တင်သွင်းလာသော ကားဟောင်းများကို ဘဏ္ဍာနှစ်အရ ကားသစ်များကဲ့သို့ သဘောထားခြင်း၊ ဤကဲ့သို့သော ISV (ယာဉ်ခွန်) နှင့် IUC (တစ်ခုတည်းသောလမ်းခွန်) ပေးဆောင်ရန်လိုအပ်သည်။
ခြွင်းချက်မှာ မှတ်ပုံတင်ခွန် တွက်ချက်မှုတွင် ပါရှိသည့် ဆလင်ဒါစွမ်းရည်ကို ရည်ညွှန်းသည် သို့မဟုတ် ကား၏အသက်အရွယ်ပေါ်မူတည်၍ ၎င်း၏တန်ဖိုး၏ 80% အထိ လျှော့ချနိုင်သည့် ISV ကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ သို့သော် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု အတွက် ပေးဆောင်ရမည့် ပမာဏကို တွက်ချက်ရာတွင် တူညီသော အသက်အချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်မဟုတ်ပါ။
ဂန္ထဝင်ကားများ အပါအဝင် - ကားဟောင်းများတွင်၊ ၎င်းတို့အား ကန့်သတ်မှုနည်းသော သို့မဟုတ် မရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းများအောက်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် ကားအသစ်များထက် CO2 ပိုမိုထုတ်လွှတ်ပြီး ISV ပမာဏကို သိသိသာသာ တိုးမြင့်စေသည်။
လက်ရှိဥပဒေကြောင့် ပြည်ပမှတင်သွင်းသော ကားဟောင်းများအတွက် ပေးဆောင်ရမည့် ပမာဏကို လွဲမှားစေခြင်း၊ ကားတန်ဖိုးထက် ISV ကိုယ်တိုင်က ပိုပေးဆောင်ရနိုင်တယ်။
ပုဒ်မ ၁၁၀
ဥရောပကော်မရှင် (EC) ၏ အဆိုအရ လက်ရှိ အမျိုးသားဥပဒေပြုရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာမှာ၊ ပေါ်တူဂီသည် TFEU ၏ ပုဒ်မ 110 ကို ချိုးဖောက်နေပါသည်။ (ဥရောပသမဂ္ဂ၏လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာသဘောတူစာချုပ်) အခြားအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများမှတင်သွင်းသောကားများကိုအခွန်ကောက်ခံခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပုဒ်မ ၁၁၀ မှာ ရှင်းပါတယ်၊မည်သည့်အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံမှ အခြားအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများ၏ ထုတ်ကုန်များအပေါ် ပြည်တွင်းအခွန်များ တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် သွယ်ဝိုက်၍ ကောက်ခံသည့် သဘောသဘာဝထက် ပိုမိုမြင့်မားသော အခြားအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများ၏ ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် စည်းကြပ်ခြင်းမပြုရ။
ထို့အပြင်၊ အခြားအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများ၏ ထုတ်ကုန်များအပေါ် သွယ်ဝိုက်၍ဖြစ်စေ ကာကွယ်ရန်အတွက် အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် ပြည်တွင်းစည်းကြပ်ခွန် စည်းကြပ်မည်မဟုတ်ပါ။
ဥရောပကော်မရှင်သည် ချိုးဖောက်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖွင့်ပေးသည်။
ယခုအခါ ဥရောပကော်မရှင်သည် “မော်တော်ယာဥ်များ အခွန်ကောက်ခံခြင်းဆိုင်ရာ ဥပဒေများကို ပြောင်းလဲရန် ပေါ်တူဂီအား တောင်းဆိုထားသည်။” . ဤသို့ဖြစ်ရခြင်းမှာ ပေါ်တူဂီသည် “အခြားအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများမှ တင်သွင်းသော မော်တော်ယာဉ်ဟောင်းများအတွက် မှတ်ပုံတင်အခွန်အခ၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိ” ဟု ကော်မရှင်က ယူဆသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
တစ်နည်းဆိုရသော် ကော်မရှင်သည် ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း TFEU ၏ ပုဒ်မ 110 ပါ ဥပဒေများနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်၊ "အခြားအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများမှ တင်သွင်းလာသော ကားဟောင်းများသည် တစ်ပတ်ရစ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြင့်မားသောအခွန်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေပါသည်။ ပေါ်တူဂီဈေးကွက်တွင် ၎င်းတို့၏တန်ဖိုးကျဆင်းမှုကို အပြည့်အဝထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။”
ဘာဖြစ်မလဲ?
ဥရောပကော်မရှင်သည် ပေါ်တူဂီအား အဆိုပါဥပဒေအား ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် နှစ်လအချိန်ပေးထားပြီး မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် "ပေါ်တူဂီအာဏာပိုင်များထံသို့ ဤကိစ္စရပ်နှင့်ပတ်သက်၍ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော သဘောထားအမြင်" ပေးပို့မည်ဖြစ်သည်။
အရင်းအမြစ်များ- ဥရောပကော်မရှင်၊ taxesoverveiculos.info