ဤဆောင်းပါး၏ထိပ်ရှိ ပုံကို မလှည့်စားပါနှင့် — ၎င်းသည် အသစ်မဟုတ်ပါ။ Toyota Yaris GRMN . ရုပ်ထွက်အရည်အသွေးသည် အကောင်းဆုံးမဟုတ်သော်လည်း Gazoo Racing မှ အပိုပစ္စည်းများပါသည့် Yaris ၏ ပထမဆုံးတရားဝင်ပုံဖြစ်သည်။
Gazoo Racing ပစ္စည်းများမှ ပံ့ပိုးပေးသည့် အပိုရုပ်ပုံသဏ္ဍာန် ယန္တရားသည် ကျွန်ုပ်တို့အား စိုးရိမ်သောကရောက်စေသည်- "ကျောင်းဟောင်း" Toyota Yaris GRMN ကို ဆက်ခံသူ ရှိမလား။
ပြီးပြည့်စုံမှုမရှိဘဲ Yaris GRMN သည် လတ်ဆတ်သောလေရှုရှိုက်ခြင်းဖြစ်ပြီး analogue အုပ်စိုးသည့်အချိန်များကို အမှတ်ရနေပါသည် — ကျွန်ုပ်တို့သည် ပရိသတ်များဖြစ်လာပြီး ၎င်း၏စျေးနှုန်းနှင့် ၎င်း၏အကန့်အသတ်ဖြင့်ထုတ်လုပ်ခြင်း (အစီးရေ 400 သာ) ကို နောင်တရခဲ့ပါသည်။
ပိုမိုကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုအနေအထား၊ ဆွဲငင်အားအောက်ပိုင်းနှင့် ပိုမိုသန့်စင်သော ဒိုင်းနမစ်များကို အခြေခံထားသည့် ပလပ်ဖောင်းအသစ် (GA-B) ကို အခြေခံ၍ ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က မျိုးဆက်သစ် Yaris နှင့် တွေ့ဆုံခဲ့ပါသည်။ GRMN ဗီတာမင်ဗားရှင်းအတွက် ပိုကောင်းတဲ့ အစမှတ်ဆိုတာ သေချာပါတယ်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
Toyota Yaris GRMN အသစ်ဖြစ်မည်ကို တရားဝင်အတည်ပြုချက်မရသေးသော်လည်း အရာအားလုံးသည် Toyota Motor Europe ၏ အမှုဆောင်ဒုတိယဥက္ကဌ Matt Harrison မှ Autocar သို့ ညွှန်ပြနေပါသည်။
“ဒါက Gazoo Racing ရဲ့ ဗျူဟာပါပဲ — Supra လိုမျိုး ပြိုင်ကားကားတွေတင်မကဘဲ စွမ်းဆောင်ရည်ဗားရှင်းလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ကားအတွက် မျှော်မှန်းချက်အခွင့်အလမ်းများအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့တွင် အကြံဉာဏ်အချို့ရှိသော်လည်း လအနည်းငယ်အတွင်း သင်ပိုမိုသိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Yaris ကို motorsport (WRC) တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အောင်မြင်မှုများနှင့် ချိတ်ဆက်လိုသောဆန္ဒနှင့် ပိုမိုသက်ဆိုင်ပါသည်။”
ဘယ်လမ်းသွားရမလဲ
Toyota Yaris GRMN သည် မြင်းကောင်ရေ 200 ကျော်ရှိသော ကွန်ပရက်ဆာမှတစ်ဆင့် 1.8 စူပါအားသွင်းကို အသုံးပြုပြီး manual gearbox နှင့် တွဲထားသည်။ ဆက်ခံသူက သူ့ခြေရာအတိုင်း လိုက်နိုင်သလား။
လက်ရှိအခြေအနေသည် 2021 ခုနှစ်အတွက် ပျမ်းမျှ CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအား လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော ဖိအားတစ်ခုဖြစ်သည်။ Toyota သည် အရောင်းရောနှောမှုတွင် ၎င်း၏ hybrids များ၏ မြင့်မားသောဝေစုကြောင့် ၎င်းတို့နှင့်တွေ့ဆုံရန် အကောင်းဆုံးပြင်ဆင်ထားသည့် ထုတ်လုပ်သူတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် အနာဂတ် Yaris၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော အင်ဂျင်သည် ဟိုက်ဘရစ်လမ်းကြောင်းအတိုင်း အတိအကျ လိုက်နေရန် မလိုအပ်တော့ဘဲ Matt Harrison ၏ ပြောကြားချက်များကို သတိရမိပြန်သည်။
"အရောင်းရောနှောမှုတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ hybrid များ၏ အားကောင်းမှုကြောင့်၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား Supra ကဲ့သို့ ထုထည်နိမ့်သော စွမ်းဆောင်ရည်ဗားရှင်းများ ရရှိစေရန် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး နယ်ပယ်ကို ခွင့်ပြုပေးပါသည်။"
သို့သော်လည်း၊ Yaris နှင့် WRC တွင် Toyota ၏ပါဝင်မှုသည် အပြောင်းအလဲတစ်ခုဖြစ်လာနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ ယခင်က အစီရင်ခံခဲ့သည့်အတိုင်း၊ WRC သည် ပေါင်းစပ်လမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ထားပြီး 2022 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးသို့ ပေးအပ်သွားမည်ဖြစ်သည် — ပြိုင်ကားတစ်စီးကို ထင်ဟပ်စေမည့် ဟိုက်ဘရစ် 4WD ဘီလူးငယ်အတွက် အခွင့်အလမ်း။