ကျွန်ုပ်တို့အား အတိုင်းအတာများ၊ အင်ဂျင်များနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များစွာကို မိတ်ဆက်ပေးပြီးနောက်၊ Skoda Fabia Czech အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ အသုံးဝင်မှုယာဉ်၏ စတုတ္ထမျိုးဆက်တွင် အထည်ကို အပြီးအပိုင် ရုတ်သိမ်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
သင်သိသည့်အတိုင်း၊ ဤမျိုးဆက်သစ် Fabia တွင် Skoda Kamiq နှင့် “ဝမ်းကွဲများ” Audi A1၊ SEAT Ibiza နှင့် Volkswagen Polo တို့မှ နောက်ဆုံးပေါ် MQB A0 ကို လက်ခံကျင့်သုံးရန် "အဘွားကြီး" PQ26 ပလပ်ဖောင်းကို စွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။
Fabia သည် နည်းလမ်းတိုင်းတွင် ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် အရွယ်အစားသို့ ဘာသာပြန်ဆိုထားသည်။ ထို့ကြောင့် Czech SUV သည် အလျား 4107 mm (ယခင်ကထက် +110 mm)၊ အကျယ် 1780 mm (+48 mm)၊ အမြင့် 1460 mm (-7 mm) နှင့် wheelbase 2564 mm (+94 mm) ရှိသည်။ .
လေခွင်းအားကို အာရုံစိုက်ပါ။
Skoda Fabia အသစ်သည် Czech အမှတ်တံဆိပ်၏ အဆိုပြုချက်အသစ်များနှင့် တူညီသောပုံစံလိုင်းကို လိုက်နာပြီး ရှေ့ (ကျွန်ုပ်တို့၌ စံထားသကဲ့သို့ LED ရှေ့မီးများပါရှိသော) နှင့် အနောက်တွင် အရှေ့ဘက်တွင် “မိသားစုလေ” ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏လိုဂိုကို စွန့်လွှတ်ကြောင်း မီးမောင်းထိုးပြကာ အမှတ်တံဆိပ်၏လိုဂို (အမှတ်တံဆိပ် နာမည် အပြည့်အစုံပါ) နှင့် Octavia's မှ လှုံ့ဆော်မှုကို မဖုံးကွယ်နိုင်သော နောက်မီးအနည်းငယ်။
Fabia အသစ်၏အသွင်အပြင်သည် ၎င်း၏ယခင်ကထက် သိသိသာသာ "ဖြတ်တောက်ခြင်း" မရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ဖော်ကိန်း (Cx) ဖြစ်သော 0.28 - 0.32 - Skoda ၏ ကိုးကားချက်ဟု ဆိုထားသည့် တန်ဖိုးတစ်ခုဖြစ်သည့် လေခွင်းဒိုင်းနမစ်နယ်ပယ်တွင် အတော်အတန်တိုးတက်မှုများကို ပြသထားသည်။ thread ထဲမှာ။
ရှေ့မီးများသည် LED စံနှုန်းဖြစ်သည်။
မလိုအပ်သည့်အခါတွင် ပိတ်ကာ 0.2 l/100 km သို့မဟုတ် 120 km/h ဖြင့်မောင်းနှင်သောအခါ CO2 5 g/km သက်သာစေသော တက်ကြွသော ရှေ့မီးကင်ကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ၎င်းကို ရရှိခဲ့ပါသည်။ နောက်ဘက် spoiler အသစ်ဆီသို့ လေခွင်းအားကောင်းသော ဒီဇိုင်း သို့မဟုတ် နောက်ကြည့်မှန်များပါရှိသော ဘီးများသည် လေကိုဖြတ်ရန် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုပြင်ထားသော ဒီဇိုင်းပါရှိသည်။
ခေတ်မီအောင် လုပ်ရတာ
နိုင်ငံခြားတွင် စံနှုန်းသည် "တော်လှန်ခြင်းမရှိဘဲ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲခြင်း" ဖြစ်ပါက၊ အတွင်းတွင်၊ Skoda မှ လက်ခံကျင့်သုံးသည့် လမ်းကြောင်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး Fabia အသစ်သည် Czech အမှတ်တံဆိပ်၏ လတ်တလောအဆိုပြုချက်များနှင့် တူညီသောအသွင်အပြင်ကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။
ထို့ကြောင့်၊ Skoda စတီယာရင်ဘီးအသစ်အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် 6.8" ရှိသော ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် ထင်ရှားသောအနေအထားတွင် သတင်းအချက်အလက်စနစ်စခရင်ပါရှိသည်။ ရွေးချယ်စရာများကြားတွင် 10.25" ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအကန့်တစ်ခုပါရှိပြီး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာထိန်းချုပ်မှုများသည် ထိတွေ့ကိုင်တွယ်နိုင်သူများကိုလည်း စတင်ပေးနေပြီဖြစ်သည်။
ဒါတွေအားလုံးအပြင် Fabia ရဲ့ အတွင်းခန်းအသစ် (ပိုမိုကျယ်ဝန်းတဲ့) အတွင်းပိုင်းကိုလည်း Skoda ရဲ့ B-segment မော်ဒယ်မှာ bi-zone Climatronic စနစ်နဲ့ ပွဲဦးထွက်ပြသထားပါတယ်။
ပြီးတော့ အင်ဂျင်တွေလား?
Skoda Fabia အသစ်အတွက် အင်ဂျင်အကွာအဝေးကို Czech အမှတ်တံဆိပ်က 1999 ခုနှစ် ပထမမျိုးဆက် စတင်ထုတ်လုပ်ကတည်းက ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို စွန့်လွှတ်လိုက်ခြင်းနှင့်အတူ ချက်နိုင်ငံအမှတ်တံဆိပ်မှ အစောပိုင်းအချိန်က ကြေညာထားပြီးဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ အခြေခံတွင် 65 hp သို့မဟုတ် 80 hp ရှိသော 1.0 l atmospheric three-cylinder တစ်ခု၊ 95 Nm နှင့် နှစ်ခုလုံးသည် manual gearbox နှင့် အမြဲဆက်စပ်နေသည့် ဆက်ဆံရေးငါးခုရှိသည်။
ဤအထက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဆလင်ဒါသုံးလုံးပါသည့် 1.0 TSI လည်းပါရှိသော်လည်း 95 hp နှင့် 175 Nm သို့မဟုတ် 110 hp နှင့် 200 Nm တို့ကို ထုတ်ပေးသည့် တာဘိုတစ်ခုရှိသည်။
ပထမအခြေအနေတွင်၊ ၎င်းသည် မြန်နှုန်းငါးဆင့် manual ဂီယာအုံနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး ဒုတိယတွင် ၎င်းသည် ခြောက်ချက်ချက် manual ဂီယာအုံနှင့် ဆက်စပ်နေသော်လည်း ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအနေဖြင့် ခုနစ်ချက်မြန်နှုန်း DSG (double clutch အော်တို) ဂီယာအုံနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ အကွာအဝေး၏ထိပ်တွင် Fabia အသစ်မှအသုံးပြုသောတစ်ခုတည်းသော tetracylindrical 1.5 TSI ဖြစ်သည်။ 150 hp နှင့် 250 Nm ဖြင့်၊ ဤအင်ဂျင်သည် မြန်နှုန်းခုနစ်ချက် DSG အော်တိုဂီယာနှင့် သီးသန့်ဖြစ်သည်။
နည်းပညာတွေ တိုးတက်လာတယ်။
မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း Fabia အသစ်သည် များစွာသောနည်းပညာအားဖြည့်မှုမရှိဘဲ၊ အထူးသဖြင့် MQB A0 ပလပ်ဖောင်းကိုမွေးစားခြင်းသည် "အကူအညီအနည်းငယ်" ပေးသည့် ယာဉ်မောင်းလက်ထောက်များနှင့် သက်ဆိုင်သည့်အရာများစွာမရှိဘဲ စျေးကွက်သို့မရောက်ရှိနိုင်ပါ။
10.25 လက်မ ဒစ်ဂျစ်တယ် တူရိယာ ဘောင်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။
Skoda utility တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် "Travel Assist"၊ "Park Assist" နှင့် "Manoeuvre Assist" စနစ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ Skoda Fabia တွင် အလိုအလျောက်ပါကင်ထိုးခြင်း၊ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု၊ "Traffic Jam Assist" သို့မဟုတ် "Lane Assist" ကဲ့သို့သော စနစ်များ ပါရှိလာမည်ဖြစ်သည်။
အစီအစဥ်များတွင်ပြိုင်ကားဗားရှင်းမပါဘဲ၊ Skoda Fabia အကွာအဝေးတွင် နောက်ထပ်အတည်ပြုချက်တစ်ခုရှိသည်- ဗန်။ အာမခံချက်ကို အမှတ်တံဆိပ်၏ CEO ဖြစ်သူ Thomas Schafer က ပေးခဲ့သော်လည်း 2023 ခုနှစ်အထိ စောင့်ဆိုင်းရဦးမည် ဖြစ်သည်။