Audi နှင့် Mercedes-Benz တို့၏ ဦးဆောင်မှုနောက်တွင် BMW သည် အသစ်စက်စက် လျှပ်စစ် SUV (iX3 ကို X3 မှ တိုက်ရိုက်ဆင်းသက်လာသည်) ကို မိတ်ဆက်ရန် အချိန်တန်ပြီဟု ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ရလဒ်မှာ BMW iX ကျွန်ုပ်တို့၏ YouTube ချန်နယ်၏ နောက်ဆုံးဇာတ်ကောင်။
Bavarian အမှတ်တံဆိပ်၏ အကြီးဆုံး 100% လျှပ်စစ် SUV နှင့် ပထမဆုံး ထိတွေ့မှုအတွက် Diogo Teixeira သည် ဂျာမနီသို့ ခရီးထွက်ပြီး ၎င်း၏ အစွမ်းထက်ဆုံး ဗားရှင်းဖြစ်သည့် iX xDrive50 နှင့် ချက်ချင်း စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
ဤ xDrive50 ဗားရှင်းတွင် iX သည် အင်ဂျင်နှစ်လုံးမှထုတ်နုတ်ထားသော စုစုပေါင်း 385 kW (523 hp) နှင့် 765 Nm တို့ကို ထုတ်ပေးထားပြီး ရှေ့ဘက်တွင် တစ်ခုသည် 200 kW (272 hp) ရှိသော ပလပ်ဖောင်းအသစ် (စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည့်) ၏အခြေခံဖြင့် တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသည်။ 352 Nm နှင့် နောက်ကျောတွင် 250 kW (340 hp) နှင့် 400 Nm ပါရှိသော နံပါတ်များသည် 4.6s တွင် 0 မှ 100 km/h နှင့် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 200 km/h ကိုရောက်ရှိနိုင်သည် (ကန့်သတ်ချက်)။
လျင်မြန်စွာ စတင်၍ ဖွင့်ပါ။
ဤထိပ်တန်းဗားရှင်းတွင် (အနည်းဆုံး iX xDrive M60 ရောက်ရှိလာသည့်အချိန်အထိ) BMW iX သည် 200 kW အထိ အားပြန်သွင်းနိုင်သည့် အသုံးဝင်သောစွမ်းရည် 105 kWh ရှိသော ဘက်ထရီဖြင့် သူ့ကိုယ်သူ စွမ်းဆောင်နိုင်ပြီး အလွန်မြန်သော အားသွင်းကိရိယာဖြင့် စီမံဆောင်ရွက်ခြင်း၊ 31 နှင့် 35 မိနစ်ကြားတွင်ဘက်ထရီ 80% ကိုပြန်လည်ရယူရန်။
11 kW Wallbox တွင် အားပြန်သွင်းရန် 8 နာရီမှ 11 နာရီကြား ကြာသည်။ Diogo က ဗီဒီယိုတစ်လျှောက်လုံး ကျွန်ုပ်တို့ကိုပြောပြသည့်အတိုင်း၊ သုံးစွဲမှုသည် iX ၏ခိုင်မာသောအချက်မဟုတ်ကြောင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အခါ ဤအရာအားလုံးသည် ပို၍အရေးကြီးပါသည်။ ဤပထမအဆက်အသွယ်တွင်၊ ပျမ်းမျှသည် 25 kWh/100 km နှင့် အမြဲနီးကပ်နေသောကြောင့် 630 ကီလိုမီတာတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရရန် ခက်ခဲပုံရသည်။
2022 ခုနှစ်အတွက် စီစဉ်ထားသော ပေါ်တူဂီသို့ ရောက်ရှိလာခြင်းနှင့်အတူ iX သည် ၎င်း၏စျေးနှုန်းကို iX xDrive40 ဗားရှင်းက တောင်းဆိုထားသည့် ယူရို 89,150 မှ စတင်ကာ ဤ iX xDrive50 သည် ယူရို 107,000 မှ စတင်မည်ဖြစ်သည်။