Focus ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်အတွက် နှုတ်ဆက်ပွဲအဖြစ် 2010 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် စတင်ခဲ့သည်။ Ford Focus RS500 အမေရိကန် အမှတ်တံဆိပ်၏ ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်မှု၏ အရှားပါးဆုံးဗားရှင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ အစီးရေ 500 သာထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် တူညီသောအရောင်- Matte Black ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အကြီးမားဆုံးသတင်းကတော့ ပါးစပ်အောက်မှာပါပဲ။
"ပုံမှန်" Focus RS နှင့် အင်ဂျင်တူသော်လည်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ 2.5 l နှင့် turbo (Volvo မူလအစ) ပါရှိသော ဆလင်ဒါငါးလုံးပါသည့် ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ ပိုကြီးသော intercooler အပြင်၊ သူ့တွင် ပိုကြီးသော လေစစ်ဘောက်စ်၊ အိတ်ဇောအသစ်၊ လောင်စာပန့်အသစ်နှင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲတို့ပါရှိပါသည်။
နောက်ဆုံးရလဒ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ 350 hp နှင့် 460 Nm ပုံမှန် 305 hp နှင့် 440 Nm အစား 2500 နှင့် 4500 rpm အကြား၊ ဂီယာသည် ခြောက်ချက်ချက် Manual ဂီယာဘောက်စ်ကို တာဝန်ယူထားပြီး အဆိုပါအဆီနံပါတ်များကို ရှေ့ဘီးများဆီသို့သာ ပေးပို့သည်။
၎င်းသည် 5.6 စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 265 km/h ကိုရောက်ရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် အတန်ငယ်ရိုင်းစိုင်းသည့်ပုံစံဖြင့် ထင်ရှားပေါ်လွင်သော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ စွမ်းအားအရှိဆုံး ရှေ့ဘီးယက်များ — သို့သော် ဘယ်တော့မှ ငြီးငွေ့ဖွယ်မရှိပါ။
လေလံတင်ထားသော ယူနစ်
RM Sotheby's မှ လေလံတင်ရောင်းချနေသည့် ဤ Focus RS500 ယူနစ်သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ Karlskron တွင် တည်ရှိသည်။ ဒိန်းမတ်ရှိ ဖောက်သည်တစ်ဦးထံ အသစ်ရောင်းချခဲ့ပြီး၊ ဤယူနစ်သည် ကီလိုမီတာ 51,000 သာရှိသည်။
မသန့်ရှင်းသောအခြေအနေတွင်၊ ဤ Ford Focus RS500 သည် 2020 ခုနှစ် မတ်လတွင် ချိန်ကိုက်ခါးပတ်အသစ်ရရှိပြီး လက်စွဲစာအုပ်အားလုံးပါရှိသည်။
ထို့အပြင်၊ ၎င်းတွင် KW Clubsport အားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ်လည်းပါရှိသည်။ သို့သော် ၎င်း၏သီးသန့်ဖြစ်တည်မှုနှင့် မူရင်းဖြစ်တည်မှုကို သေချာစေရန်အတွက်၊ အနာဂတ်ပိုင်ရှင်သည် ယာဉ်ကိုယ်တိုင်အပြင်၊ မူလဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများကိုပါ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
အရန်စျေးနှုန်းကို မကြေငြာသေးပါဘူး။