Mercedes-Benz သည် အသစ်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော S-Class သို့ ကုလားကာကို ရုတ်သိမ်းလိုက်သည်မှာ အံ့ဩစရာမဟုတ်ပေ။ ၎င်းကို 2013 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ လက်ရှိ S-Class (W222) သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ရောင်းချမှုပမာဏ တိုးလာခဲ့သည်။ ဤအပ်ဒိတ်နှင့်အတူ Mercedes-Benz သည် အလားတူလုပ်ဆောင်ရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဘယ်လို ဝှက်ဖဲတွေနဲ့လဲ။
အင်ဂျင်တွေနဲ့ စလိုက်ရအောင်။ ထုပ်ပိုးမှုအောက်တွင် အသစ်ပြန်လည်ပြုလုပ်ထားသော S-Class ၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်အသစ်များထဲမှ တစ်ခုကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။ 4.0 လီတာ twin-turbo V8 အင်ဂျင်အသစ် . ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏အဆိုအရ၊ ဤအင်ဂျင်အသစ် (ယခင် 5.5 လီတာတုံးကို အစားထိုးသည့်) သည် ဆလင်ဒါပိတ်သည့်စနစ်ကြောင့် သုံးစွဲမှု 10% သက်သာပြီး ဆလင်ဒါရှစ်လုံးမှ လေးလုံးသာရှိသော ဆလင်ဒါ ၈ လုံးမှ လေးလုံးဖြင့် လည်ပတ်နိုင်စေသည့် ဆလင်ဒါပိတ်သည့်စနစ်ကြောင့်ဖြစ်သည်။
"Twin-Turbo V8 အင်ဂျင်အသစ်သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ထုတ်လုပ်သည့် အသက်သာဆုံး V8 အင်ဂျင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။"
S560 နှင့် Maybach ဗားရှင်းများအတွက် ဤ V8 ဘလောက်သည် 469 hp နှင့် 700 Nm တို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ (မြန်နှုန်းကိုးချက် AMG Speedshift MCT ဂီယာဘောက်စ်အသစ်) တွင် အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားမှာ 612 hp ဖြစ်ပြီး torque 900 သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
ဘယ်မှညာ- Mercedes-AMG S 63၊ S 65 နှင့် Maybach ဗားရှင်း။
ဒီဇယ်ကမ်းလှမ်းချက်တွင်၊ လိုချင်သူမည်သူမဆိုဝင်ရောက်ခွင့်မော်ဒယ်ကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။ S 350 d ဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 286 သို့မဟုတ် တနည်းအားဖြင့်၊ S 400 d နှင့် မြင်းကောင်ရေ 400 5.5 နှင့် 5.6 လီတာ/ 100 ကီလိုမီတာ အသီးသီး စားသုံးမှုဖြင့် 3.0 လီတာ ဆလင်ဒါ 6 လိုင်းအင်ဂျင်အသစ် တပ်ဆင်ထားသည်။
တင်ဆက်မှု- Mercedes-Benz E-Class Family (W213) နောက်ဆုံးတော့ ပြီးပါပြီ။
သတင်းသည် hybrid ဗားရှင်းသို့လည်း တိုးလာသည်။ Mercedes-Benz သည် ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းဆောင်ရည် တိုးမြင့်လာမှုကြောင့် 50 ကီလိုမီတာ လျှပ်စစ်မုဒ်တွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို ကြေညာခဲ့သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအပြင်၊ S-Class သည် အသစ်ထွက်ရှိထားသည့် in-line six-cylinder engine နှင့် တွဲဖက်ရရှိနိုင်သည့် 48-volt လျှပ်စစ်စနစ်အား ပွဲဦးထွက်ပြသမည်ဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်ကွန်ပရက်ဆာကို ဤစနစ်ဖြင့် လည်ပတ်စေပြီး တာဘိုလော့ခ်ကျမှုကို ဖယ်ရှားပေးကာ ကျွန်ုပ်တို့ မျက်မြင်တွေ့နေရသည့် ပါဝါရထားများ၏ တိုးတက်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ 48-volt စနစ်သည် စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်းနှင့် အပူအင်ဂျင်ကို အထောက်အကူပေးခြင်း၊ စားသုံးမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးတို့ကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည့် ဟိုက်ဘရစ်များတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသော လုပ်ဆောင်ချက်များကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဇိမ်ခံမှုနှင့် သပ်ရပ်မှု တူညီသော်လည်း အားကစား ပိုစတိုင်လ် ရှိသည်။
အလှတရားအရ၊ အကြီးမားဆုံး ကွာခြားချက်မှာ အလျားလိုက် နှစ်ထပ်အကန့်များပါသည့် မီးကင်တစ်ခု၊ ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ဘမ်ဘာများနှင့် လေဝင်ပေါက်များနှင့် အသစ်ပြန်လည်မော်ဒယ်၏မျက်နှာကို အမှတ်အသားပြုသည့် အကွေးအကောက်သုံးချောင်းပါသည့် LED မီးအုပ်စုများဖြစ်သည်။
နောက်ဘက်တွင်၊ Aesthetic upgrade သည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး chrome-rimmed ဘမ်ပါများနှင့် အိပ်ဇောပိုက်များနှင့် နောက်မီးများတွင် မရှိမဖြစ်မြင်နိုင်သည်။
ထုတ်ဝေမှုများ- Mercedes-Benz သည် ပေါ်တူဂီတွင် အထူးထုတ်ဝေမှုဖြင့် AMG ၏ နှစ် 50 ပြည့် ဂုဏ်ပြုပါသည်။
ကားအတွင်းခန်းတွင်၊ သတ္တုမျက်နှာပြင်များနှင့် အချောထည်များအတွက် အာရုံစူးစိုက်မှုသည် အတွင်းခန်းလေထုကို ဆက်လက်ထိန်းညှိပေးသည်။ ပေါ်လွင်ချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ 12.3-လက်မ TFT ဖန်သားပြင်နှစ်ခုပါသည့် ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအကန့်သည် အလျားလိုက်စီစဉ်ထားပြီး လိုအပ်သောအချက်အလက်များကို ရွေးချယ်ထားသည့်ရွေးချယ်မှုအပေါ် မူတည်၍ ယာဉ်မောင်းအား လိုအပ်သောအချက်အလက်များကိုပြသရန် တာဝန်ရှိသည်- Classic၊ Sporty သို့မဟုတ် Progressive။
နောက်ထပ်ထူးခြားချက်အသစ်မှာ Mercedes-Benz သည် Energizing Comfort Control ဟုခေါ်သည်။ ဤစနစ်သည် သင့်အား မတူညီသော “စိတ်အခြေအနေ” ခြောက်ခုအထိ ရွေးချယ်နိုင်စေပြီး S-Class သည် ကျန်အရာများကို လုပ်ဆောင်ပေးသည်- တေးဂီတ၊ ထိုင်ခုံပေါ်ရှိ အနှိပ်လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ ရနံ့နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်ကိုပင် ရွေးချယ်ပါ။ ဒါပေမယ့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြောင်းအရာကတော့ ဒီနေရာမှာ မကုန်ပါဘူး။
အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းဆီသို့ နောက်ထပ်ခြေလှမ်းတစ်လှမ်း
သံသယများရှိပါက Mercedes-Benz S-Class သည် Stuttgart အမှတ်တံဆိပ်၏ နည်းပညာရှေ့ဆောင်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်ပါသည်။ Mercedes-Benz သည် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်သောနည်းပညာများကို ကြီးကြီးမားမား လောင်းကြေးထပ်နေသည်မှာလည်း လျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပေ။
ထို့ကြောင့်၊ အသစ်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော S-Class သည် ယာဉ်မောင်းဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ ဂျာမန်မော်ဒယ်လ်အား ခရီးများကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်စေရန်၊ အရှိန်လျှော့ကာ သေးငယ်သောပြင်ဆင်မှုများပြုလုပ်နိုင်စေမည့် အဆိုပါနည်းပညာအချို့ကို ပွဲထုတ်ခွင့်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
အလျားလိုက် ဆိုင်းဘုတ်များကို လုံလုံလောက်လောက် မမြင်နိုင်သောအခါ၊ Mercedes-Benz S-Class သည် လမ်းနှစ်သွယ်ဖြင့် တူညီသောလမ်းကြောပေါ်တွင် ရှိနေနိုင်သည်- guardrails ကဲ့သို့သော လမ်းနှင့်အပြိုင် အဆောက်အဦများကို ထောက်လှမ်းနိုင်သော အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းများမှတဆင့်၊ ရှေ့ကား။
ထို့အပြင်၊ Active Speed Limit Assist ဖြင့် S-Class သည် လမ်းအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို ဖော်ထုတ်ပေးရုံသာမက အမြန်နှုန်းကိုလည်း အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးပါသည်။ အမှတ်တံဆိပ်အရ၊ ဤအရာအားလုံးသည် ကားကို ပိုမိုလုံခြုံစေပြီး မောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။
ဥရောပဈေးကွက်များအတွက် Mercedes-Benz S-Class ကို ဇူလိုင်လတွင် မိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။
