ဤဇာတ်လမ်းသည် အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုလုံး၏ ပရိသတ်များကို အဆုံးစွန်ထိ ရပ်တည်နိုင်အောင် စွမ်းဆောင်ပေးနိုင်သော ဇာတ်လမ်းဖြစ်သည်။ ခံစစ်ဘက်ကနေ၊ ဘီအမ်ဒဗလျူ ရိုးရိုး turbo engine တွေကနေ တင်ထားတာ တိုယိုတာ M3 E46 သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း အယူမှားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂျပန်ပရိသတ်များဘက်ကမူ M3 တွင် Toyota Supra အသုံးပြုသည့် 2JZ-GTE ကဲ့သို့ အထင်ကရ အင်ဂျင်ကို ထားရှိခြင်းသည် ဥပဒေအရ အရေးယူသင့်သည့် အရာဖြစ်သည်။
သို့သော်၊ ဤ 2004 BMW M3 E46 convertible ပိုင်ရှင်သည် တစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုကို ဂရုမစိုက်ဘဲ ပြောင်းလဲခြင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ယခု ဤကတ္တရာ “Frankenstein” ကို လိုချင်သူ မည်သူမဆို eBay တွင် £24,995 (€28,700) ဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်ပြီဖြစ်သည်။
စည်းကမ်းအရ၊ မူလအင်ဂျင်စနစ် ပျက်သွားသောအခါတွင် ဤပြောင်းလဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ သို့သော်၊ လက်ရှိပိုင်ရှင်က ၎င်းကို 2014 တွင်ဝယ်ယူသောအခါတွင်မူရင်းအင်ဂျင်သည် ပြီးပြည့်စုံစွာအလုပ်လုပ်နေသောကြောင့် ဤကိစ္စတွင်မဖြစ်ခဲ့ပါ။ သို့သော်လည်း ပိုင်ရှင်သည် တာဘိုအင်ဂျင်မှ ပေးဆောင်သည့် ခံစားချက်များကို ခံစားလိုသောကြောင့် လဲလှယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
အသွင်ပြောင်းခြင်း။
အသွင်ပြောင်းရန်အတွက် M3 E46 ပိုင်ရှင်သည် လေထုအင်ဂျင်ကို ဖယ်ရှားကာ Supra A80 မှ 2JZ-GTE နှင့် လဲလှယ်ပေးသည့် ကုမ္ပဏီ M&M Engineering (ချောကလက်များနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ) ၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို Borg Warner turbo တစ်ခုတည်းကို အသုံးပြုကာ နောက်ထပ်ပြောင်းလဲမှုအချို့ သို့မဟုတ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်မှုများနှင့် အတူပြောင်းလဲခဲ့သည်။ မြင်းကောင်ရေ 572 လောက်ကို ငွေထုတ်ပါတော့တယ်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို ဤနေရာတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
ဤစွမ်းအားကို ရရှိရန်အတွက် အင်ဂျင်သည် K&N စားသုံးမှု၊ 800cc စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အင်ဂျော်များ၊ လောင်စာပန့်အသစ်များ၊ လက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အိပ်ဇောလိုင်း၊ intercooler နှင့် programmable ECU အသစ်တို့ကို ရရှိခဲ့သည်။ အစားထိုးလဲလှယ်မှုပြုလုပ်သောအခါတွင် အသုံးပြုထားသောအင်ဂျင်သည် ကီလိုမီတာ ၁၆၀,၀၀၀ ခန့်ရှည်လျားပြီး BMW တွင် တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ လုံးဝပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။
ပြောင်းလဲမှုများနှင့် ပါဝါတိုးမြှင့်မှုတို့ရှိသော်လည်း၊ ဂီယာဘောက်စ်သည် မြင်းကောင်ရေ 800 အထိ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သော dual-mass flywheel ပါသည့် Clutch အသစ်ဖြင့်သာ ဂီယာဘောက်စ်ကို လက်စွဲအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်အရ၊ M3 E46 သည် ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Wavetrac ထံမှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာသော့ခတ်မှုကွဲပြားမှု၊ ဘရိတ်များနှင့် M3 CSL ၏ဘီးများကို မြှင့်တင်မှုများလည်း ရရှိခဲ့သည်။
2JZ-GTE သည် အထူးဆန်းဆုံးကားများတွင် နေရာတစ်ခုရှာတွေ့ခြင်းမှာ ပထမဆုံးအကြိမ်မဟုတ်ပေ။ Rolls-Royce Phantom၊ Mercedes-Benz 500 SL၊ Jeep Wrangler၊ ချဉ်းကပ်လမ်းများအတွက် Lancia Delta တောင်မှ ၎င်း၏ တပ်ဆင်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖော်ပြထားပြီးဖြစ်သည်... ဤဒဏ္ဍာရီဆန်ဆန် အင်ဂျင်ကို မည်သည့်နေရာတွင် အသုံးချရမည်ကို ကန့်သတ်ချက်မရှိပုံရသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။