မည်သည့်ထုတ်လုပ်သူမှ နောက်ချန်ထားလိုခြင်းမရှိပါ — Kia သည်လည်း ၎င်း၏အစုစုကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရန်အတွက် ရည်မှန်းချက်ကြီးကြီးထားပြီး အစီအစဉ်များရှိပါသည်။ မကြာသေးမီကပင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဈေးကွက်တင်ပြီးသား Niro HEV နှင့် Niro Plug-in တို့ပါ၀င်သည့် 100% လျှပ်စစ်မျိုးကွဲအသစ်ဖြစ်သော Kia Niro EV ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။
မော်တော်ကားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးစကေးသို့ ခြေတစ်လှမ်းလှမ်းလှမ်းလိုက်ခြင်းဖြင့် ယခု Kia သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးသော semi-hybrid (mild-hybrid) 48V အဆိုပြုချက်ကို Audi ကဲ့သို့ အမှတ်တံဆိပ်များတွင် မြင်တွေ့ခဲ့ရသကဲ့သို့ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ၊ Renault Grand Scenic Hybrid Assist တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့သည့်အတိုင်း။
Semi-hybrid Diesel အသစ်ကို ပွဲထုတ်ရန်အတွက် ၎င်း၏ ကဏ္ဍတွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး SUVs များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Kia Sportage နှင့် ပတ်သက်သည်။ Sportage သည် နှစ်ကုန်တွင်ရောက်ရှိလာပြီး 2019 ခုနှစ်တွင် Kia Ceed အသစ်ဖြင့်ရောက်ရှိလာသည်။
EcoDynamics+
အင်ဂျင်အသစ်အဖြစ် သတ်မှတ်ပါမည်။ EcoDynamics+ အမှတ်တံဆိပ်သည် MHSG (Mild-Hybrid Starter Generator) ဟုခေါ်သော လျှပ်စစ်မော်တာ-ဂျင်နရေတာတစ်ခုသို့ — မကြေညာရသေးသည့် ဒီဇယ်တုံးတစ်တုံးကို ဆက်စပ်ပေးသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ချန်နယ်ကို YOUTUBE တွင်စာရင်းသွင်းပါ။
0.46 kWh လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး MHSG သည် ခါးပတ်မှတစ်ဆင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ crankshaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အပူအင်ဂျင်ကို 10 kW (13.6 hp) အထိ ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။ ၊ စတင်ခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်သည့် အခြေအနေများတွင် သင့်အား ကူညီပေးခြင်း။ ဂျင်နရေတာတစ်ခုအနေဖြင့် ၎င်းသည် အရှိန်လျော့ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်စဉ်အတွင်း အရွေ့စွမ်းအင်ကို စုဆောင်းကာ ဘက်ထရီအား ပြန်လည်အားသွင်းနိုင်စေမည့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။
လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းကို မွေးစားခြင်းဖြင့် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် စတင်ခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်အသစ်များကို ခွင့်ပြုခဲ့သည်။ အမည်ဖြင့် ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် စတင်ခြင်းကို ရွှေ့ခြင်း။ ဘက်ထရီ လုံလောက်စွာ အားသွင်းထားပါက၊ အရှိန်နှေးခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်သည့် အခြေအနေများတွင် အပူအင်ဂျင်သည် အရှိန်မြှင့်စက်၏ ဖိအားဖြင့် “အသက်ဝင်သည်” ကို ပြန်လည်ရောက်ရှိစေပြီး စားသုံးမှု လျှော့ချခြင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုတို့ကို ပိုမိုအားကောင်းစေသည်။
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအကြောင်းပြောခြင်း...
လျှပ်စစ်အကူအညီကြောင့် Kia သည် မည်သည့်အကူအညီမပါဘဲ တစ်ပိုင်းတစ်စ ဟိုက်ဘရစ်ဒီဇယ်အသစ်အတွက် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို 4% လျှော့ချကြောင်း ကြေညာခဲ့ပြီး WLTP စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီနေပြီဖြစ်သည်။ စတင်အသုံးပြုသောအခါတွင်၊ NOx (နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်) ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ SCR (Selective Catalytic Reduction) ကို ဒီဇယ်တုံး၏ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကုသရေးလက်နက်တိုက်ထဲသို့ ပေါင်းထည့်မည်ဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်အစီအစဥ်များ
ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း 48V semi-hybrid များကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး၏ နောက်ထပ်ခြေလှမ်းတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ Kia Sportage semi-hybrid သည် စျေးကွက်သို့ရောက်သောအခါ Kia သည် ဟိုက်ဘရစ်၊ plug-in hybrid၊ လျှပ်စစ်နှင့် ယခု 48V semi-hybrid ရွေးချယ်မှုများပါရှိသော မော်ဒယ်များစွာကို ပေးဆောင်သည့် ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သူဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
2025 ခုနှစ်အထိ Kia ၏လျှပ်စစ်လောင်းကြေးတွင် ဟိုက်ဘရစ်ငါးခု၊ plug-in hybrid ငါးမျိုး၊ လျှပ်စစ်ငါးမျိုးနှင့် 2020 တွင် လောင်စာဆဲလ်မော်ဒယ်အသစ်ကို စတင်ရောင်းချခြင်း ပါဝင်သည်။