာများတွင် ဒီဇယ်ကားများ လည်ပတ်မှုကို တားမြစ်ခြင်းကိုပင် ညွှန်ပြသည်။ မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း စျေးကွက်က တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။

ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်အတွင်း ဒီဇယ်ကားရောင်းအား ကျဆင်းသွားသည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။ ၂၀၀၉ ခုနှစ်နောက်ပိုင်း ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ဥရောပမှာ ဒီဇယ်ထက် ဓာတ်ဆီကားတွေ ပိုရောင်းရတာ ဆိုးဆိုးရွားရွား ကျဆင်းနေပါတယ်။ 2016 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်အတွင်း ဒီဇယ်ကားများ၏ ရောင်းအားသည် 50.2% ရှိခဲ့သည်။ ယခုနှစ်တွင် အချိန်ကာလတူအတွက် ရှယ်ယာသည် 46.3% သို့ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ဓာတ်ဆီကားအသစ်များ၏ ရောင်းအားသည် 45.8% မှ 48.5% အထိ တက်လာခဲ့သည်။ ကျန်ရှိသော 5.2% သည် အစားထိုးလောင်စာဆီ သို့မဟုတ် ပါဝါရထားများဖြစ်သော ဟိုက်ဘရစ်များ၊ လျှပ်စစ်၊ LPG နှင့် NG တို့ပါရှိသော မော်တော်ယာဥ်များရောင်းချမှုနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။

ပကတိကိန်းဂဏန်းများအရ၊ ဒီဇယ်လျှော့ကား ၁၅၂ ၃၂၃ စီး၊ ဓာတ်ဆီ ၃၂၈ ၆၁၅ စီးနှင့် အခြားရွေးချယ်စရာ ၁၀၃ ၂၁၅ စီး ရောင်းချခဲ့ရသည်။

ဒီဇယ်နည်းပြီး CO2 ပိုများသည်။

ACEA (ဥရောပ မော်တော်ယဉ်ထုတ်လုပ်သူများအသင်း) မှ ထုတ်ပြန်သော ကိန်းဂဏန်းများသည် ထုတ်လုပ်သူအတွက် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများ တိုးလာသည်ကို ဖော်ပြနေသည်။ 2021 ခုနှစ်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ပစ်မှတ်များကို လိုက်နာခြင်းသည် ဒီဇယ်အပေါ် များစွာမူတည်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီကားရောင်းချမှု ဆက်လက်တိုးလာပါက ထုတ်လုပ်သူအားလုံးသည် ၎င်းတို့၏ ပျမ်းမျှထုတ်လွှတ်မှုတန်ဖိုးများ တိုးလာမည်ဟု အာမခံပါသည်။

ဒီပြဿနာကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။ တစ်ခုတည်းသော ဖြေရှင်းချက်မှာ လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများ ရောင်းချမှုတွင် အဆမတန် တိုးလာရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ACEA မှ မီးမောင်းထိုးပြသည့်အချက်

Alternative thrusters များသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရောနှောမှုတွင် တိုးများလာမည်မှာ သေချာပြီး ဥရောပတည်ဆောက်သူများအားလုံး ၎င်းတို့အတွက် ကြီးကြီးမားမားရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေကြသည်။ ယင်းအတွက်၊ မက်လုံးများပေးခြင်းနှင့် အီးယူတစ်ဝှမ်းအားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းကဲ့သို့သော အစားထိုးမော်တော်ယာဥ်များဝယ်ယူရန် သုံးစွဲသူများအား တွန်းအားပေးရန် ပိုမိုလုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ACEA ၏အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Erik Jonaert

အမှန်အတိုင်းပြောရရင် ဟိုက်ဘရစ်နဲ့ လျှပ်စစ်ကားတွေ ရောင်းအားက ဥရောပမှာ 2017 မှာ 58% နဲ့ 37% အသီးသီး သိသိသာသာ တိုးလာနေတယ် - ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ဟာ အလွန်သေးငယ်တဲ့ အရေအတွက်ကနေ စတင်နေပါတယ်။ တစ်နည်းဆိုရသော် မျှဝေမှု နည်းပါးခြင်းကြောင့် တည်ဆောက်သူများ၏ အကောင့်များအတွက် အနည်းငယ် သို့မဟုတ် အသုံးမဝင်ပေ။ Hybrid များသည် ရောင်းချသည့် ကားအားလုံး၏ 2.6% သာ (အများစုမှာ Toyota) နှင့် လျှပ်စစ် 1.3% သာရှိသည်။

ဒီဇယ်၏ကျဆုံးမှုနှင့် တိုက်ခိုက်မှုအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာရန်၊ သေချာဖတ်ပါ-

Diesels ကို နှုတ်ဆက်လိုက်ပါ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ၎င်းတို့၏ နေ့ရက်များကို ရေတွက်သည်။

ဥရောပပါလီမန်က ဒီဇယ်သေဆုံးမှုကို အရှိန်မြှင့်လိုက်သည်။

ဒီဇယ်တိုက်ခိုက်မှုသည် ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် ခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်?

ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေ တကယ်ကုန်သွားမှာလား။ မကြည့်နဲ့ မကြည့်နဲ့...

ဒီဇယ်- တားမြစ်သလား မတားမြစ်ဘူးလား၊ အဲဒါ မေးစရာရှိတယ်။

ဒီဇယ်- ဂျာမန်ကားလုပ်ငန်းကို ဥရောပသမဂ္ဂမှ ဂိုဏ်းခွဲခြင်းအတွက် စုံစမ်းစစ်ဆေးသည်။

"Diesel Summit" က တစ်ခုခု ဆောင်ရွက်ပေးခဲ့တာလား။