ပထမမျိုးဆက် BMW M3 (E30) 1986 ခုနှစ်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့သည့် 2.3 l ပါရှိသော ဘလောက်တစ်ခုမှ အကောင်ရေ 200 ကို ထုတ်နှုတ်ပြီး ဆလင်ဒါလေးလုံးသာ ပါရှိပါသည်။ ဓာတ်ပစ္စည်းများကို လက်ခံအသုံးပြုခြင်းသည် ပါဝါ 195 hp သို့ လျှော့ချနိုင်သော်လည်း S14 ပြီးနောက် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်များက ၎င်းအား 215 hp အထိ တိုးလာစေမည်ဖြစ်သည်။
ယနေ့ခေတ်တွင် အနည်းငယ်မျှသာသော နံပါတ်များဖြစ်သော်လည်း၊ ထိုအချိန်တွင်၊ ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်များကဲ့သို့ လေးစားဖွယ်ကောင်းသော နံပါတ်များသည် 6.7s မှ 100 km/h အထိ အောင်မြင်ပြီး 241 km/h အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
သို့သော် ... Evolution II နှင့် Sport Evolution ဟုခေါ်သော အဆုံးစွန်သော ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုများ၊ စစ်မှန်သော homologation အထူးများ သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ဒိုင်နမစ်နှင့် လေခွင်းအား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများကို ဖြည့်ဆည်းရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်မလာသေးပါ။
အဆုံးစွန်သော BMW M3 (E30)၊ Sport Evolution သည် S14 ၏ စွမ်းဆောင်ရည် 2.5 လီတာအထိ မြင့်တက်လာပြီး မြင်းကောင်ရေ 238 ထိ မောင်းနှင်နိုင်ကာ 6.5 စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h နှင့် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 248 km/h အထိ တက်လာခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ပေါ်တူဂီနှင့် အီတလီ၊ အင်ဂျင်အရွယ်အစားအတွက် အခွန်ကောက်ခံသည့်နိုင်ငံများ၊ 2300-2500 cm3 အတွက် အားနည်းချက်တစ်ခု၊ 2000 cm3 ထက်နည်းသော S14 ဗားရှင်းကို ရရှိထားသည့် 320is။
E30 သည် နောက်ဆက်တွဲ မျိုးဆက်များကို လွှမ်းမိုးခဲ့ပြီး၊ သို့မဟုတ် ၎င်းသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုစွမ်းရည် 300 hp ဝန်းကျင် ထုတ်လုပ်သည့် ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် အရေးပါဆုံး အားကစားတစ်ခုမဟုတ်သလို ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် အအောင်မြင်ဆုံး “ခရီးသွားလုပ်ငန်း” ဖြစ်လာခဲ့သည်။
ဒါက BMW M3 နောက်ကွယ်က ဇာတ်လမ်းပါ။