ဟုတ်တယ်၊ ငါတို့အားလုံး ဘီးနောက်ကွယ်မှာ မိုက်မဲတာတွေ လုပ်ခဲ့ပြီးပြီ။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အကျိုးဆက်များမရှိလျှင် သို့မဟုတ် မသက်ဆိုင်ပါက၊ အခြားအခြေအနေများတွင် idiocy သည် အဆင့်များစွာတွင် ဈေးကြီးနိုင်သည်။
ဒါပဲ ဒီယာဉ်မောင်း သိလိုက်ရတာက... အဆိုးဆုံးပဲ။ တရားဝင်အချက်အလက်မရှိသေးပေမယ့် ရှာဖွေတွေ့ရှိထားချက်အရတော့ McLaren 650S ကို ငှားရမ်းထားတဲ့ ယာဉ်မောင်းက အဆိုးဆုံးဖြစ်နိုင်တဲ့ နေရာဖြစ်တဲ့ ကားပါကင်၊ တခြားကားတွေနဲ့ ဝန်းရံထားတဲ့ လွှတ်တင်ထိန်းချုပ်မှု လုပ်ဆောင်ချက်ကို စမ်းကြည့်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ နာကျင်သောပုံသဏ္ဍာန်၊ သစ်ပင်များထွက်လာသည်။
McLaren 650S ကဲ့သို့ စူပါကားငှားရခြင်း၏ စိတ်လှုပ်ရှားမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ နားလည်ပြီး 650hp bi-turbo 3.8-litre V8 မှ ပေးစွမ်းသမျှကို တွေ့ကြုံခံစားလိုပါသည်။ ဒါပေမယ့် အသိတရားရှိပါစေ။ ကားပါကင်ငယ်များထက် McLaren ၏ အလားအလာအပြည့်ကို ရှာဖွေရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သောနေရာများရှိပါသည်။
ရလဒ်ကတော့ ဗီဇာပါ။ 650S ၏ ပစ်လွှတ်ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်သည် ကားအား 3.0 စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h အထိရောက်အောင် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ ဤမော်ဒယ်တွင်၊ ပစ်လွှတ်ခြင်းထိန်းချုပ်မှုကို အသက်သွင်းပြီးနောက် ခြေတစ်ချောင်းသည် အရှိန်မြှင့်စက်ပေါ်တွင် တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ဖိထားပြီး ကျန်တစ်ဖက်မှာ ဘရိတ်ပေါ်တွင် ရှိနေသည်။ မနက်ဖြန်ဆိုတာမရှိသလို မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းဆီကို ပစ်ပေါက်ဖို့ ဘရိတ်ကိုနင်းဖို့ပဲလိုတော့တယ်… မျက်လုံးတွေဖောင်းလာပြီး အူတွေကျဉ်းလာပြီး ဦးနှောက်ကအရာရာကိုလုပ်ဆောင်ဖို့ကြိုးစားရင်း အသက်ရှုဖို့တောင်မေ့သွားတယ်။
ဤ "လေယာဉ်မှူး" ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ ကံကောင်းစွာ - သို့မဟုတ်မဟုတ် - သစ်ပင်သည်ဘရိတ်အဖြစ်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ကားသည် ဆိုးဆိုးရွားရွား ကုသမှုခံယူခဲ့ရပြီး ယာဉ်မောင်းနှင့် ဆက်စပ်၍ စက်ကိရိယာအား ထိခိုက်မှုမရှိဘဲ ထားခဲ့ပုံရသည်။
