အစမှာ စလိုက်ရအောင်။ ဤအယူအဆ၏ ဇာတ်လမ်းသည် မစဉ်းစားမီ ကြာမြင့်စွာကတည်းက စတင်ခဲ့ပြီး — နှင့် ဤဇာတ်လမ်းကို နှလုံးသားနှင့် စာတိုပေစဖြင့် သိနိုင်သည်။
1960 ခုနှစ်များတွင် Ford ကိုတည်ထောင်သူ၏မြေး Henry Ford II သည် Enzo Ferrari မှချက်ချင်းပယ်ချခဲ့သော Ferrari အဆိုပြုချက်ကိုရယူရန်ကြိုးစားခဲ့သည်။ ဇာတ်လမ်းကတော့ အမေရိကန်ဟာ အီတလီရဲ့ ကြီးကျယ်ခမ်းနားတဲ့ "ငြင်းဆိုခြင်း" နဲ့ ပတ်သက်ပြီး မကျေနပ်ခဲ့ပါဘူး။ အဖြေက မစောင့်ဘူး။
US ကိုပြန်ရောက်ပြီး ဒီစိတ်ပျက်စရာကောင်းတဲ့ လည်ချောင်းထဲမှာ စွဲနေနေတုန်း Henry Ford II က လက်စားချေဖို့ အကောင်းဆုံးအခွင့်အရေးကို Le Mans ရဲ့ ဒဏ္ဍာရီလာ 24 နာရီအတွင်း မြင်ခဲ့တယ်။ ထို့ကြောင့် သူသည် Maranello ၏ပြိုင်ကားကားများကို အနိုင်ယူရန် ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုတည်းရှိသော မော်ဒယ် Ford GT40 ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ရလဒ်? ၁၉၆၆ ခုနှစ်မှ ၁၉၆၉ ခုနှစ်အတွင်း လေးကြိမ်ဆက်တိုက် ရောက်ရှိလာခဲ့သည်၊ မြင်တွေ့ရပြီး အောင်ပွဲခံခဲ့သည်။
ဆယ်စုနှစ် သုံးခုနီးပါးကြာပြီးနောက် Ford သည် Le Mans နှင့် Le Mans တို့တွင် အောင်မြင်မှုများကို ပြန်လည်အမှတ်ရလိုခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် Ford GT90 ကို မွေးဖွားခဲ့သည်။ . 1995 Detroit Motor Show တွင်ပြသခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် အချိန်တိုင်း၏အကောင်းဆုံးရှေ့ပြေးပုံစံများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်? အကြောင်းပြချက် မရှိတာ မရှိပါဘူး။
"New Edge" ဒီဇိုင်းဘာသာစကားအသစ်
ဆန်းကြယ်မှုအရ GT90 သည် GT40 ၏ ဝိညာဉ်ရေးဆိုင်ရာ ဆက်ခံသည့် အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်ပြီး လေကြောင်းမှုတ်သွင်းထားသော မှတ်စုများကို ထည့်သွင်းထားသည် — အထူးသဖြင့် ၎င်းနှင့်မသက်ဆိုင်သည့် ရေဒါ (ကိုယ်ပျောက်) မမြင်နိုင်သော စစ်လေယာဉ်များတွင် ဖြစ်သည်။
ဒီအတိုင်းတော့, ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကိုယ်ထည်သည် ဂျီဩမေတြီနှင့် ထောင့်ပုံသဏ္ဍာန်များကို ပိုမိုလုပ်ဆောင်သည်။ “New Edge” အမှတ်တံဆိပ်ဟု အမည်ပေးထားသည့် ဒီဇိုင်းဘာသာစကား။ Ford GT90 သည် အလူမီနီယမ်ပျားလပို့ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်လည်း ထိုင်ရပြီး စုစုပေါင်းအလေးချိန်မှာ 1451 ကီလိုဂရမ်သာရှိသည်။
အာရုံစူးစိုက်မှုအရှိဆုံးအသေးစိတ်အချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ အိတ်ဇောပေါက်လေးခု (အထက်) ၏ တြိဂံပုံစံဒီဇိုင်းဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ အမှတ်တံဆိပ်အရ အိတ်ဇောအပူချိန်သည် အလွန်မြင့်မားသည်။ အိတ်ဇောမှထွက်လာသော အပူသည် ကိုယ်ထည်ပြားများကို ပုံပျက်သွားစေလောက်အောင် လုံလောက်သည်။ . ဤပြဿနာအတွက် ဖြေရှင်းချက်မှာ NASA ဒုံးပျံများနှင့် ဆင်တူသော ကြွေပြားများကို ထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။
အပြင်ဘက်ကဲ့သို့ပင်၊ ဂျီဩမေတြီပုံသဏ္ဍာန်များသည် အပြာရောင်အရိပ်များဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသော အခန်းအတွင်းသို့ တိုးဝင်လာသည်။ Ford GT90 ထဲကိုဝင်တဲ့သူတိုင်းက ကြည့်ရတာထက် ပိုအဆင်ပြေတယ်လို့ အာမခံပါတယ်၊ တခြား supersport တွေနဲ့မတူဘဲ ကားနဲ့ဝင်ထွက်ရတာ တော်တော်လွယ်ကူပါတယ်။ ငါတို့ယုံချင်တယ်...
မက္ကင်းနစ်များနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်- သဘောကျခဲ့သော ဂဏန်းများ
ဤရဲရင့်မှုအောက်တွင်၊ အလယ်ဗဟိုအနောက်နေရာတွင် 6.0 လီတာရှိသော V12 အင်ဂျင်အောက်၌ Garrett turbos လေးလုံးတပ်ဆင်ထားပြီး မြန်နှုန်းငါးဆင့် manual gearbox နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်ကို တွေ့ရှိရပါသည်။
ဤဘလောက်ကို ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ အမြင့်ဆုံးပါဝါ 6600 rpm တွင် 730 hp နှင့် 4750 rpm တွင် torque 895 Nm . အင်ဂျင်အပြင် Ford GT90 သည် 90s မှ အခြားအိပ်မက်စက်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို မျှဝေခဲ့ပြီး Jaguar XJ220 (၁၉၉၅ ခုနှစ်တွင် ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ် Ford မှ စီမံခန့်ခွဲခဲ့သည်)။
လမ်းပေါ်ရောက်သည်နှင့် — သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် — Ford GT90 သည် 0-100 km/h ၏ 3.1s အနည်းငယ်သာ မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ Ford ဟာ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီကို ၃၇၉ ကီလိုမီတာလို့ တရားဝင်ကြေညာခဲ့ပေမယ့်၊ အမေရိကန်ပြိုင်ကားသည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၄၀၀ နှုန်းအထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်ဟု အချို့က ဆိုကြသည်။.
ဒါဆို ဘာကြောင့် ဘယ်တုန်းကမှ မထုတ်လုပ်ခဲ့တာလဲ။
ဒက်ထရွိုက်တွင် GT90 မိတ်ဆက်ပွဲအတွင်း Ford သည် ပြိုင်ကားအစီးရေ 100 သာ ကန့်သတ်ထားသော စီးရီးများကို မိတ်ဆက်ရန် ရည်မှန်းထားသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းသည် လမ်းမပေါ်တွင် ၎င်း၏အပြုအမူကြောင့် စာနယ်ဇင်းအများစုက သဘောကျခဲ့ကြသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းသည် အဓိကရည်မှန်းချက်မဟုတ်ဟု ယူဆခဲ့သည်။Jeremy Clarkson ကိုယ်တိုင် 1995 ခုနှစ်တွင် Top Gear တွင် Ford GT90 ကိုစမ်းသပ်ရန်အခွင့်အရေးရခဲ့သည် (အောက်ပါဗီဒီယိုတွင်) နှင့်ထိုအချိန်၌သူသည် "ကောင်းကင်သည်တကယ်မြေကြီးပေါ်ရှိနေရာ" အဖြစ်ခံစားချက်ကိုဖော်ပြခဲ့သည်။ အကုန်ပြောတယ် မဟုတ်လား။
Edge Design အသစ်
Ford GT90 မှမိတ်ဆက်ခဲ့သော "New Edge Design" ဘာသာစကားသည် Ka, Cougar, Focus သို့မဟုတ် Puma ကဲ့သို့သော 90s နှင့် 2000 ခုနှစ်များတွင် အမှတ်တံဆိပ်၏အခြားမော်ဒယ်များအတွက် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
ထိုအချိန်က ဒဏ္ဍာရီလာ Ford GT40 ၏နောက်ဆက်ခံတစ်ဦးကို ကမ္ဘာကမရရှိခဲ့သော်လည်း ၎င်းကိုရရှိခဲ့သည်... ဟုတ်ကဲ့။
