အပြင်းထန်ဆုံး ဓာတ်ဆီသုံး Skoda Kamiq ကို ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ထိုက်တန်ပါသလား?

အချိန်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် အကွာအဝေးသို့ ဝင်ရောက်ရန် အဆင့်ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ Skoda Kamiq Ambition စက်ပစ္စည်းအဆင့်တွင် 1.0 TSI 95 hp တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ယခုတစ်ကြိမ် ပြန်လည်သုံးသပ်ရမည့်အကြောင်းအရာဖြစ်သည့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါသည့် ထိပ်တန်းဗားရှင်းဖြစ်သည်။

၎င်းသည် တူညီသော 1.0 TSI တပ်ဆင်ထားဆဲဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတွင် နောက်ထပ် 21 hp ပါရှိပြီး စုစုပေါင်း 116 hp ရှိပြီး DSG (double clutch) gearbox နှင့် ဆက်စပ်မှု ခုနစ်ခုပါရှိသည်။ နောက်ပြီးတော့ ပစ္စည်းတွေရဲ့ အဆင့်က စတိုင်လ်အမြင့်ဆုံးပဲ။

မင်းရဲ့ အနှိမ့်ချဆုံး ညီအစ်ကိုအတွက် ထိုက်တန်မှာလား။

ပုံမှန်အားဖြင့် Skoda

အလှတရားအရ၊ Kamiq သည် Skoda မော်ဒယ်များ၏ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပုံစံကို လက်ခံသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ ဤကားသည် ပလတ်စတစ်ဒိုင်းများမရှိခြင်းနှင့် မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုနည်းပါးခြင်းကြောင့် SUV ထက် crossover နှင့် ပိုနီးစပ်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။

အတွင်းတွင်၊ သိမ်မွေ့မှုသည် အဓိကကျသော အချက်များတွင် ထိထိမိမိ နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော ပစ္စည်းများဖြင့် ကောင်းမွန်စွာ ဖြည့်သွင်းထားသောကြောင့် တည်ငြိမ်မှုမှာ အဓိကကျသော အချက်ဖြစ်သည်။

တပ်ဆင်မှုနှင့် ပစ္စည်းများ အရည်အသွေး ကောင်းမွန်သည်။

Fernando Gomes မှ Kamiq ၏အခြေခံဗားရှင်းကိုစမ်းသပ်သောအခါတွင်ကျွန်ုပ်တို့အားပြောခဲ့သည့်အတိုင်း၊ သင့်အား လေအေးပေးစက် သို့မဟုတ် ရေဒီယိုအသံအတိုးအကျယ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာထိန်းချုပ်မှုအချို့ကို စွန့်လွှတ်လိုက်ခြင်းဖြင့် ergonomics သည် အနည်းငယ်ဆုံးရှုံးသွားသည်။

နေထိုင်နိုင်သောနေရာနှင့် ဤ Kamiq ၏အတွင်းပိုင်း၏ ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍၊ သူသည် ဤအခန်းရှိ အပိုင်းရှိ အကောင်းဆုံးအဆိုပြုချက်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြနိုင်သောကြောင့် ဖာနန်ဒို၏စကားများကို ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင် သံယောင်လိုက်ပါမည်။

လီတာ 400 ဆံ့သဖြင့် Kamiq ၏ ခရီးဆောင်ခန်းသည် အပိုင်းတွင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ရှိသည်။

သုံးဆကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေး

စတင်ရန်နှင့် Kamiq အားလုံးအတွက် သာမန်အားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် SUV တွင် သင်မျှော်လင့်ထားသည်ထက် အနည်းငယ်နိမ့်သော မောင်းနှင်မှုအနေအထားရှိသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ သက်တောင့်သက်သာ သွားလာကြပါစို့၊ စတီယာရင်ဘီးအသစ်သည် Czech မော်ဒယ်သို့ ပိုမိုပရီမီယံ ဩဘာကို “ချေးငှား” ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့် သာယာသောခံစားမှုကို ရရှိစေရုံသာမကပါ။

လုပ်ဆောင်နေပြီ၊ Kamiq သည် ယခင်အသုံးပြုနေကျ မောင်းနှင်မှုမုဒ်များဖြစ်သည့် Eco၊ Normal၊ Sport နှင့် Individual (၎င်းက ကျွန်ုပ်တို့အား à la carte မုဒ်) ဖြင့် ယာဉ်မောင်း၏ လိုအပ်ချက် (နှင့် စိတ်ခံစားချက်) ကို ပုံသွင်းပေးပါသည်။

စုစုပေါင်းကားမောင်းမုဒ် လေးခုရှိသည်။

"Eco" မုဒ်တွင်၊ အင်ဂျင်၏ တုံ့ပြန်မှုမှာ ပိုမိုတည်ငြိမ်လာသည့်အပြင်၊ DSG box သည် အချိုးကို မြန်နိုင်သမျှ (စောနိုင်သမျှစောအောင်) မြှင့်တင်ရန်အတွက် အထူးစွမ်းရည်ကို ရရှိပါသည်။ ရလဒ်? ဆီစားနှုန်း 4.7 လီတာ/100 ကီလိုမီတာတွင် လမ်းဖွင့်ထားပြီး တည်ငြိမ်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် တည်ငြိမ်သော အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး 116 hp ကို နိုးကြားလာစေရန်နှင့် အရှိန်မြှင့်ရန် DSG ဂီယာဘောက်စ်ကို အရှိန်မြှင့်ရန် တွန်းအားပေးသည့် တည်ငြိမ်သော ဇာတ်ကောင်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အချိုးကိုလျှော့ချ။

"အားကစား" မုဒ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ စတီယာရင်သည် ပိုလေးလာသည် (ကျွန်ုပ်၏အရသာအတွက် အနည်းငယ်ပိုလွန်းသည်)၊ ဂီယာဘောက်စ်သည် မပြောင်းလဲမီ အချိုးကို ပိုကြာကြာထိန်းထားသည် (အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ပိုရှိလာသည်) နှင့် အရှိန်မြှင့်စက်သည် ပိုမိုသိမ်မွေ့လာသည်။ အရာအားလုံး ပိုမြန်လာပြီး ဖျော်ဖြေတင်ဆက်မှုများသည် ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်မဟုတ်သော်လည်း၊ Kamiq သည် ယခုအချိန်အထိ မသိရသေးသော ခံစားချက်ကို ရရှိနေပါသည်။

သိချင်ဆုံးအချက်မှာ အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အလွဲသုံးစားလုပ်သည့်တိုင် 7 မှ 7.5 l/100 km ထက် မကျော်လွန်ဘဲ စားသုံးမှုမှာ လက်ခံနိုင်ဖွယ်အဆင့်တွင် ရှိနေပါသည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ "ပုံမှန်" မုဒ်သည် အမြဲတမ်း အလျှော့အတင်းဖြေရှင်းချက်အဖြစ် ပေါ်လာသည်။ စတီယာရင်သည် ၎င်း၏ထုံထိုင်းပုံပေါ်သော အင်ဂျင်မပါဘဲ "Eco" မုဒ်၏ နှစ်သက်ဖွယ်အကောင်းဆုံးအလေးချိန်ရှိသည်။ အကွက်သည် “အားကစား” မုဒ်တွင်ထက် အချိုးအစားကို စောစီးစွာ ပြောင်းလဲသော်လည်း၊ ၎င်းသည် အမြဲတမ်း အမြင့်ဆုံးအချိုးကို ရှာမည်မဟုတ်ပါ။ စားသုံးမှုတွေကော။ ကောင်းပြီ၊ အဝေးပြေးလမ်း၊ အမျိုးသားလမ်းများနှင့် မြို့တွင်း ရောနှောထားသော ပတ်လမ်းများတွင် သွားလာနေကြသူများသည် ၅.၇ လီတာ/၁၀၀ ကီလိုမီတာဖြင့် သွားလာကြသည်၊ လက်ခံနိုင်သောတန်ဖိုးထက် ပိုပါသည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ တက်ကြွသောအခန်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်သည် ဖာနန်ဒို၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဆီသို့ ပြန်သွားခဲ့သည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး တည်ငြိမ်သောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် (အသံလုံခြင်းကိုလည်းစိတ်မပျက်စေဘဲ) Skoda Kamiq သည် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှုဖြင့် လမ်းညွှန်ထားသည်။

Hyundai Kauai သို့မဟုတ် Ford Puma ကဲ့သို့ တောင်လမ်းပေါ်တွင် ပျော်ရွှင်မှုမရှိဘဲ၊ Kamiq သည် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှုအဆင့်ရှိပြီး မိသားစုဟန်ဆောင်မှုရှိသော မော်ဒယ်တစ်ခုတွင် အမြဲတမ်း ကြည်နူးစရာတစ်ခုရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကြမ်းပြင်သည် ပြီးပြည့်စုံသည်နှင့် ဝေးကွာနေသည့်တိုင် တည်ငြိမ်မှုကို အမြဲထိန်းထားနိုင်ခဲ့သည်။

ကားက ငါ့အတွက် မှန်သလား။

Skoda Kamiq သည် ၎င်း၏ ထိပ်တန်း ဓာတ်ဆီဗားရှင်းတွင် လက်ကျန်ဖြင့် လမ်းညွှန်ထားသည့် အဆိုပြုချက်တစ်ခု ပါရှိသည်။ အကွာအဝေးတစ်ခုလုံး၏မွေးရာပါအရည်အသွေးများ (အာကာသ၊ ကြံ့ခိုင်မှု၊ သိက္ခာရှိမှု သို့မဟုတ် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း လိမ္မာပါးနပ်သောဖြေရှင်းနည်းများ) အတွက်၊ ဤ Kamiq သည် မိတ်ကောင်းတစ်ဦးဖြစ်လာသည့် 116 hp 1.0 TSI ၏ ရည်မွန်မှုအရ ဘီးအတွက် "ပျော်ရွှင်မှု" အနည်းငယ်ကို ထပ်လောင်းပေးသည်။

95 hp ဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စားသုံးမှုနယ်ပယ်တွင် ထိရောက်သော ငွေတောင်းခံလွှာကို မကျော်လွန်ဘဲ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အရင်းအမြစ်စွမ်းရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည် — ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားတင်ဆောင်ထားသည့်ထက် ပိုနည်းသည်ထက် မကြာခဏ ခရီးသွားသည့်အခါ အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည် — တစ်ခုတည်းသော ကွာခြားချက်မှာ စျေးနှုန်းကွာခြားချက်မှာ သက်သာသည့်ဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် သာလွန်သည်။ စက်ပစ္စည်းအဆင့်တူ အင်ဂျင်ပါဝါအား ယူရို 26 832 မှစတင်သည် — €1600 ဝန်းကျင် ပိုမိုတတ်နိုင်သည် ။

သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသော ယူနစ်သည် ၎င်း၏စျေးနှုန်း ယူရို 31,100 အထိ မြင့်တက်လာစေသော ရွေးချယ်နိုင်သော ကိရိယာအချို့ပါရှိသည်။ 32,062 ယူရိုဖြင့်၊ တူညီသောအင်ဂျင်၊ စက်ကိရိယာအဆင့်တူ၊ ဒါပေမယ့် manual gearbox နဲ့အကြီးဆုံး Karoq ကိုကျွန်ုပ်တို့ရရှိနိုင်ပါပြီ။