Porsche 911။ 2026 ခုနှစ်တွင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီမည့် ပိုကြီးသောအင်ဂျင်များ

ပထမတစ်ချက်မှာ အဓိပ္ပါယ်မရှိပါ အနာဂတ်ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီရန် ပိုကြီးသောအင်ဂျင်များ။ Porsche မှ အားကစား ဒါရိုက်တာ Frank-Steffen Walliser က 911 ၏ အနာဂတ်အကြောင်း ပြောဆိုနေသည့် သြစတြေးလျ ထုတ်ဝေရေး Wheels ကို ပြောကြားခဲ့သည်။

ဥရောပတွင် စတင်အသက်ဝင်မည့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းသည် ယူရို 7 ဖြစ်ပြီး Walliser ၏အဆိုအရ၊ အထူးသဖြင့် စမ်းသပ်မှုတွင်ရရှိသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအခြေအနေများနှင့် လက်တွေ့အခြေအနေများအကြား ကွာဟမှုအရ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အပြင်းထန်ဆုံး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများဖြစ်သည့် Walliser ၏အဆိုအရ၊

လိုအပ်ချက်များအားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းရန်၊ ယခု မျက်မှောက်တွင် တစ်ခုတည်းသော ဖြေရှင်းချက်မှာ 911 ကဲ့သို့ အင်ဂျင်ကြီးကြီးများနှင့် အခြားထုတ်လုပ်သူများ၏ ကိစ္စများတွင် ဆလင်ဒါအရေအတွက်နှင့်ပင်…

"ဒီ Euro7 နဲ့လိုက်လျောညီထွေဖြစ်တဲ့ အင်ဂျင်တွေအတွက် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 20% ပိုစွမ်းရည်ကို ကျွန်တော် မျှော်မှန်းထားပါတယ်။ ထုတ်လုပ်သူတော်တော်များများက ဆလင်ဒါ (၄) ကနေ ခြောက် (ဆလင်ဒါ)၊ ခြောက်ကနေ ရှစ် (ဆလင်ဒါ) ကနေ ခုန်တက်မှာပါ။"

Porsche ၏ အားကစားဒါရိုက်တာ Frank-Steffen Walliser

ဒါပေမယ့် လျှော့လိုက်တာ ဘာဖြစ်သွားတာလဲ။

Euro7 တွင် ဓာတ်ကူပစ္စည်းများသည် စံပြလည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင်မရှိသောကြောင့် လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ ပိုမိုညစ်ညမ်းလာသောအခါ အတိအကျအားဖြင့် အင်ဂျင်အအေးနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအသစ်များ ပါဝင်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။

Walliser ကပြောသလို ဒီအရာက ပိုကြီးတဲ့ဓာတ်ကူပစ္စည်းရှိဖို့ တွန်းအားပေးပါလိမ့်မယ်- “ပိုကြီးတယ်လို့ပြောရင် ပိုကြီးတဲ့အချက်သုံးလေးဆလောက်ကို ပြောနေတာပါ၊ ဒါကြောင့် ဒါကိုထိန်းချုပ်ဖို့ ကားထဲမှာ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဓာတုစက်ရုံငယ်လေးတစ်ခုရှိမယ်”; ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ သီးသန့်ပါဝါ (မြင်းတစ်လီတာ)ကိုလည်း ကန့်သတ်မည်ဖြစ်သည်။ အဖြေ? အင်ဂျင်များကို ကြီးထွားစေသည်။

ပြီးခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း ကျွန်ုပ်တို့ကြုံတွေ့ခဲ့ရသော လျှော့ချမှုသည် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် အာရုံစိုက်ပါက၊ ယခု ဆန့်ကျင်ဘက်တစ်ခုအနေဖြင့်၊ လောင်စာဆီ ပိုသုံးရလိမ့်မယ်။ (စားသုံးမှုနှင့် CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုတို့သည် ယှဉ်တွဲလျက်)၊ အခြားသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ (NOx နှင့် အမှုန်များ) ကို တိုက်ဖျက်ရန်၊ Frank-Steffen Walliser

“လောင်စာဆီ မဖြုန်းတီးဘဲ စည်းမျဥ်းအားလုံးကို လိုက်နာလို့ မရဘူး။ ဒါဟာ ရူးသွပ်တယ်လို့ ထင်ရပေမယ့် လောလောဆယ်မှာတော့ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်တစ်ခုပါပဲ။”

ဆိုလိုသည်မှာ Porsche 911 ၏အနာဂတ်တွင် အင်ဂျင်အသစ်တစ်ခု သို့မဟုတ် အများအပြားကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးဘောက်ဆာအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သော်လည်း ပိုမိုကြီးမားသောအင်ဂျင်များဖြစ်မည်ဖြစ်သည်။ လောလောဆယ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ 911 GT3 နှင့် 911 GT3 RS တွင်ရှိသော သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသောအင်ဂျင်များကို မေးခွန်းထုတ်နေသည့် စူပါအားသွင်း (တာဘိုများ) အသုံးပြုခြင်းမှလွဲ၍ အခြားဖြေရှင်းချက်မရှိပါ။

Razão Automóvel ၏အဖွဲ့သည် COVID-19 ဖြစ်ပွားနေစဉ်အတွင်း ၂၄ နာရီ အွန်လိုင်းတွင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကျန်းမာရေး ညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာနရဲ့ အကြံပြုချက်တွေကို လိုက်နာပြီး မလိုအပ်ဘဲ ခရီးသွားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ဒီခက်ခဲတဲ့အဆင့်ကို အတူတကွ ကျော်ဖြတ်နိုင်မှာပါ။