ဤမျိုးဆက်၏သက်တမ်းတိုး Volkswagen Polo စက်တင်ဘာလတွင် ရောင်းချသွားမည်ဖြစ်ပြီး နည်းပညာနှင့် infotainment အပြင်၊ ၎င်းသည် အပိုင်းရှိ အကောင်းဆုံးကားအတွက် ၎င်း၏လေလံကို သက်တမ်းတိုးရန်အတွက် ပိုမိုခေတ်မီသောပုံစံကို ပြသထားသည်။
ပထမဆုံး Volkswagen Polo သည် လွန်ခဲ့သော 46 နှစ်က Audi 50 ၏ ဆင်းသက်လာမှုမျှသာဖြစ်ပြီး ဤစျေးကွက်တွင် ကြီးမားသောအလားအလာရှိသော ဥရောပတောင်ပိုင်းအမှတ်တံဆိပ်များ (အီတလီနှင့် ပြင်သစ်) တို့၏လွှမ်းမိုးမှုကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် မွေးဖွားလာခြင်းဖြစ်သည်။
သို့သော် ရာစုနှစ်တစ်ဝက်နီးပါးကြာပြီးနောက် Polo သည် အလုံးရေ 18 သန်းကျော် ရောင်းချနိုင်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏အတိုင်းအတာ (အလျား 3.5 မှ 4.0 မီတာနှင့် အကျယ် 19 စင်တီမီတာ) တွင် အဆများစွာ ကြီးထွားလာကာ ယနေ့ခေတ်တွင် ယေဘူယျအဆင့်ရှိသည့်အပြင်၊ ၎င်း၏ဘိုးဘေးများနှင့် မသက်ဆိုင်သော အရည်အသွေး၊ သန့်စင်မှုနှင့် နည်းပညာ။
Volkswagen Polo သည် "မျက်နှာ" အသစ်ရရှိသည်
ဘမ်ပါများနှင့် အလင်းတန်းအုပ်စုများ အပြောင်းအလဲများသည် အလွန်ကြီးမားသောကြောင့် အချို့က ၎င်းသည် လုံးဝအသစ်မဟုတ်သည့်တိုင် မော်ဒယ်လ်ဟုပင် ထင်ကောင်းထင်နိုင်သည်။ Standard LED နည်းပညာ၊ ရှေ့နှင့်အနောက်၊ အထူးသဖြင့် Volkswagen Polo ၏အသွင်အပြင်ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပေးသည်၊ အထူးသဖြင့် ကား၏ရှေ့မျက်နှာစာတွင် အကျယ်အဝန်းအပြည့်ဖြင့် နေ့ဘက် (နေ့ခင်းဘက်ကားမောင်းသည့်မီးများကဲ့သို့) သို့မဟုတ် ညဘက်တွင် ကိုယ်ပိုင်အမှတ်အသားကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် စမတ် LED Matrix မီးများကဲ့သို့သော အခြားမော်တော်ကားအမျိုးအစားများအတွက် သီးသန့်ထားရှိသော ဤစျေးကွက်အပိုင်းနည်းပညာများကို သယ်ဆောင်လာပါသည်။ (ချန်လှပ်ထားနိုင်သော စက်ကိရိယာအဆင့်ပေါ် မူတည်၍ အပြန်အလှန်အကျိုးပြုနိုင်သောလုပ်ဆောင်ချက်များ) ကို သယ်ဆောင်လာပါသည်။
ပိုဒစ်ဂျစ်တယ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အတွင်းခန်း
အတွင်းပိုင်းတွင်လည်း ဤအရေးကြီးသော နည်းပညာတိုးတက်မှုကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်လေယာဉ်မှူးအခန်း (8” မျက်နှာပြင်ပါသော်လည်း Pro ဗားရှင်းတွင် 10.25” ရှိနိုင်သည့်) သည် အမြဲတမ်းစံနှုန်းဖြစ်သလို ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီးအသစ်လည်းဖြစ်သည်။ အသုံးပြုသူ၏စိတ်ကြိုက်နှင့် အခိုက်အတန့် သို့မဟုတ် ခရီးအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ ဒရိုက်ဘာသည် ဂရပ်ဖစ်အမျိုးအစားသုံးမျိုးနှင့် ကိရိယာ၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ကို ပြောင်းရန် Vista ခလုတ်ကို နှိပ်သည်။
infotainment စနစ်၏ မျိုးဆက်သစ်နှင့် အတူ သုံးစွဲသူအတွေ့အကြုံသည် များစွာပြောင်းလဲသွားသည်၊ ပင်မစခရင်နှစ်ခု (ကိရိယာတန်ဆာပလာနှင့် ဗဟို) ကို အမြင့်တွင် ချိန်ညှိကာ ထိတွေ့ကိုင်တွယ်နိုင်သော မော်ဂျူးအမျိုးမျိုးဖြင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ အပြင်အဆင်အသစ်နှင့်၊ panel မှလွဲ၍ ကျန် ၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ် (ပိုမိုတပ်ဆင်ထားသောဗားရှင်းများတွင် rotary controls နှင့် ခလုတ်များအစား ထိတွေ့ကိုင်တွယ်နိုင်သောမျက်နှာပြင်များနှင့်စကင်န်ဖတ်ခြင်းကိုလည်းအသုံးပြုသည်)။
ဖျော်ဖြေရေးစခရင်သည် ယွန်းထည်စန္ဒယားမျက်နှာပြင်များဖြင့်ဝန်းရံထားသည့်ကျွန်းအမျိုးအစားပေါ်တွင်အလယ်ဗဟိုတွင်တည်ရှိပြီး 6.5" (ဖွဲ့စည်းမှုမီဒီယာ)၊ 8" (Ready2Discover သို့မဟုတ် Discover Media) သို့မဟုတ် 9, 2" (Discover လိုလားသူ)။ ဝင်ခွင့်အဆင့်သည် မော်ဂျူလာလျှပ်စစ် MIB2 ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားပြီး အကြီးဆုံးသည် MIB3 ဖြစ်နေပြီဖြစ်ပြီး၊ အလွန်ကောင်းမွန်သောချိတ်ဆက်မှု၊ အွန်လိုင်းဝန်ဆောင်မှုများ၊ အပလီကေးရှင်းများ၊ Cloud ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် Apple နှင့် Android စက်ပစ္စည်းများအတွက် ကြိုးမဲ့ချိတ်ဆက်မှုများပါရှိသည်။
ကိုယ်ထည်အသစ်မရှိ...
ကိုယ်ထည်တွင် အပြောင်းအလဲမရှိပါ (2017 ခုနှစ်တွင်ထွက်ရှိခဲ့သော Polo မျိုးဆက်သည် ၎င်း၏ A0 မျိုးကွဲတွင် MQB ပလပ်ဖောင်းကို အသုံးပြုထားသည်)၊ နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းသည် torsion axle အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ရှေ့ဘက်၊ MacPherson အမျိုးအစား၏ သီးခြားဖြစ်ပြီး ရှေ့၊ တူညီသောအကွာအဝေးရက်ရောသော 2548 မီလီမီတာ wheelbase — ၎င်းသည် ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် အကျယ်ဆုံးမော်ဒယ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
boot သည် 351 လီတာဝင်ဆံ့သည့် အပိုင်းတွင် စေတနာအရှိဆုံးဖြစ်ပြီး နောက်ထိုင်ခုံကို ပုံမှန်အနေအထားအတိုင်း ကျောခိုင်းထားသည်။
... အင်ဂျင်တွေတောင် မပါဘူး။
ဒီဇယ်မပါတဲ့ အင်ဂျင်တွေအတွက်လည်း အလားတူပဲ ပြောနိုင်ပါတယ်။ စက်တင်ဘာလတွင်၊ Volkswagen Polo 1.0 ဓာတ်ဆီ၊ ဆလင်ဒါသုံးလုံး၊
- တာဘိုနှင့် မြင်းကောင်ရေ 80 မပါတဲ့ MPI၊
- တာဘို နှင့် 95 hp ပါရှိသော TSI ၊ ငါးအမြန်နှုန်း Manual ဂီယာဖြင့် သို့မဟုတ် 7-speed DSG (double clutch) အော်တို၊
- 110 hp နှင့် 200 Nm ရှိသော TSI၊ DSG ဂီယာဖြင့်သာ။
- TGI သည် မြင်းကောင်ရေ 90 အားရှိသော သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။
ခရစ္စမတ်ဝန်းကျင်တွင် အသစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော Volkswagen Polo သည် အထူးလက်ဆောင်အဖြစ် ရောက်ရှိလာခြင်းဖြစ်သည် GTi Polo Hyundai i20 N နှင့် Ford Fiesta ST ကဲ့သို့သော အဆိုပြုချက်များအတွက် ပြိုင်ဘက်အဖြစ် အလားအလာရှိသော မြင်းကောင်ရေ 207 ကောင်ရေဖြင့်
ယာဉ်မောင်းအကူအညီ
ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များတွင် နောက်ထပ်သိသာထင်ရှားသော ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်- Travel Assist (စတီယာရင်၊ ဘရိတ်နှင့် အရှိန်ကို 0 မှ DSG ဂီယာအုံဖြင့် အမြန်နှုန်းဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် 30 km/h ကို manual gearbox ဖြင့်၊ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းအထိ)၊ ကြိုတင်ခန့်မှန်းခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု; ဘေးအကူနှင့် နောက်ဘက်ယာဉ်ထိန်းသတိပေးချက်နှင့်အတူ လမ်းသွားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအကူအညီ၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အရေးပေါ်ဘရိတ်; ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပြီးနောက် အလိုအလျောက်ဘရိတ်စနစ် (နောက်ဆက်တွဲယာဉ်တိုက်မှုကို ရှောင်ရှားရန်) တို့ဖြစ်သည်။
စက်ပစ္စည်းအဆင့်များကို မသိရသေးသော်လည်း တပ်ဆင်မှုအရှိဆုံး အကြောင်းအရာစာရင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် Polo အကွာအဝေးအသစ်၏ ဈေးနှုန်းသည် ယူရို 20,000 အောက် အနည်းငယ်သာရှိသင့်ပြီး ၎င်း၏ entry level သည် ယူရို 20,000 အောက်သာ ရှိသင့်သည်။