လွန်ခဲ့သောလအနည်းငယ်ပြီးနောက် ဥရောပကော်မရှင်က ပေါ်တူဂီအား မော်တော်ယဉ်များ အခွန်ကောက်ခံခြင်းဆိုင်ရာ ဥပဒေများကို ပြောင်းလဲရန် တိုက်တွန်းထားသည်။ ရပ်ရွာညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ဥပဒေကြမ်းတစ်ရပ်ကို လွှတ်တော်တွင် ဆွေးနွေးလျက်ရှိသည်။
TFEU (ဥရောပသမဂ္ဂ၏လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာသဘောတူစာချုပ်) ပုဒ်မ 110 ပါ တင်သွင်းလာသော ကားဟောင်းများကို အခွန်ကောက်ခံခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ပေါ်တူဂီဥပဒေနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ဥရောပကော်မရှင် (EC) မှ ပေါ်တူဂီအား သတိပေးချက်ထုတ်ပြန်သောအခါ နှစ်ကာလ၊ ပေါ်တူဂီသည် အခြေအနေကို ဖြေရှင်းရန် လများ ကုန်ဆုံးနေပြီဖြစ်သည်။
အခု EC က အကြောင်းကြားပြီး သုံးလနီးပါးအကြာမှာတော့ “ဒီကိစ္စနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်တဲ့ သဘောထားအမြင်ကို ပေါ်တူဂီအာဏာပိုင်တွေဆီ ပေးပို့ထားပါတယ်” လို့ အကြောင်းကြားထားတဲ့အတိုင်း အပြောင်းအလဲတွေ မဖြစ်ပေါ်ခဲ့ရင်၊ ပေါ်တူဂီအမတ်များသည် ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။
ဘာတွေပြောင်းလဲသွားလဲ။
THE ဆွေးနွေးနေသည့် ဥပဒေကြမ်းသည် ISV (ယာဉ်အခွန်) နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ တင်သွင်းအသုံးပြုမှုအတွက် ပေးဆောင်ရသည်။ ဒါပေမယ့် IUC နဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ ဟုတ်ပါတယ်။ . လောလောဆယ်တွင် တင်သွင်းထားသည့် မော်တော်ယာဉ်ဟောင်းများသည် တူညီသော ISV တန်ဖိုးများကို ဆက်လက်ပေးဆောင်ရမည်ဟု ဆိုသော်လည်း IUC နှင့် စပ်လျဉ်း၍ ၎င်းတို့ တင်သွင်းသည့်နှစ်မှ ယာဉ်အသစ်ကဲ့သို့ ပေးဆောင်တော့မည်မဟုတ်ကြောင်း သိရသည်။ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ထို့ကြောင့် IUC နှင့် ပတ်သက်၍ အဆိုပြုထားသော ဥပဒေကို အတည်ပြုပါက၊ တင်သွင်းသည့်ကားများအားလုံးသည် ပထမဆုံးမှတ်ပုံတင်သည့်နေ့မှစ၍ IUC ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ (၎င်းသည် ဥရောပသမဂ္ဂမှ သို့မဟုတ် နော်ဝေး၊ အိုက်စလန်နှင့် လစ်ချ်တင်စတိန်းကဲ့သို့သော ဥရောပစီးပွားရေးနယ်ပယ်ရှိ နိုင်ငံတစ်ခုမှ ပေးအပ်သည်)။
တစ်နည်းဆိုရသော် တင်သွင်းသည့်ကားတစ်စီးသည် ဇူလိုင်လ 2007 မတိုင်မီဖြစ်ပါက ၎င်းသည် "စည်းကမ်းဟောင်းများ" အရ IUC ကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ကောက်ခံသည့်ပမာဏကို ကြီးမားစွာလျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤဖြစ်နိုင်ချေရှိသောပြောင်းလဲမှုကြောင့် ရရှိနိုင်သောအခြားအရာများသည် IUC ပေးဆောင်ခြင်းမှကင်းလွတ်ခွင့်ရရှိမည့် 1981 ခုနှစ်မတိုင်မီ ဂန္တဝင်များဖြစ်သည်။
အဆိုပြုထားသည့် ဥပဒေတွင် ဖတ်ရှုနိုင်သည်များ အရ၊ အတည်ပြုပါက၊ ၎င်းသည် 2019 ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ 1 ရက်နေ့တွင် အသက်ဝင်မည်ဖြစ်သော်လည်း၊ 2020 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 1 ရက်နေ့အထိသာ အသက်ဝင်မည်ဖြစ်သည်။
ဥပဒေကြမ်း
"ဥပဒေ 180/XIII" ခေါင်းစဉ်ဖြင့် လွှတ်တော်၏ ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် ရနိုင်သည်၊ ၎င်းကို ပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်၊ သို့သော် ယခုအချိန်တွင် အပြည့်အစုံ ဆွေးနွေးနေသော အဆိုကို ဤနေရာတွင် ချန်ထားခဲ့သည်-
အပိုဒ် ၁၁
Single Circulation Tax Code ကို ပြင်ဆင်ခြင်း။
ယခုအခါ IUC Code ၏ အပိုဒ် 2၊ 10၊ 18 နှင့် 18-A တွင် အောက်ပါစကားလုံးများ ပါရှိသည်-
အပိုဒ် ၂
[…]
1 - […]:
က) အမျိုးအစား က- လူစီးကားများနှင့် စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2500 ကီလိုဂရမ်ထက် မပိုသော ရောနှောအသုံးပြုသည့် အပေါ့စားယာဉ်များ ၊ ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် နိုင်ငံပိုင်နယ်မြေ သို့မဟုတ် ဥရောပသမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံ သို့မဟုတ် ဥရောပစီးပွားရေးနယ်မြေတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော၊ 1981 မှစတင်၍ ဤကုဒ်၏အသက်ဝင်သည့်နေ့အထိ၊
(ခ) အမျိုးအစား (ခ) အပိုဒ်ခွဲ (က) နှင့် ဃ) အပိုဒ်ခွဲ ၁ တွင် ရည်ညွှန်းထားသော ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် ယာဉ်နှင့် အပေါ့စားယာဉ်များဆိုင်ရာ အခွန်ကုဒ် အပိုဒ် ၁ ပါ အပိုဒ် ၂ ပါ စုစုပေါင်းအလေးချိန် ၂၅၀၀ ကီလိုဂရမ်ထက် မပိုသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် ၂၅၀၀ ကီလိုဂရမ်ကို စတင်မှတ်ပုံတင်သည့်နေ့စွဲ၊ နိုင်ငံတော်ပိုင်နက်အတွင်း သို့မဟုတ် ဥရောပသမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံ သို့မဟုတ် ဥရောပစီးပွားရေးဧရိယာအတွင်း၊ ဤကုဒ်၏အသက်ဝင်လာပြီးနောက်၊
အပိုဒ် ၁၀
[…]
၁ - […]
2 — နိုင်ငံတော်ပိုင်နက်အတွင်း သို့မဟုတ် ဥရောပသမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံ သို့မဟုတ် ဥရောပစီးပွားရေးဧရိယာတွင် ပထမဆုံးမှတ်ပုံတင်သည့်နေ့စွဲဖြစ်သည့် အမျိုးအစား B မော်တော်ယာဉ်များအတွက်၊ 2017 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 1 ရက်နေ့နောက်ပိုင်းတွင်၊ အောက်ပါအပိုဆောင်းကြေးများ ကောက်ခံပါမည်-
[…]
3 — IUC ၏ စုစုပေါင်းတန်ဖိုးကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင်၊ အောက်ဖော်ပြပါ ကိန်းဂဏန်းများကို နိုင်ငံတော်ပိုင်နက် သို့မဟုတ် အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံတစ်ခုတွင် မော်တော်ယာဉ်၏ပထမဆုံးမှတ်ပုံတင်သည့်နှစ်ပေါ် မူတည်၍ ရှေ့အပိုဒ်များတွင် ပေးထားသည့် ဇယားများမှရရှိသော စုစည်းမှုသို့ မြှောက်ပေးရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဥရောပသမဂ္ဂ သို့မဟုတ် ဥရောပစီးပွားရေး ဧရိယာ၏
[…]
အပိုဒ် ၂၁
အာဏာတည်ပြီး အသက်ဝင်တယ်။
1 — ဤဥပဒေသည် 2019 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 1 ရက်နေ့တွင် အသက်ဝင်ပါသည်။
2 — ဇန်နဝါရီလ 1 ရက်၊ 2020 တွင် အသက်ဝင်သည်-
အဆိုပါ) […]
ခ) ဤဥပဒေ၏ ပုဒ်မ ၁၁ အရ ပြုလုပ်သော IUC Code ၏ ပုဒ်မ 2 နှင့် 10 ကို ပြင်ဆင်ချက်၊