Audi တွင်၊ အထူးအချိန်အခိုက်အတန့်များကိုတွေ့ကြုံခံစားနိုင်ရန်၊ အပြန်အလှန်အကျိုးပြုသောပါတနာထံသို့၊ နောက်ပိုင်းတွင်၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရရှိရန် စိတ်ကူးဖြင့်ကားကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းမှ ယာဉ်အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသည့် ပြီးပြည့်စုံသောအနာဂတ်၏ ပထမဆုံးပုံကြမ်းဖြစ်သည်။ ကောင်းကင်ပြင်
အခြေခံအယူအဆမှာ သင်္ဘောပေါ်ရှိ ခရီးသည်များအား အမှတ် A မှ အမှတ် B သို့ ယူဆောင်ရုံထက်မကဘဲ GT (Grand Touring) အဖြစ် နှင့် ပြိုင်ကားတစ်စီးကဲ့သို့ ကွဲပြားသော နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် လိုက်ပါစီးနင်းသူများကို ၎င်းတို့၏ဘဝတွင် အရည်အသွေးရှိအခိုက်အတန့်များ ပေးဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ .
ဤပြောင်းလဲနေသောဇာတ်ကောင်အတွက် အဓိကလျှို့ဝှက်ချက်မှာ လျှပ်စစ်မော်တာများနှင့် ခေတ်မီဆန်းပြားသောယန္တရားကြောင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော wheelbase ဖြစ်ပြီး၊ ကိုယ်ထည်နှင့် ကားဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများသည် axles နှင့် ယာဉ်ကြားအလျား 25 cm မှ ရွေ့လျားသွားသည် (ထိုအရာသည် ကျုံ့သွားခြင်းနှင့်ညီမျှသည်။ Audi A8 ၏အလျား၊ အနည်းနှင့်အများ A6) အထိ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန် သို့မဟုတ် မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ ဒိုင်းနမစ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် မြေပြင်အမြင့် 1 စင်တီမီတာဖြင့် ချိန်ညှိထားသည်။
အကယ်၍ သင်သည် သင့်အသားအရေ၏ ရင်ခုန်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာများကို ခံစားလိုသည့်အချိန်မျိုးတွင်ဆိုလျှင်၊ Audi ကောင်းကင်ယံကို အလျား 4.94 မီတာရှိသော အားကစားဆန်သော လမ်းစတာအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ခလုတ်တစ်ခုကို နှိပ်လိုက်ရုံပင်။
သို့မဟုတ် 5.19 m GT ပါရှိသည့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်မောင်းက ကောင်းကင်ကိုငေးကြည့်ရင်း တိုးမြင့်လာသော legroom နှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဂေဟစနစ်တွင် ကောင်းမွန်စွာပေါင်းစပ်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုအမျိုးမျိုးမှ အကျိုးကျေးဇူးများကို ခံစားရစေရန် ရွေးချယ်ပါ။ ဤမုဒ်တွင်၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့် ခြေနင်းများကို ပြန်ဆွဲထားပြီး ကားသည် ဘီးပေါ်ရှိ ဆိုဖာတစ်မျိုးဖြစ်လာကာ စီးနင်းသူများကို လူမှုကွန်ရက်များမှတစ်ဆင့် ၎င်းတို့၏ခရီးစဉ်များကို ၎င်းတို့၏သူငယ်ချင်းများနှင့် မိသားစုများနှင့် မျှဝေရန် ဖိတ်ခေါ်ထားသည်။
Audi skysphere သည် အလွန်ထူးခြားသည့်အရာများကို တွေ့ကြုံခံစားလိုသော ခရီးသည်တစ်ဦးကိုပင် ခေါ်ယူနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏တည်နေရာအတိအကျကို သိနိုင်ပြီး ကားရပ်ကာ ဘက်ထရီကို လွတ်လပ်စွာ အားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အသက်ရှင်ခြင်း၏ အသွင်အပြင်တစ်ခု
ကားခေါင်းရှည်၊ ရှေ့ကိုယ်ထည်အတိုနှင့် အပြူးထွက်နေသော ဘီးခုံးများသည် မိုးကောင်းကင်ကို အသက်ဝင်စေကာ နောက်ကျောဘက်တွင် အမြန်နှုန်းစတာနှင့် ရိုက်ချက်ဘရိတ်ဒြပ်များကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ၎င်းအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် စတိုင်ကျသော ခရီးဆောင်အိတ်ငယ်နှစ်ခုကို ထားရှိနိုင်သည်။ မော်ဒယ်။
အရှေ့ဘက်တွင် ယနေ့ခေတ် Audi single frame grille ၏ ပုံမှန် contour ကိုပြသထားပြီး၊ အအေးပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်များကို အခြားအရာများနှင့် အလင်းရောင်အစီအစဥ်များဖြင့် အစားထိုးခြင်း (နောက်ဘက်တွင် အလွန်များပြားသော LED ဒြပ်စင်များကြောင့်) နှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဤစက်လုံးစီးရီးများအတွက် အနာဂတ် Audi အယူအဆများကဲ့သို့ — grandsphere နှင့် urbansphere ဟုခေါ်သည် — အတွင်းပိုင်း (စက်လုံး) သည် Level 4 အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုနည်းပညာကို အထိရောက်ဆုံးအသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည် (တိကျသောယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေများတွင် ယာဉ်မောင်းသည် လှုပ်ရှားမှုအတွက် အပြည့်အဝတာဝန်လွှဲအပ်နိုင်သည် ယာဉ်ကိုယ်တိုင် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်စရာ မလိုတော့ပါ။)
ယာဉ်၏ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ငန်းဆောင်တာများမှလွတ်မြောက်ပြီးသည်နှင့်ယခုအခါပိုမိုနေရာယူထားသောခရီးသည်အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားသောယာဉ်မောင်း၏အာကာသတွင်အဓိကကွာခြားချက်ကိုတွေ့မြင်နိုင်သည်။
ထုတ်လုပ်ပြီးသား Mercedes-Benz EQS ကဲ့သို့ပင်၊ ဤစမ်းသပ်ချက် Audi သည် အချက်အလက်အားလုံးကို ပြသထားသည့် ဧရာမ “တက်ဘလက်” (1.41 မီတာ အနံ) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ဒက်ရှ်ဘုတ်တစ်ခုလည်း ပါရှိပါသည်။ စသည်တို့
"အိမ်မှာကစား"
ဤအနာဂတ်အယူအဆ၏ကမ္ဘာ့မိတ်ဆက်ပွဲအတွက်စင်မြင့်သည်သြဂုတ်လ 13 ရက်နေ့တွင်၊ Monterey Car Week လှုပ်ရှားမှုများအတွင်း၊ သီးသန့် Pebble Beach ဂေါက်ကလပ်၏စိမ်းလန်းစိုပြေသောမြက်ခင်းပြင်များဖြစ်သည် ပြီးခဲ့သည့် တစ်နှစ်ခွဲတွင် ကားပြပွဲများ (တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် အပြင်ဘက်တွင် လှုပ်ရှားမှုအားလုံးနီးပါး ပြုလုပ်သောကြောင့်)။
ဆိုလိုတာက Audi skysphere ကို ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ် Malibu၊ Malibu မှာရှိတဲ့ Audi Design Studio မှာ ဒီဇိုင်းဆွဲပြီး ဒီဇိုင်းဆွဲထားသလို၊ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မြို့ဆင်ခြေဖုံးကို ဆက်သွယ်ထားတဲ့ ဒဏ္ဍာရီလာ ပစိဖိတ်ကမ်းရိုးတန်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနဲ့ အလွန်အလှမ်းဝေးတဲ့ အစွန်းမှာရှိတဲ့ Audi ကောင်းကင်ယံကို “အိမ်မှာ” ကစားထားတယ်လို့ ဆိုလိုတာပါ။ ကယ်လီဖိုးနီးယားမြောက်ပိုင်း။
စတူဒီယိုဒါရိုက်တာ Gael Buzyn ဦးဆောင်သောအဖွဲ့သည် 2009 Pebble Beach Elegance ပြိုင်ပွဲတွင် အောင်နိုင်သူပင်ဖြစ်ခဲ့ပြီး လွန်ခဲ့သည့်ရာစုနှစ် 30 အတွင်း ဇိမ်ခံသဘောတရားကို ကိုယ်စားပြုသည့် သမိုင်းဝင် Horch 853 Roadster မော်ဒယ်ဖြင့် မှုတ်သွင်းထားသည်။
သို့သော်၊ သေချာသည်မှာ၊ လှုံ့ဆော်မှုမှာ ဒီဇိုင်းနှင့် အတိုင်းအတာအရ အများစုဖြစ်သည် (Horch သည် အရှည် 5.20 မီတာ အတိအကျရှိသော်လည်း ၎င်း၏ 1.77 မီတာနှင့် ကောင်းကင်ယံ၏ 1.23 မီတာသာ ကွာသည်)၊ အမှတ်တံဆိပ်၏ ဗီဇကို ထုတ်လွှတ်သည့် မော်ဒယ်ဖြစ်သောကြောင့်၊ Audi သည် ခံ့ညားထည်ဝါသော ဆလင်ဒါရှစ်လုံးထိုးအင်ဂျင်နှင့် စွမ်းရည်ငါးလီတာဖြင့် မောင်းနှင်ထားသောကြောင့် ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သိထားသည့်အရာများဖြစ်သည်။
Audi skysphere တွင်၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ တစ်ဖက်တွင်၊ 465 kW (632 hp) လျှပ်စစ်မော်တာနှင့်နောက်ဘက် axle တွင်တပ်ဆင်ထားသော 750 Nm ရှိပြီး၊ ၎င်းသည် roadster (ပတ်ပတ်လည်တွင်လျှပ်စစ်ကားများအတွက်) အလေးချိန်နည်းပါးသော (လျှပ်စစ်ကားများအတွက်) ကိုအားသာချက်ယူသည်။ 1800 ကီလို) သည် ပြင်ပစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်၍ စံနှုန်းအတိုင်း လေးစက္ကန့်အတွင်း 100 km/h ရောက်ရှိစေရန် အတိုချုံးပုံပြထားသည်။
ဘက်ထရီ မော်ဂျူးများ (80 kWh ကျော်) ကို ကားအတွင်းခန်းနောက်နှင့် အလယ်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းရှိ ထိုင်ခုံများကြားတွင် နေရာချထားကာ ကား၏ဆွဲငင်အားဗဟိုချက်အား လျှော့ချရန်နှင့် ၎င်း၏ ဒိုင်းနမစ်များကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ခန့်မှန်းခြေအကွာအဝေးသည် အများဆုံး ကီလိုမီတာ ၅၀၀ ဝန်းကျင်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
Audi skysphere ၏ဘီးနောက်ကွယ်မှအတွေ့အကြုံကိုအလွန်စွယ်စုံရစေရန်နောက်ထပ်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအချက်တစ်ချက်မှာ "by-wire" စတီယာရင်စနစ်ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများနှင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုမရှိဘဲ (လမ်းကြောင်းမှန်သမျှ) ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင့်အား အမျိုးမျိုးသောစတီယာရင်ချိန်ညှိမှုများနှင့် အချိုးများကြားတွင် သင်ရွေးချယ်နိုင်စေကာ၊ ၎င်းသည် သင့်အား လေးလံသော သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးစေရန်၊ သင်အကြံပြုထားသည့်အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်း၏စိတ်ကြိုက်အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် လျှော့ချနိုင်သည်။
အလှည့်အချင်းကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည့် လမ်းကြောင်းမှန်နောက်ဘက်ထောင့်အပြင်၊ ၎င်းတွင် အမှီအခိုကင်းသော အခန်းသုံးခန်းပါရှိသော pneumatic suspension ပါရှိပြီး အခန်းများကို ကတ္တရာကို “တက်” ရန် ကတ္တရာကို ပိုမိုဆန်လာစေရန် တစ်ဦးချင်းအလိုက် အခန်းများကို ပိတ်စေခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေကို မီးမောင်းထိုးပြခြင်း (စပရိန်တုံ့ပြန်မှုသည် တိုးတက်စေသည်။ ) ခန္ဓာကိုယ် လှုပ်ရှားမှုများ လျော့ပါးခြင်းနှင့် ညောင်းညာခြင်းတို့ကို လျှော့ချပေးသည်။
လမ်းကြောင်းပြစနစ်၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် စောင့်ကြည့်ကင်မရာများနှင့်အတူ တွဲဖက်ထားသော တက်ကြွသောဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကားကိုယ်ထည်အား ထိုနေရာတွင် ဘီးများမဖြတ်သန်းမီတွင်ပင် လမ်းပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များ သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျခြင်းတို့ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်စေကာ အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ၎င်းတို့ကို မြှင့်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှော့ချခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။
