မျိုးဆက်သစ်တွေ ဒါ ပထမဆုံးအကြိမ်တော့ မဟုတ်ပါဘူး။ Kia Sportage (NQ5) ကို ဥရောပတွင် ကောက်ယူနေသည်၊ သို့သော် ဤသူလျှိုဓာတ်ပုံများသည် လာမည့်ဇွန်လအစောပိုင်းတွင် နောက်ဆုံးထုတ်ဖော်ပြခြင်းမပြုမီ နောက်ဆုံးဖြစ်နိုင်သည် — စီးပွားဖြစ်စတင်ခြင်းသည် 2021 ခုနှစ်မကုန်မီပင် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
ဖုံးကွယ်ထားသော်လည်း၊ တောင်ကိုရီးယား အလယ်အလတ် SUV သည် ရောင်းချနေသော Sportage နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသိသာသာ ပြောင်းလဲမှုများကို ခန့်မှန်းနိုင်သောကြောင့် ၎င်း၏ ဖုံးကွယ်ထားသော အပေါက်များကို လှမ်းကြည့်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် ၎င်းသည် မျိုးဆက်သစ်များ၏ ဒီဇိုင်းပုံစံသို့ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်အပေါ် မဟုတ်ဘဲ "တော်လှန်ရေး" တွင် လောင်းကြေးထပ်သည်။
ရှေ့အလင်းတန်းများသည် A-တိုင်ဆီသို့ ပါးပျဉ်းမှ A-တိုင်ဆီသို့ ချဲ့ထွင်သည့် လက်ရှိမျိုးဆက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး အနေအထားတွင် ထောင့်ကွေးပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ဒေါင်လိုက်အနေအထားတွင် ပိုမိုထင်ရှားပေါ်လွင်ပါသည်။
ထို့အပြင် မှတ်သားစရာမှာ (အစစ်အမှန်) အမြင်အဖွင့်အပိတ်သည် အလွန်သေးငယ်ပြီး မြင်နိုင်သည်ထက် ပိုမိုကြီးထွားလာပုံမပေါ်ဘဲ၊ အကင်များသည် လွှမ်းမိုးထားနိုင်သော အခြားပြိုင်ဖက်အဆိုပြုချက်များမှ ဝေးရာသို့ ရွေ့သွားခြင်းလည်း မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်။
Kia Sportage အသစ်၏ ပရိုဖိုင်သည် ယခင်ပလတ်စတစ်စတြိဂံနှင့် အောက်ခြေတွင်ရှိသော မှန်၏အသေးစိတ်မှအစပြု၍ အရှေ့ဘက်တွင် စဉ့်လုပ်ထားသည့်နေရာကို ချဲ့ထွင်နိုင်စေသည့် မှန်၏အသေးစိတ်အချက်မှစတင်ကာ၊ ယခုတွင် ဖန်ခွက်ထဲတွင် ရှိနေသည်။ နောက်တံခါးသို့ရောက်သောအခါ အနည်းငယ်မျှသာ ပြောင်းလဲသွားသော်လည်း ဖြောင့်တန်းခြင်းမရှိသော ပြတင်းပေါက်၏ အခြေခံမျဉ်းတွင် (မြင်နိုင်သလောက်) အဆုံးသတ်သည်။
Sportage အသစ်ကို အကျုံးဝင်သည့် “အဝတ်အထည်” ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရာတွင်ပင် နောက်ဘက် အလင်းတန်းအုပ်စုသစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့မြင်နိုင်သေးသည်။ အကြီးမားဆုံး အသစ်အဆန်းမှာ blinker သည် အလယ်တန်း optical အုပ်စုများတွင် နေထိုင်ပြီး နိမ့်ကျသော လက်ရှိ Sportage နှင့် မတူဘဲ အပေါ်ပိုင်း optical အုပ်စုများတွင် blinker ၏ ပေါင်းစပ်မှုတွင် ဖြစ်ပုံရသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏အတွင်းပိုင်းတွင် ဓာတ်ပုံ-သူလျှိုမရှိသော်လည်း မြင်သူတိုင်းက ၎င်းကို ရက်ရက်ရောရော အရွယ်အစား အလျားလိုက် ဖန်သားပြင်နှစ်ခု (ကိရိယာအကန့်အတွက် တစ်ခုနှင့် အခြားတစ်ခုသည် ဖျော်ဖြေတင်ဆက်မှုအတွက်) အခြားတစ်ခု၏ဘေးတွင် ရှိနေမည်ဟု မျှော်လင့်ရမည်ဟု ဆိုသည်။ အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်းအပေါ် သြဇာလွှမ်းမိုးမှု အားကောင်းလာစေရန် တောင်ကိုရီးယား အမှတ်တံဆိပ်အသစ်ဖြစ်သည့် EV6 ထံမှ မျှော်လင့်ရသည်။
အရသာအားလုံးအတွက် ပေါင်းစပ်
တရားဝင် အတည်ပြုချက်မရသေးသော်လည်း Kia Sportage ၏ နည်းပညာပိုင်းအရ မျိုးဆက်များစွာ ပြန့်ပွားနေသော Hyundai Tucson နှင့် အနီးဆုံးတွင် တူညီသော အင်ဂျင်များကို ကားခေါင်းဖုံးအောက်တွင် တွေ့ရမည်ကို ခန့်မှန်းရန် မခက်ပေ။
တစ်နည်းဆိုရသော် လူသိများသော ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအပြင် 1.6 T-GDI နှင့် 1.6 CRDi - Kia Sportage အသစ်၏ NQ5 မျိုးဆက်သည် ၎င်း၏ "ဝမ်းကွဲ" ၏ ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်များကို အမွေဆက်ခံသင့်သည်၊ ဒီနှစ်ရောက်မယ်။
အတည်ပြုပါက၊ တောင်ကိုးရီးယား SUV သည် 1.6 T-GDI လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် သမားရိုးကျ ဟိုက်ဘရစ်အကွာအဝေးတွင် ပေါင်းထည့်ထားသော (“ပလပ်ထိုးခြင်း” ဖြစ်နိုင်ခြေမရှိ) ကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ 265 hp နှင့် အနည်းဆုံး 50 ကီလိုမီတာ လျှပ်စစ်အကွာအဝေးရှိသော plug-in hybrid တို့လည်းဖြစ်သည်။
မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်နိုင်ခဲ့သော အကြီးဆုံး Kia Sorento တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်ဗ်ရွေးချယ်ခွင့်များကို ရှာဖွေနိုင်သည် — ပေါ်တူဂီတွင် ရောင်းချမည့် အကြီးဆုံး Kia SUV ဆိုင်ရာ ကျွန်ုပ်တို့၏စီရင်ချက်ကို ဖတ်ရန် သို့မဟုတ် ပြန်လည်ဖတ်ရှုပါ။